pastilhas dos freios vermelhas de Tesla da roda de 16in para o compasso de calibre dobro traseiro

Almofadas vermelhas do motor de Tesla do freio do carro de Jekit para o compasso de calibre dobro traseiro

Formulário do produto

Descriço do produto
O handbrake eletrônico é uma tecnologia que realize o freio de estacionamento pelo método de controle eletrônico. Seu princípio de trabalho é o mesmo que aquele de um handbrake mecnico. O freio de estacionamento é controlado pela fricço gerada pelo disco do freio e pelas pastilhas dos freios, mas o método de controle é mudado da alavanca mecnica precedente do handbrake a um boto eletrônico.
O handbrake eletrônico é igualmente o sistema de freio eletrônico do estacionamento. O freio eletrônico do parque (EPB) refere uma tecnologia que integre as funções da travagem provisória durante a conduço e da travagem a longo prazo após o estacionamento, e realiza a travagem de estacionamento pelo controle eletrônico.
O handbrake eletrônico estende da funço de estacionamento básica AUTO POSSE de estacionamento automática da funço. A aplicaço da tecnologia de estacionamento automática da funço da AUTO POSSE faz o motorista no precisar de travar por muito tempo em que o veículo é parado. Quando o freio de estacionamento eletrônico automático é ativado, costear desnecessário do veículo pode ser evitado.

Comparado com o sistema de freio mecnico manual tradicional do estacionamento, o sistema de freio eletrônico do estacionamento tem as seguintes vantagens:
(1) o punho de freio do estacionamento é cancelado no compartimento, que fornece mais sala para o projeto do design de interiores do veículo.
(2) o freio de estacionamento usa um boto para substituir puxar vigoroso do motorista do punho de freio do estacionamento, que é simples e trabalho-economia, e reduz a intensidade de funcionamento do motorista, especialmente motorista fêmea.
(3) com o desenvolvimento contínuo da tecnologia de estacionamento eletrônica automotivo do controle, o sistema no pode somente realizar funções básicas tais como o estacionamento estático, liberaço estática (fechada), e liberaço automática (fechado), mas igualmente adiciona o estacionamento automático e estacionamento dinmico, acessibilidade etc. Por exemplo, o boto de estacionamento automático da AUTO POSSE instalado na série do carro de Volkswagen pode terminar as funções acima mencionadas. Porque incorpora o sistema de controlo da estabilidade dinmica no sistema de freio eletrônico do estacionamento, faz a conduço mais segura e mais conveniente.

Aplicaço
O princípio de trabalho do sistema de estacionamento eletrônico é o mesmo que o sistema de freio mecnico manual do estacionamento. O estacionamento é realizado pela fricço que aperta entre a sapata de freio e o cubo do freio ou a placa da fricço e o disco do freio, mas o método de controle é botões eletrônicos e as ações de motor substituem a operaço manual original e o enlace mecnico, assim que o sistema é chamado um sistema de freio mecnico eletronicamente controlado do estacionamento.
Presentemente, há dois formulários principais da tecnologia eletrônica do freio de estacionamento usada nos automóveis, um é o cabo-tipo sistema de freio eletrônico do estacionamento, e o outro é o sistema de freio eletrônico integrado compasso de calibre do estacionamento. Desde que o cabo-tipo sistema de freio eletrônico do estacionamento retém o cabo do sistema de freio mecnico tradicional do estacionamento, é somente um produto transitório usado na fase inicial, e é usado menos nos automóveis. Presentemente, o tipo integrado compasso de calibre é o mais amplamente utilizado nos automóveis. Sistema de freio eletrônico do estacionamento. O sistema usa botões e componentes eletrônicos do motor para substituir os punhos de freio tradicionais do estacionamento, as alavancas e os cabos mecnicos e outros controles. O conjunto de motor elétrico é integrado nos compassos de calibre esquerdos e direitos do freio traseiro, e a unidade de controle eletrônica (ECU) e o conjunto de motor elétrico so conectados diretamente através das cablagens elétricas. Ao estacionar, quando o motorista opera o boto eletrônico do sistema de freio eletrônico do estacionamento, a unidade de controle eletrônica controlará as ações dos motores integrados nos compassos de calibre esquerdos e direitos do freio, e conduz os pistões do compasso de calibre do freio para mover-se para gerar a força de aperto mecnica para terminar o estacionamento.

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