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Especificações técnicas | EF040CJ030 |
Sistema | |
Abrigando o material | Cerco do metal |
Dimenso (H x W x D) | 600 x 700 x 363mm, 1500 x 700 x 363mm (montagem de suporte) |
Método da instalaço | Montagem da parede, montagem de suporte (opcional) |
Roteamento de cabo | Entrada inferior, fiaço inferior da tomada |
Peso | N.W.: 95kgs, 120kgs (montagem de suporte) |
Padro de carregamento | IEC 61851, CHAdeMO |
Tomada de carregamento | CHAdeMO JEVS G105, CCS Combo-2 |
Número da tomada | 2 |
Entrada | |
Tenso entrada | 400Vac +/--10%, fase 3 |
Frequência entrada | 50Hz/60Hz |
Fator de poder | 0,99 |
Saída | |
Potência de saída avaliado | CCS: 30kW, CHAdeMO: 30kW |
Preciso de mediço | Nível 0,5 |
Escala da tenso da saída | CCS: 150 – 1000V, CHAdeMO: 150 – 500V, saída avaliado constante da C.C. @ acima de 300V |
Escala da corrente de saída | 0 - 100A |
Eficiência | > 94% na saída avaliado |
General | |
Tipo de carregamento | Modo 4 |
Interface de usuário | RFID, 7" tela táctil, boto da emergência |
Ethernet | 10/100 de BaseTX (TCP-IP) |
Celular | Modem de LTE, GPRS/3G/4G |
Uma comunicaço | LATA, PLC, OCPP 1,6 JSON |
Lugar da aplicaço | Interno/exterior |
Temperatura de trabalho | -30 °C – °C +55 |
Umidade de trabalho | no-condensaço de 5% – de 95% |
Altura | < 2000m=""> |
Categoria da proteço | IP54 |
Refrigerar | Refrigerar do f |
Conformidade | 61851-1:2010 DO EN, 61851-1:2017 DO EN, 61851-21-2:2018 DO IEC, 61851-23:2014 DO EN, 61851-24:2014 DO EN |
Características
O motopropulsor modular é operado só, assim que pode facilmente ser
substituído no campo para uma manutenço mais rápida e o uptime
melhorado
Duas linhas de carregamento, para encontrar as necessidades de
carregamento de veículos elétricos diferentes
Ideal para todo o ambiente, prospera nas temperaturas que variam do
°C -30 a +55°C
Engenharia de segurança, incluindo a gesto padro do cabo da reduço
do perigo
Acesso aos dados do tempo real
Personalizaço do tipo e do logotipo
FAQ
I. A equipe técnica profissional e a viso a longo prazo da indústria asseguram-se de que nós estejamos sempre na posiço de conduço da indústria. Nós oferecemos uma vasta gama de opções do produto: estações de carregamento para vários padrões de carregamento, o projeto internacional da normalizaço, e serviços no final do processo espertos.
II. Nossos produtos passaram o vários encenações e laboratório da aplicaço testes padro. Você pode comprar nossos produtos da estaço de carregamento sem nenhuns interesses e receber nosso serviço de apoio profissional.
III. O único vendedor do carregador do chinês EV que pode disposto e conseguir atualmente o certificado do CE e do UL.
IV. Nossos membros da equipe so o primeiro grupo de vendas e os coordenadores que está trabalhando em se tornar e vendendo o carregador padro global da C.C. de EV que asseguram nós temos a abundncia de projetos globais do carregador da C.C. do implementar EV da experiência e têm a previdência para conduzir produtos do carregador de EV.
2. Há alguma experiência em executar projetos ultramarinos da estaço de carregamento?
Sim, realmente nós somos os primeiros para executar o projeto de carregamento ultramarino. Até aqui, nós cooperamos com a companhia da eletricidade britnica, sistema integrado carregadores do picovolt do carro elétrico, e nós instalamos a máquina de carregamento de carregamento da C.C. de muitos operadores do veículo elétrico ao longo da estrada de Los Angeles a San Francisco, e o fabricante de general motors fornece a C.C. que carregam rapidamente sua frota do veículo elétrico do parafuso, e as algumas taxas.
3. Que so as vantagens de seus produtos?
Projeto e produço de produto do nível de I. Telecomunicaço.
II. o apoio de carregamento múltiplo dos padrões que inclui CCS-1/2, CHAdeMO e GB/T, que significa que nós podemos lhe oferecer todo o carregador da C.C. dos padrões EV você quer.
III. a qualidade vem primeiramente com entrada mais larga & a escala da tenso da saída, escala da saída de uma mais baixa tenso, melhor temperatura adaptou-se, uma categoria mais alta da proteço, uma previdência técnica mais longa e a maioria de projeto modular avançado.
IV. a resposta rápida do cliente, o suporte laboral do prefessional e mais soluções saem.
4. Pode você explicar as diferenças de padrões de carregamento rápidos globais da C.C.?
Até que agora, houver 5 tipos de padrões de carregamento rápidos da C.C.: CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T e Tesla.
CCS-1: Padro de carregamento rápido da C.C. para America do Norte. EVs de carregamento típico: Chevy Bolt.
CCS-2: Padro de carregamento rápido da C.C. para Europa. EVs de carregamento típico: BMW i3, e-golfe da VW, misso-e de Porsche.
CHAdeMO: Padro de carregamento rápido da C.C. para Japo. EVs de carregamento típico: Nissan Leaf.
GB/T: Padro de carregamento rápido da C.C. para China. EVs de carregamento típico: BYD, JAC, BAIC.
Tesla: Padro de carregamento rápido da C.C. para Tesla somente. EVs de carregamento típico: Tesla Model S, modelo X, modelo 3.
5. Faz mais alta a estaço de carregamento meio potência de saída mais rápida a velocidade de carregamento?
No, no faz. Devido ao poder limitado da bateria de carro nesta fase, quando o potência de saída do carregador da C.C. alcança um determinado limite superior, o poder maior no traz uma velocidade de carregamento mais rápida.
Contudo, o significado do carregador de alta potência da C.C. é que pode apoiar conectores duplos e simultaneamente poder superior da saída carregar ao mesmo tempo dois veículos elétricos, e no futuro, quando a bateria do veículo elétrico é melhorada para apoiar o carregamento de poder mais alto, no é necessário investir outra vez o dinheiro para promover a estaço de carregamento.