GT4 cubo 355*28mm de Kit Red Caliper Blue Center do freio do potenciômetro do automóvel 4

GT4 jogo azul do freio do cubo 355*28mm do centro do compasso de calibre vermelho do potenciômetro do automóvel 4

(1) classificaço de acordo com a funço do sistema de travagem
O sistema de travagem pode ser dividido em. O sistema de travagem usado para reduzir a velocidade do carro ou mesmo da parada movente é chamado o sistema de travagem do serviço; o sistema de travagem usado para fazer a estada estacionada do carro no lugar é chamado o sistema de freio do estacionamento; Quando o sistema de travagem do serviço falha, o sistema de travagem que se assegura de que o carro possa ainda retardar ou parar está chamado o sistema de travagem da emergência; durante o processo de conduço, o sistema de travagem auxiliar do serviço reduz a velocidade ou mantém a velocidade do veículo, mas no pode pôr o veículo em uma emergência. O sistema de travagem que as paradas so chamadas o sistema de travagem auxiliar. Entre os sistemas de freio acima, o sistema do freio de manobra e o sistema de freio do estacionamento so exigidos para cada veículo.
(2) classificaço de acordo com a energia de travagem da operaço
O sistema de travagem pode ser dividido no sistema de travagem humano, no sistema de travagem dinmico e no sistema de travagem servo. O sistema de travagem que usa o corpo do motorista enquanto a única fonte de energia de travagem é chamada o sistema de travagem humano; o sistema que confia completamente na energia potencial sob a forma da presso de ar ou da presso hidráulica convertida do poder do motor é chamado o sistema de travagem dinmico; Os sistemas de travagem que usam o poder humano e do motor travar so chamados sistemas de travagem servo ou sistemas de travagem poder-ajudados.
classificaço (de 3) de acordo com o método da transmisso de travar a energia
O sistema de travagem pode ser dividido em mecnico, hidráulico, pneumático, eletromagnético e assim por diante. Um sistema de travagem que use dois ou mais métodos do energia-carregamento é chamado ao mesmo tempo um sistema de travagem combinado.

1. De acordo com a funço: sistema do freio de manobra, sistema de freio do estacionamento, sistema de freio auxiliar
1) O sistema do freio de manobra é operado pelos pés do motorista, assim que é chamado igualmente o sistema de freio do pé. Sua funço é retardar um carro movente ou pará-lo dentro da distncia a mais curto.
2) Sistema de freio do estacionamento - é operado pela mo do motorista, assim que é chamado igualmente o sistema de freio da mo. Sua funço é fazer o carro que foi estacionado em várias estradas para ficar no lugar
3) O segundo sistema de freio - um grupo de dispositivos para assegurar-se de que o carro possa ainda retardar ou parar quando o sistema do freio de manobra falhar. Estipula-se nos regulamentos de travagem de muitos países que o segundo sistema de travagem é igualmente deve ter para o carro.
4) Sistema de travagem auxiliar - para os carros que viajam frequentemente em áreas montanhosas e em alguns carros do objetivo especial, a fim melhorar a segurança de conduço e reduzir a diminuiço do desempenho do sistema do freio de manobra e o desgaste dos freios, é usado para estabilizar a velocidade de veículo ao ir em declive.
2. De acordo com pontos de travagem da transmisso da energia: mecnico, hidráulico, pneumático, eletromagnético, combinado.
3. de acordo com o número de circuitos: sistema de travagem do único-circuito, sistema de travagem do duplo-circuito.
4. de acordo com a energia: sistema de travagem humano, sistema de travagem dinmico, sistema de travagem servo.
1) Sistema de travagem manual - um sistema de travagem que use o corpo do motorista como a única fonte de energia de travagem.
2) Sistema de travagem dinmico - um sistema de travagem que confie completamente na energia potencial sob a forma da presso de ar ou da presso hidráulica convertida do poder do motor travar.
3) Sistema de travagem servo - um sistema de travagem que use o poder humano e o poder do motor travando.

Vista geral do produto

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