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Tampo feito sob encomenda do centro do centro da flor do disco do jogo 355X32 do compasso de calibre do ouro GT6
Característica:
Disco size/mm: 355*32, 362*32, 380*34, 405*34
Tamanho da roda dianteira ou traseira do ajuste: 18in, 19in, 20in,
mais de 20 dentro
Funço: 50% melhoram o desempenho do freio
Compasso de calibre:
Material: Corpo forjado de uma peça só
Ofício: 6082 aéreos liga de alumínio
Pisto: 6 pistões grandes, feitos da liga de alumínio
Tratamento do revestimento: Revestimento de cozimento de alta
temperatura
Almofada de freio:
Material: Grafite cermica
Resistente ao calor: 0-500 ℃
Coeficiente da fricço: 0,49
Rotor (sino de disc+center):
Ofício: Pelo forjamento
Salto plano: <0>
Disco do freio
Material:
1.Disc: Ferro alto HT250 do carbono
sino 2.Center: 6061 aéreos liga de alumínio
Suporte:
Material: 6061 aéreos liga de alumínio
Ofício: Pelo forjamento
Linha do freio:
Material: Dentro da borracha especial; Envolvido fora com a tampa
de aço feita malha pelos fios de aço
Freio de disco
Os rotores do freio de freios de disco gerenciem com as rodas, e as
pastilhas dos freios, que so cabidas aos compassos de calibre do
freio, braçadeira nestes rotores para parar ou retardar as rodas.
as pastilhas dos freios do sThe que empurram contra os rotores
geram a fricço, que transforma a energia cinética em uma energia
térmica.
Freios para automóveis
Tipo oposto freios do pisto de disco
Esta energia térmica gera o calor, mas desde que os componentes
principais so expostos atmosfera, o este calor pode ser difundida
eficientemente. Esta propriedade dedissipaço reduz o freio
desvanece-se, que é o fenômeno onde o desempenho de travagem é
influenciado pelo calor. Uma outra vantagem de freios de disco é
sua resistência água desvanece-se, que ocorre quando a água nos
freios se reduz significativamente travar a força. Quando o veículo
está no movimento, o rotor gerencie em altas velocidades e este
movimento rotatório descarrega a água dos rotores ela mesma, tendo
por resultado a força de travagem estável.
Construço do freio de disco
O rotor do freio (disco) que gerencie com a roda, é apertado pelas
pastilhas dos freios (material da fricço) cabidas ao compasso de
calibre de ambos os lados com a presso dos pistões (mecanismo da
presso) e retarda a rotaço do disco, desse modo retardando e
parando o veículo.
Vantagens de flutuar o disco do freio
A vantagem de flutuar o disco do freio é que o veículo produz uma grande quantidade de valor calorífico em processo da alta intensidade que trava, que faz o fenômeno físico da expanso térmica e a contraço fria do disco do freio deformar e afetar o efeito de travagem normal, que é igualmente um dos fatores principais da atenuaço do calor. O disco de flutuaço do freio no é travado diretamente com o disco central, ou há algum espaço pequeno entre a parte de flutuaço e o disco. Após o travamento, a superfície de disco e o disco central ainda têm uma diferença e podem agitar esquerdo e direito, mas o disco central e o disco podem ser fixados. Este projeto pode resolver o problema do superaquecimento e da agitaço. O disco de flutuaço do freio é mais estável do que o disco de duas partes.
Introduço de produto
nome do tem | compasso de calibre do freio de 6 pistões |
Material | Liga de alumínio |
Posiço | Eixo dianteiro, dimetro da roda acima de 18" |
Aplicaço | Dimetro do disco de rotor do freio: 355mm, 365mm, 380mm, 405mm |
Cor | Cor vermelha, azul, preta ou personalizada |
Garantia | 12 meses de garantia |
Nome do produto | compasso de calibre 6-pots |
Tamanho do pisto | φ38, φ34, φ30 |
Tamanho do esboço | 330x165x98 |
Poder de freio | |
Max Working Pressure | 13.7MPa |
Lugar de Asseblem | R/L |
Distncia do furo da placa de conjunto | 200mm |
Dimetro do disco do freio. | 405mm 380mm 365mm 350mm 355mm |
Espessura do disco | 34mm 32mm |
Estrutura | monoblock |
Número de referência. | GT6 |
Aplicaço | Audi, BMW, Benz, Ferrari, 360/430, Chevrolet, Camaro, Benz, AMG/CLS/E/SL, Porsche, 996/997/Turbo/GT3/Cayenne, Land Rover, |
Cor | natureza preta vermelha amarela |
RFQ