Ferro 250 Front Auto Brake Discs Custom 330x32

Disco 330x32 feito sob encomenda do freio de Jekit com o ferro 250 meterial para a parte dianteira

Ruído anormal do freio

1. Há areia e outros corpos estranhos entre a almofada de freio e o disco do freio. Estes corpos estranhos aumentaro a fricço da almofada de freio e causaro um som de nutriço durante a travagem. Neste caso, é necessário limpar a tempo os corpos estranhos, e o som desaparecerá.
2. Se o som é maçante, é um problema com o compasso de calibre do freio, tal como o pino móvel é vestido e a placa da mola cai.
3. A travagem do carro após vadear igualmente causará o ruído anormal.
4. A almofada de freio é vestida excessivamente, tendo por resultado o escapamento de pontos fixos dos materiais da fricço e do ruído anormal causados pela fricço com disco do freio ou capacete do freio.
Ruído e grito anormais da travagem de baixa velocidade: a primeira coisa a verificar é que as pastilhas dos freios esto correndo para fora (sons da almofada do alarme). Se as pastilhas dos freios so usadas acima, um par novo de pastilhas dos freios precisa de ser substituído por muito tempo. Geralmente, haverá um pino do ferro do alarme nas pastilhas dos freios. Quando as pastilhas dos freios so vestidas até certo ponto, o pino do ferro friccionará contra o disco do freio, to lá será gritos da fricço do metal; se é uma almofada nova, verifique se haja uns objetos estrangeiros apertados entre os discos do freio e as almofadas.
A almofada de freio é uma peça exausto do veículo inteiro. A frequência do uso e os hábitos do uso de proprietários de carro diferentes fazem a substituiço da almofada de freio ao contrário do filtro de óleo do motor, que pode simplesmente propor sugestões da substituiço com a milhagem. Consequentemente, o sistema de travagem do veículo tem seu próprio grupo de sistema de alarme para advertir o proprietário substituir as pastilhas dos freios.
De fato, o ciclo da substituiço das pastilhas dos freios no é fixado, que depende das condições de estrada do veículo e da frequência e da força do motorista que pisa no pedal de freio. Em linhas gerais, a perda da almofada de freio dianteiro é maior do que aquela da roda traseira. A vida útil da almofada de freio dianteiro é aproximadamente 30000-50000 quilômetros e aquele da almofada de freio traseiro é aproximadamente 100000-150000 quilômetros.
resolvent:
1. Quando pisar no freio faz um som de seda, recomenda-se verificar se haja qualquer problema com a fricço do compasso de calibre, do disco do freio e da almofada de freio.
2. Quando pisar no freio faz um som áspero, além do que o corredor dentro da almofada nova, a almofada de freio deve ser verificado na primeira vez para considerar se está usado acima ou se há uns corpos estranhos. Se a almofada de freio é usada acima, deve ser substituída imediatamente, e se há uns corpos estranhos, a almofada de freio deve ser removida, os corpos estranhos devem ser removidos e instalado.
3. Quando pisar no freio faz um som maçante, você pode verificar se o compasso de calibre do freio tenha o desgaste do pino móvel e cair da placa da mola. Se, o substitua imediatamente.
4. Quando pisar no freio faz um tinido, você deve verificar se os acessórios na almofada de freio estejam fracos. A melhor maneira é a re reforça ou para substituir a almofada de freio.
Devido ao aumento rápido do desempenho do veículo e da velocidade da conduço, freio de disco tornou-se o grosso da populaço do sistema de travagem atual a fim aumentar a estabilidade de travagem dos veículos na alta velocidade.
Porque o disco do freio do freio de disco é exposto ao ar, o freio de disco tem a dissipaço de calor excelente. Quando o veículo faz a travagem de emergência na alta velocidade ou os freios por muitas vezes em um curto período de tempo, o desempenho de travagem no é fácil de diminuir, que pode permitir o veículo de obter o melhor efeito de travagem e de melhorar a segurança do veículo.
Além disso, devido resposta rápida do freio de disco, tem a capacidade para fazer a aço de travagem de alta frequência. O freio de disco usa o disco estático do freio para apertar o disco do freio que gerencie com o pneu para gerar a fricço, de modo que a velocidade de rotaço da roda seja baixa.

Guangzhou Yuanxing Co.Ltd industrial foi estabelecido em 2017 e é ficado situado na sala 302, construço 5, no. 7, rua de Laowu, vila de Dongping, rua de Yongping, distrito de Baiyun, Guangzhou, China. O lugar é muito excelente e o transporte é conveniente. Nós temos a experiência muito rica da indústria e somos um fornecedor confiado. A empresa tem o equipamento de produço e empregados linhas da frente especializados. Nosso chefe foi contratado na transformaço do sistema de travagem do automóvel desde 2011, tem aproximadamente 10 anos de experiência nesta indústria. Desde 2017, nós estabelecemos nossa própria fábrica, que pode o fornecer o melhor preço e os melhores produtos de qualidade. Nós especializamo-nos em produzir o tampo e o suporte do centro da liga de alumínio, que podem ser personalizados de acordo com modelos diferentes do carro. Entrementes nós igualmente vendemos o jogo do freio do conjunto completo incluímos compassos de calibre do freio/rotores disco do freio/pastilhas dos freios/mangueira do freio/o tampo e suportes de alumínio do centro. Nossos produtos têm o controle restrito da qualidade da obtenço das matérias primas venda dos produto acabados. Nossa finalidade da empresa é cliente primeiramente, tentando nosso melhor encontrar as necessidades de clientes. Os produtos da nossa empresa so vendidos no mundo inteiro. Com qualidade excelente e valor, serviço de qualidade razoáveis, para ganhar a confiança e o elogio de nossos clientes. Calorosamente bem-vindo para visitar nossas empresa e fábrica. Nós damos boas-vindas sinceramente a amigos do mundo inteiro para visitar nossa empresa e para cooperar connosco com base em benefícios mútuos a longo prazo. Nós estamos olhando para a frente a receber seu inquérito logo.