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Empresas de conservaço 2806C-E18TAG1A do grupo de gerador da fábrica Genset Noise Level Low
A Perkins 2800 séries é uma família 6 do cilindro bem-provado 16 e os motores diesel inline de 18 litros, projetados endereçar procuras intransigentes de hoje dentro da indústria da produço de eletricidade com detalhe visam o setor espera do mercado. Tornado de uma base industrial resistente provada, o motor oferece o desempenho e a confiança superiores. O 2806C-E18TAG1A é chargecooled turbocharged e de avio a avio, motor diesel de 6 cilindros de 18 litros de capacidade. Suas características superiores fornecem a operaço econômica e durável, baixas emissões gasosas e desempenho e confiança totais avançados
Fabricaço do motor | Perkins Engines Company Limited | |||||||||||
Tipo do motor | Perkins | |||||||||||
Modelo do motor | 2806C-E18TAG1A | |||||||||||
Velocidade de motor (RPM) | 1500 | |||||||||||
Poder principal | Poder espera | |||||||||||
Poder bruto do motor (kWb) | 532 | 584 | ||||||||||
Saída elétrica típica 0.8pf 25ºC de Genset (kPa 100) (quilowatts) | 473 | 520 | ||||||||||
Cilindros | 6-cylinder, vertical na linha | |||||||||||
Ciclo | 4 curso, igniço do comression | |||||||||||
Sistema de induço | Refrigerar Turbocharged, de avio a avio da carga | |||||||||||
Relaço de compresso | 14.5:1 | |||||||||||
Furado * curso (milímetros) | 145*183 | |||||||||||
Capacidade cúbica (litro) | 18,13 |
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL | ||||||||||||
Sistema de injeço | MEUI | |||||||||||
Tipo do regulador | eletrônico | |||||||||||
Consumo de combustível (litro/hora) | ||||||||||||
Apoio | 134 | |||||||||||
Prime+10% | 135 | |||||||||||
Principal | 129 | |||||||||||
75% potência de saída | 96 | |||||||||||
50% potência de saída | 63 |
ALTERNADOR | ||||||||||||
Fabricante do alternador | Eletro-técnica de Leroy-somer (Fuzhou) Company Ltd. | |||||||||||
Tipo do alternador | Leroysomer | |||||||||||
Modelo do alternador | LSA47.2L9 | |||||||||||
Sistema de controlo | DERIVAÇO | |||||||||||
A.V.R. | Incluído | |||||||||||
Regulamento de tenso | ±1.0% | |||||||||||
Sistema da isolaço | Classe H | |||||||||||
Proteço | IP23 | |||||||||||
Fator de poder avaliado | 0,8 | |||||||||||
Passo de enrolamento | Dois terços | |||||||||||
Ligações de enrolamento | 12 | |||||||||||
Frequência (hertz) | 50 | |||||||||||
Tenso (v) | 400 | |||||||||||
Fase | 3 | |||||||||||
Avaliações da saída (kVA/kW) | ||||||||||||
----------------Cont.H-40°C | 600/480 | |||||||||||
----------------Standby-27°C | 660/528 | |||||||||||
THF | <2% | |||||||||||
TIF | <50 | |||||||||||
Velocidade excessiva máxima (Rev/minuto) | 2250 | |||||||||||
Rolamento | Único |
Genset industrial do diesel do motor principal de 480kw 600kva Perkins 2806C-E18TAG1A fabricado por fábrica principal do OEM do motor diesel de Perkins em China, com raço alta da compresso e o motor diesel de UK Perkins do regulador elétrico, acoplados pelo alternador dos E.U. Stamford HCI544E IP23, nós padro equipamos o painel de controle de Smartgen com ele, o patim montou o tipo aberto e tipo prova de som containerized grupo do dossel de gerador do diesel disponível para aplicações diferentes. Apropriado para o mercado etc. de Dubai, de África do Sul, de Catar, de Indonésia, de Brasil, de Chile, de Argentina.
Como eliminar erros do regulador diesel do gerador
Como eliminar erros do regulador diesel do gerador? Como verificar e ajustar a estabilidade da velocidade do regulador diesel do gerador? O regulador diesel do gerador é um dispositivo que ajuste automaticamente o fornecimento de combustível da bomba da injeço. Pode automaticamente ajustar o fornecimento de combustível da bomba da injeço de acordo com a mudança da carga externo do gerador diesel, de modo que o gerador diesel corra em uma velocidade relativamente estável, para se assegurar de que o gerador diesel nem exceda os limites de velocidade nem rodar em marcha lenta. Tempo ocioso da máquina da causa. To como verificar e ajustar a estabilidade do regulador de velocidade do gerador diesel? AiPower dar-lhe-á uma breve introduço.
Método 1: Ajuste o manche posiço calibrada da velocidade, e aumente
lentamente a velocidade do eixo de cames. Quando o fornecimento de
combustível da bomba da injeço começa diminuir (isto é, o ponto de
partida do louco do volante), mantenha imediatamente a velocidade
do eixo de cames inalterada, e para observar ento com cuidado a
engrenagem do ajuste e a cremalheira do ajuste, no deve haver
nenhum fenômeno nadador.
Método 2: Quando a velocidade do eixo de cames está 400r/min,
250r/min ou a toda a outra velocidade, use o método de mudar a
posiço do manche para fazer a cremalheira do ajuste em várias
posições do subministro de petróleo diferente. Neste tempo,
verifique a engrenagem do ajuste e o ajuste a haste da engrenagem
impede-a da nataço.
Método 3: Quando o motor diesel é instável em de baixa velocidade,
gire o estabilizador de baixa velocidade lentamente até que a
velocidade esteja estável e fixe-o ento. O motor diesel da fábrica
foi ajustado. Se no é necessário, o usuário no deve puxá-lo.
Somente depois a desmontagem, o conjunto e o reparo, ajustes so
exigidos. Note que o estabilizador de baixa velocidade no pode ser
parafusado em demasiado para impedir que a velocidade estável
mínima seja demasiado alta.
Tenha um dia agradável!
Senhora Nancy Huang
Tecnologia Co. do poder de Xiamen Ai, Ltd.
Grupos do fornecedor-gerador do sistema de energia, torre de
iluminaço, japona Genset
Adicione: Sala 702, estrada de No.581 Hengtian, distrito de Jimei,
cidade de Xiamen, China
E-mail: nancy@aipowergen.com | www.aipowergen.com
Skype: nancy19830320
Telefone: +86-592-6383277 | WhatsApp/Wechat: +86-1390 6008 114