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Avaliações da saída
Modelo do grupo de gerador | Tenso | Hertz | Fase | P.F. | Poder principal | Poder espera | ||
(v) | KVA | Quilowatt | KVA | Quilowatt | ||||
AP33 | 230/400 | 50 | 3 | 0,8 | 50 | 40 | 55 | 44 |
Informaço técnica
Interruptor e depósito de gasolina
Capacidade do interruptor (a) | 63 | |||||||
Tipo da bateria | Varta | |||||||
Capacidade baixa do depósito de gasolina (L) | 58 |
Modelo Specification de Perkins Engine 1103A-33G
Fabricaço do motor | Perkins Engines Company Limited | |||||||||||
Tipo do motor | Perkins | |||||||||||
Modelo do motor | 1103A-33TG1 | |||||||||||
Velocidade de motor (RPM) | 1500 | |||||||||||
Poder principal | Poder espera | |||||||||||
Poder bruto do motor (kWb) | 42,2 | 45,6 | ||||||||||
Saída elétrica típica 0.8pf 25ºC de Genset (kPa 100) (quilowatts) | 36 | 39,7 | ||||||||||
Cilindros | 3-cylinder, vertical na linha | |||||||||||
Ciclo | curso 4 | |||||||||||
Sistema de induço | Naturalmente Aspriated | |||||||||||
Sistema da combusto | Injeço de Direcct | |||||||||||
Relaço de compresso | 17.25:1 | |||||||||||
Furado * curso (milímetros) | 105*127 | |||||||||||
Capacidade cúbica (litro) | 3,3 |
Fotos de Perkins Diesel Generator Set 24KW/30KVA 404A-22G1
FAQ:
Q: Que óleo devo eu usar?
: As recomendações variam para cada tipo do motor baseado no motor e na temperatura de funcionamento. Consulte por favor o manual do seu proprietário para recomendações do óleo.
Posso eu usar o óleo sintético?
Os óleos sintéticos que encontram as classificações alistadas no manual do seu proprietário podem ser usados; contudo, você deve ainda executar mudanças de óleo nos intervalos recomendados.
Quanto óleo vai em meu motor?
Devido s variações possíveis dentro de uma série modelo, nós recomendamos que você confia em suas leituras reais do medidor de óleo. Adicione o óleo do tipo apropriado até o “F” ou da marca “COMPLETA” no medidor de óleo. O manual do seu proprietário pode fornecê-lo a informaço mais específica.
Posso eu usar aditivos em meu motor?
Nós no recomendamos usar aditivos ou líquidos de limpeza no sistema
do óleo ou de combustível. Os motores refrigerados a ar operam-se
em umas mais altas temperaturas do que os motores automotivos
líquido-de refrigeraço, e os aditivos desenvolvidos para o uso
automotivo no podem executar corretamente em umas mais altas
temperaturas.
Além, os aditivos do óleo podem prematuramente dividir, alterando
as propriedades do óleo e conduzindo a dano ou falha interna
extensiva. Os aditivos de limpeza do sistema de combustível têm uma
tendência separar e girar ácido, causando dano aos componentes de
sistema do combustível. Nós fazemos, contudo, recomende um
estabilizador do combustível durante períodos de no-uso (um mês ou
mais) retardar a deterioraço do combustível.
Mais informaço sente livre para contactar-me:
E-mail: nancy@aipowergen.com,
whatsapp/wechat: 0086 13906008114.
MS Nancy