Add to Cart
A linha natural de aço inoxidável do fechamento do parafuso da cor M3 introduz para o reparo da linha
Informaço
A inserço da linha do fio feita de grande resistência, da elevada preciso, da superfície lisa do diamante de trabalho laminado da haste de aço inoxidável formado pela bobina helicoidal, de um alumínio de fraco teor encaixado furo rosqueado, da liga do magnésio, do ferro, do aço, do vidro, do plástico e dos outros materiais de construço da inserço da linha do fio, a linha pode ser protegida para impedir que o furo do parafuso seja danificado pela vibraço, pelo impacto, pela abraso, pela oxidaço e pelos outros problemas, e para estender extremamente a vida útil da carcaça.
A diferença entre a inserço da linha do fio de travamento e a inserço ordinária da linha do fio é essa um pentagonal ou o anel sextavado (anel de travamento) de 1 a 2 voltas é feito especialmente no meio dele.
Quando o parafuso é parafusado no furo rosqueado formado pela
inserço da linha do fio de travamento, o parafuso receberá a
resistência na posiço do anel de travamento. Se o parafuso continua
a ser parafusado dentro vigorosamente, o lado poligonal do anel de
travamento dobrar-se-á elasticamente, e o tipo elástico tornar-se-á
perto do círculo, mas há sempre uma tendência para que o lado de
travamento retorne a um lado reto, de modo que o lado das
braçadeiras de anel do travamento o parafuso firmemente para
conseguir a finalidade de travar o parafuso. Quando sujeitados
vibraço e ao impacto, os parafusos podem ser impedidos do
afrouxamento e de cair, e os parafusos podem ser desmontados
repetidamente, que tem o melhor desempenho do processo do que
dispositivos de travamento usuais.
Quando o desempenho de travamento da linha interna formada pelo
tipo de travamento inserço da linha do fio diminui por muito tempo,
a inserço original da linha pode ser removida, e um tipo de
travamento inserço da linha do fio é reinstalado, e a linha interna
tem um olhar novo.
Princípio
A inserço da linha do fio de travamento é uma variedade nova
desenvolvida na base original da inserço ordinária da linha do fio.
Há 1 a 2 voltas da forma pentagonal ou sextavada no meio do tipo de
travamento luva do parafuso do fio. Quando o parafuso é parafusado
incompletamente no furo rosqueado, a cabeça do parafuso bate o anel
de travamento. Alguns outros dispositivos de travamento
convencionais têm o desempenho de travamento superior e mais de
grande resistência, e podem ser desmontados repetidamente.
Quando o parafuso é parafusado no furo do parafuso da inserço da
linha do fio de travamento, está fraco antes de incorporar o anel
de travamento poligonal. Quando o parafuso incorpora o anel de
travamento poligonal, o polígono precisa de ser aberto para
deformar a borda de travamento. Neste tempo, quando o parafuso é
parafusado dentro, a força de fricço dada ao parafuso pela borda de
travamento deve ser superada. Depois que o parafuso é apertado,
esta força de fricço pode impedir que o parafuso afrouxe por si só,
assim substituindo outros métodos de travamento.
Parmetro
Opções | |||||||||
Material | 304H | 321 | 316 | Inconel X750 | |||||
Padro | DIN-8140 | MS-21209 | |||||||
Modelo | Métrica | M3 | M4 | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 | M16 |
Ingleses | 6-32 | 8-32 | 10-32 | 1/4-20 | 1/2-13 | 5/8-11 | |||
Comprimento | 1d | 1.5d | 2d | ||||||
Preciso | Verde | Vermelho | Dourado | Azul | No | Personalizado |
Vantagem
1. A linha de aço inoxidável tem de grande resistência.
2. A dureza da superfície do parafuso pode alcançar HRC43~50.
3. A preciso de superfície pode alcançar o μm 2~4.
4. reduza a fricço entre as superfícies rosqueadas. A
5. aumente a capacidade de carregamento dos parafusos. A
6. reduza o torque que o parafuso carrega.
7. Faça a distribuiço de carga na superfície de gerencio inteira
mesmo.
8. aumente a capacidade de carga dos prendedores.