O parafuso de bronze de M6 NPT rosqueou 5k o ohm 3950 no sensor de temperatura do carro

Number modelo:CWF 4
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Ohm rosqueado 3950 do sensor de temperatura 5k do Em-carro do carro de M6 NPT parafuso de bronze


Princípio de funcionamento do sensor de temperatura do Em-carro


Mais alta a temperatura interior indicada pelo sensor de temperatura interior, mais a porta híbrida se move para o sentido mais frio, e mais baixa a temperatura da tomada de ar. De qualquer maneira, mais baixa a temperatura interior indicada pelo sensor de temperatura interior, mais quente a porta híbrida torna-se. Movendo-se no sentido, mais alta a temperatura da tomada de ar. O sensor de temperatura no carro é instalado geralmente na gama mais baixa do painel. É um termistor com um coeficiente de temperatura negativo. A resistência do termistor diminuirá gradualmente como as elevações da temperatura. Sua funço é detectar se a temperatura no carro alcança o valor ajustado para controlar o trabalho do sistema de condicionamento de ar.


Especificaço do sensor de temperatura do Em-carro


NomeSensor de temperatura de NTC
AplicaçoMódulo de controle automotivo da temperatura
A instalaçoFixaço rosqueada
Abrigando o materialBronze
CaboPVC, FEP, XLPE
Preciso1%
PersonalizadoSim
TipoAMPFORT
OrigemDongguan, Guangdong, China
FabricanteAMPFORT

Características do sensor de temperatura do Em-carro


●Descriço da aplicaço: Apropriado para o módulo de controle interno automotivo da temperatura;
●Método do conjunto: Fixaço rosqueada.

●O método do conjunto é simples e firme.

●O valor da resistência e o valor de B podem ser determinados de acordo com necessidades do cliente.

●O hardware e os fios podem ser personalizados.


Dimenso do sensor de temperatura do Em-carro (milímetros)



Método de detectar o sensor de temperatura no carro


(1) medida da tenso
Remova o controlador do condicionador de ar, mas o conector no é desligado, no gerencie o interruptor de igniço para a posiço de "ON", no usa um multímetro para medir a tenso entre os terminais TR da conexo do controlador e SG-3 (figura 5-17), o valor medido da tenso deve diminuir com o aumento da temperatura, a tenso deve ser 1.8~2.2V em 25℃, e 1.2~1.6V em 40℃.


(2) medida da resistência
Remova o sensor de temperatura no carro e meça a resistência entre o terminal 1 e o terminal 2 do conector. A resistência deve diminuir com o aumento da temperatura. Em 25℃, a resistência deve ser 1.65~1.75kΩ, e em 40℃, a resistência deve ser 0.55~0.65kΩ. Se no é normal, substitua o sensor de temperatura no carro.
O sensor de temperatura do em-carro é chamado igualmente o sensor de temperatura interno. É um dos sensores importantes do condicionamento de ar automático. Afetará a temperatura do ar na tomada, a velocidade do ventilador, a posiço da porta da entrada, e a posiço da porta do modo. É instalado geralmente no dispositivo de suço atrás do painel.


Produtos recomendados do sensor de temperatura do Em-carro



Artigo do teste do sensor de temperatura do Em-carro


Artigo do testePadro do testeMétodo do testeExigências de desempenho
Resistência do poder zeroIEC 60539-1Imerja amostras no banho em 25℃±0.005℃, resistência constante da temperatura constante do teste

Tol ±1% da resistência


Valor de BIEC60539-1Imerja amostras no banho da temperatura constante em 25℃, em 50℃ (ou em 85℃), na resistência constante do teste, e calcule o valor de B

Tol ±1% da resistência


Queda livre

IEC60068-2-32


Altura da queda: 1.5±0.1m, de superfície: Cimento, 1 vez

Nenhum dano óbvio, R25△ R/R≤±1%


Isolaço

IEC60539-1


presso 500V na resistência de isolaço do teste do escudo da isolaço

>500MOhm


Suporte a tensoIEC60539-1

Suporte a tenso: 1500V/AC, escapamento atual: duraço 2mA: 60sec


Nenhum dano óbvio


TensoIEC60068-2-21

Puxe a velocidade uniforme na extremidade, F>4.0KG (pedidos pelo cliente)


Nenhum dano óbvio, R25△ R/R≤±1%


VibraçoQ/HBm 108-94Frequência do teste: 10~500Hz, balanço: aceleraço de 1.2mm: 30m/s2 sentido X, Y, tempo de Z: 8Hour/direction

Nenhum dano óbvio, R25△ R/R≤±1%


Umidade e calor constantesIEC60068-2-78Temp: Umidade 40±2℃: Tempo 92-95%RH: ± 1000 24 horas

Nenhum dano óbvio, R25△ R/R≤±1%


Constante de tempo térmicaEC60539-1Imerja na água 25℃, após o equilíbrio térmico, imerja em 85℃, resistência chega 63,2%, calculam o tempo total

<10 sec="">

Armazenamento de alta temperaturaIEC60068-2-2Temp: Tempo 125℃±5℃: ± 1000 24 horasNenhum dano óbvio, R25△ R/R≤±1%
Choque frio e térmicoIEC60068-2-14

T1 de -40℃~+125℃: tempo de ciclo 30min: 1000


Nenhum dano óbvio, R25△ R/R≤±1%


Experiência da batidaIEC60068-2-77

Aceleraço: duraço do pulso 250m/s2: tempos da batida 6ms: Tempo 1000 de recuperaço: 2 horas


Nenhum dano óbvio, R25△ R/R≤±1%


Armazenamento da baixa temperaturaIEC60068-2-1

Temp: Tempo 40±2℃: ± 1000 24 horas


Nenhum dano óbvio, R25△ R/R≤±1%


Pulverizador de salIEC60068-2-11Temp: Hora da coleço 35±2℃: tempo 1.0mL~2.0mL: determine por como a procura realNenhum dano óbvio, R25△ R/R≤±1%

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O parafuso de bronze de M6 NPT rosqueou 5k o ohm 3950 no sensor de temperatura do carro

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