O disco anodizado preto 362*32mm do freio do ferro fundido sulcou o centro de flutuação Bell

Centro de flutuaço sulcado 362*32mm Bell do disco do disco do freio do ferro fundido

O disco do freio (ou o rotor) so a peça de gerencio de um conjunto de freio do disco de roda, contra que as pastilhas dos freios so aplicadas. O material é o ferro tipicamente cinzento, um formulário do ferro fundido. O projeto dos discos varia um tanto. Alguns so simplesmente contínuos, mas outro so tornados ôcos para fora com as aletas ou as aletas que juntam-se junto s superfícies de contato do disco dois (incluiu geralmente como parte de um processo de moldaço). O peso e o poder do veículo determinam a necessidade para discos ventilados. O projeto “ventilado” do disco ajuda a dissipar o calor gerado e é de uso geral em mais-pesado discos dianteiros carregados.

Os discos para motocicletas, bicicletas, e muitos carros têm frequentemente furos ou corte dos entalhes através do disco. Isto é feito para a melhor dissipaço de calor, para ajudar disperso da superfície-água, para reduzir o ruído, para reduzir a massa, ou para cosméticos de mercado.

Os discos entalhados têm os canais rasos feitos máquina no disco para ajudar em remover a poeira e o gás. Entalhar é o método preferido na maioria de ambientes de competência para remover o gás e a água e s pastilhas dos freios do deglaze. Alguns discos so furados e entalhados. Os discos entalhados no so usados geralmente em veículos padro porque vestem rapidamente para baixo pastilhas dos freios; contudo, esta remoço do material é benéfica competir veículos desde que mantém as almofadas macias e evita a vitrificaço de suas superfícies. Nos discos furados ou entalhados da estrada, ainda tenha um efeito positivo em circunstncias molhadas porque os furos ou os entalhes impedem que um filme da água se acumule entre o disco e as almofadas.

Exemplo do disco de duas partes em uma aplicaço do mercado de acessórios
Os discos de duas partes (rotores) so um disco onde a peça da montagem do centro do disco seja fabricada separadamente do anel exterior da fricço. A seço central usou-se para o fitment é referida frequentemente como o sino ou o chapéu e fabricada geralmente de uma liga tal como uma liga 7075 e anodizada duramente para um revestimento durável. O anel ou o rotor exterior do disco so fabricados geralmente do ferro cinzento mas em aplicações especiais pode ser do aço ou do carbono cermico. Origem do Motorsport mas agora comum em aplicações e em elevações de capacidade elevada do mercado de acessórios. Os discos de duas partes podem ser fornecidos como um conjunto fixo com as porcas regulares, parafusos, e as arruelas ou um sistema de flutuaço mais complicado onde as bobinas da movimentaço permitam que as duas partes do disco do freio expandam e contratem nas taxas diferentes, consequentemente, reduzindo a possibilidade um disco entortaro do superaquecimento. As vantagens chaves de um disco de duas partes so uma economia no peso un-saltado crítico e a dissipaço do calor da superfície de disco através do sino da liga (chapéu). As opções fixas e flutuando têm seus inconvenientes e vantagens, os discos de flutuaço so chocalho e coleço inclinados dos restos e so os melhores para serido ao Motorsport visto que fixo so os melhores para o uso da estrada.

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