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PRODUTO DESCRIÇO
⇒Model
GT1749VK
Rodas de turbina | ||
(a) indutor | (b) Exducer | Lminas |
43 | 39,5 | 9 |
Rodas do compressor | ||
(a) indutor | (b) Exducer | Lminas |
36,4 | 49 | 6/6 |
⇒Engine NO
77909941
⇒Application
BMW 320D 1.995L 110KW 2005 M47 TuD20
teste ⇒Balancing
<0.5Mg.mm/150000RPM
⇒Condition
Brandnew
OS CARTUCHOS do TURBOCOMPRESSOR de TAIN so 100% equilíbrios
testados pela TB-Sonio de SCHENCK.
Que é um CHRA?
Um turbocompressor completo é essencialmente um conjunto de
gerencio do alojamento de centro (CHRA ou conjunto do núcleo) com
os alojamentos cabidos a
cada lado. O alojamento da turbina dirige o gás de exausto para pôr a roda de turbina, o alojamento do compressor dirige o ar no
motor. O alojamento da turbina terá um wastegate para controlar a velocidade da turbina, ou é to mais comum nos motores diesel, lá
é um mecanismo variável da aleta que dá muito melhor o controle do turbocompressor, reduzindo a retardaço, e melhorando o desempenho.
O mecanismo do wastegate ou da aleta é controlado por um atuador – que poderia ser controlado eletronicamente ou por um vácuo
sistema. O CHRA é um rotor (roda de turbina em um lado, roda do compressor no outro) que seja realizado em um sistema de carregamento
permitindo que gire na alta velocidade em um filme de óleo pressurizado similar ao motor. Remanufacturer do turbocompressor descascados tradicionalmente
o turbocompressor e os CHRA completos, examinam todos os componentes individuais, substituindo estes se necessário, e instalam-nos
rolamentos e selos brandnew.