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Rotor de alumínio Kit Back Dual Caliper do sistema de freio 355*28mm de Jekit
Introduço do freio do conjunto completo:
um par de quatro compassos de calibre do pisto,
um par de pastilhas dos freios cermicas de capacidade elevada,
um par de discos perfurados e ampliados,
um par de suporte do sino do centro para veículos especiais,
um par de tubulações de óleo do metal (mangueira de aço),
e uma garrafa do óleo do freio.
Compasso de calibre
Multi compasso de calibre do pisto:
A maioria dos veículos originais usam os únicos compassos de calibre do pisto, que causaro o desvio do desgaste da almofada de freio, espessura diferente da almofada de freio, insuficiente força de travagem e assim por diante;
Quando o multi compasso de calibre do pisto travar, o mais uniforme e estável a força na almofada de freio, melhorando o desempenho de travagem por aproximadamente 30%,
Os pistões so divididos em quatro pistões e em seis pistões. Por exemplo, eu posso somente usar quatro pistões para a instalaço. A maioria dos carros originais so únicos pistões. Agora promover a quatro pistões no é um nível para melhorar o efeito de travagem;
Os quatro pistões so divididos nos quatro pistões pequenos e nos grandes quatro pistões, e os critérios de seleço so como segue:
Para o modelo de quatro pistões, o cavalo-força está abaixo de 250p e o deslocamento está abaixo de 1,6, os quatro que pequenos o pisto é selecionado,
Os grandes quatro pistões podem ser selecionados para um deslocamento de 1.6-2.5;
Disco Bell
os discos ampliados so feitos dos discos da separaço, um so o corpo do disco do freio, o outro so o fechamento. O fechamento é feito da liga, e a cor pode especialmente ser personalizada. A cor XXX é adotada aqui, e o fechamento pode ser usado todo o tempo. A próxima vez que o disco do freio é substituído, simplesmente o corpo do disco do freio precisa de ser substituído, e o fechamento no precisa de ser substituído; Quando a cabeça de fechamento e o corpo do disco do freio so travados junto com os parafusos, a inspeço do equilíbrio dinmico estará conduzida outra vez para impedir que o equilíbrio dinmico estejam afetados e o tremor do freio causado pela integraço da cabeça de fechamento e do corpo do disco do freio.
Mangueira do freio
sabido geralmente como a tubulaço de aço. Quando eu ouvi o nome da tubulaço de aço pela primeira vez, eu pensei que era um indivíduo grande. Quando eu vi o objeto real, eu soube que era tubulaço de óleo do metal,
Por que faz o jogo de retrofit a tubulaço do metal do uso?
A tubulaço de óleo do freio da maioria de carros da rua é feita de materiais plásticos (tais como a borracha), que é fácil escapar o óleo e absorver a água na relaço. Além disso, será aquecida, comprimida e expandida durante a travagem de grande resistência, que prolongará o curso do pedal de freio e afetará o sentimento do pedal. A tubulaço de óleo do freio (garganta de aço do freio) para o carro de competência feito da trança do fio de aço é no somente resistente ao calor, mas igualmente a camada contínua do fio de aço pode fornecer a boa proteço, reduzindo extremamente a possibilidade de punctura da tubulaço de óleo do freio por objetos estrangeiros. É uma alteraço digna do investimento.
Seleço do óleo do freio
a melhor escolha do óleo do freio é DOT4, porque a velocidade da adsorço da água do óleo do freio dot5 é mais rápida do que DOT4, e dot5 é mais corrosivo, que encurtará o ciclo de substituir o óleo do freio e a tubulaço de óleo do metal.
Artigo NO. | Compasso de calibre duplo do freio GT4 |
Modelo do carro | Audi |
Compasso de calibre elétrico do freio | Dois potenciômetros |
Suporte | 2 pares |
pisto | 4piston |
Material | 6082 aéreos liga de alumínio |
Tamanho do disco | 355x28/380x28mm |
tamanho da roda | 19/20 de polegada |
Cor | Cor feita sob encomenda da tira azul vermelha do ouro |