O freio de disco 355*22mm da parte traseira de Audi RS4 B8 furou a flutuação

O freio de disco traseiro 355*22mm da fábrica furou a flutuaço para Audi RS4 B8

Que é um rotor exalado?
Sólido contra os rotores exalados do freio

Os rotores do freio esto disponíveis em 2 tipos básicos, contínuo ou exalado. Isto é sabido como do “a construço rotor.”

Rotores exalados

Os rotores exalados do freio so comuns na maioria de veículos modernos. Têm um canal oco entre as superfícies internas e exteriores. Este canal (ou o respiradouro) permitem que o rotor derrame mais calor. Isto ajuda a impedir o freio para desvanecer-se.

Os rotores exalados so instalados geralmente no eixo dianteiro devido polarizaço do freio de veículo. Contudo, os veículos com um sistema de travagem do desempenho podem igualmente ter exalado os rotores no eixo traseiro.

Rotores contínuos

Os rotores contínuos do freio so feitos de uma única parte de material; geralmente, ferro fundido. So comuns no eixo traseiro de veículos da rua com os 4 freios de disco da roda.

Um rotor contínuo é mais fácil de fabricar, fazendo o menos caro. No eixo traseiro, o acúmulo do calor é menos provável, devido travar a polarizaço. Eis porque o uso de algum OEM eles na parte traseira.

NOTA: Alguns veículos da economia têm os rotores contínuos na parte dianteira. (isto é coelho 1989 Toyota Tercel, 1981 de Volkswagen, etc.)

Os rotores contínuos podem igualmente ser encontrados em alguns carros de corridas. So mais claros do que os rotores exalados e têm a massa menos de gerencio. Quando a aceleraço é o objetivo e o calor é menos de um interesse, podem ser a opço melhor. Arraste a competência é um bom exemplo disto.

Notas

Os rotores contínuos e exalados no so permutáveis.

Para comutar de um para o outro, você pode precisar compassos de calibre, almofadas, os suportes, etc. novos.

Antes de pedir os rotores novos do freio, verifique seu veículo para ver o que você tem.

Alguns veículos podiam ter um ou outro tipo, mesmo no mesmo ano modelo. (isto é Jeep Grand Cherokee 2011, etc.)

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