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Ohm rosqueado 3950 do sensor de temperatura 5k do Em-carro do carro de M6 NPT parafuso de bronze
Princípio de funcionamento do sensor de temperatura do Em-carro
Mais alta a temperatura interior indicada pelo sensor de
temperatura interior, mais a porta híbrida se move para o sentido
mais frio, e mais baixa a temperatura da tomada de ar. De qualquer
maneira, mais baixa a temperatura interior indicada pelo sensor de
temperatura interior, mais quente a porta híbrida torna-se.
Movendo-se no sentido, mais alta a temperatura da tomada de ar. O
sensor de temperatura no carro é instalado geralmente na gama mais
baixa do painel. É um termistor com um coeficiente de temperatura
negativo. A resistência do termistor diminuirá gradualmente como as
elevações da temperatura. Sua funço é detectar se a temperatura no
carro alcança o valor ajustado para controlar o trabalho do sistema
de condicionamento de ar.
Especificaço do sensor de temperatura do Em-carro
Nome | Sensor de temperatura de NTC |
Aplicaço | Módulo de controle automotivo da temperatura |
A instalaço | Fixaço rosqueada |
Abrigando o material | Bronze |
Cabo | PVC, FEP, XLPE |
Preciso | 1% |
Personalizado | Sim |
Tipo | AMPFORT |
Origem | Dongguan, Guangdong, China |
Fabricante | AMPFORT |
Características do sensor de temperatura do Em-carro
●Descriço da aplicaço: Apropriado para o módulo de controle interno
automotivo da temperatura;
●Método do conjunto: Fixaço rosqueada.
●O método do conjunto é simples e firme.
●O valor da resistência e o valor de B podem ser determinados de acordo com necessidades do cliente.
●O hardware e os fios podem ser personalizados.
Dimenso do sensor de temperatura do Em-carro (milímetros)
Método de detectar o sensor de temperatura no carro
(1) medida da tenso
Remova o controlador do condicionador de ar, mas o conector no é
desligado, no gerencie o interruptor de igniço para a posiço de
"ON", no usa um multímetro para medir a tenso entre os terminais TR
da conexo do controlador e SG-3 (figura 5-17), o valor medido da
tenso deve diminuir com o aumento da temperatura, a tenso deve ser
1.8~2.2V em 25℃, e 1.2~1.6V em 40℃.
(2) medida da resistência
Remova o sensor de temperatura no carro e meça a resistência entre
o terminal 1 e o terminal 2 do conector. A resistência deve
diminuir com o aumento da temperatura. Em 25℃, a resistência deve
ser 1.65~1.75kΩ, e em 40℃, a resistência deve ser 0.55~0.65kΩ. Se
no é normal, substitua o sensor de temperatura no carro.
O sensor de temperatura do em-carro é chamado igualmente o sensor
de temperatura interno. É um dos sensores importantes do
condicionamento de ar automático. Afetará a temperatura do ar na
tomada, a velocidade do ventilador, a posiço da porta da entrada, e
a posiço da porta do modo. É instalado geralmente no dispositivo de
suço atrás do painel.
Produtos recomendados do sensor de temperatura do Em-carro
Artigo do teste do sensor de temperatura do Em-carro
Artigo do teste | Padro do teste | Método do teste | Exigências de desempenho |
Resistência do poder zero | IEC 60539-1 | Imerja amostras no banho em 25℃±0.005℃, resistência constante da temperatura constante do teste | Tol ±1% da resistência |
Valor de B | IEC60539-1 | Imerja amostras no banho da temperatura constante em 25℃, em 50℃ (ou em 85℃), na resistência constante do teste, e calcule o valor de B | Tol ±1% da resistência |
Queda livre | IEC60068-2-32 | Altura da queda: 1.5±0.1m, de superfície: Cimento, 1 vez | Nenhum dano óbvio, R25△ R/R≤±1% |
Isolaço | IEC60539-1 | presso 500V na resistência de isolaço do teste do escudo da isolaço | >500MOhm |
Suporte a tenso | IEC60539-1 | Suporte a tenso: 1500V/AC, escapamento atual: duraço 2mA: 60sec | Nenhum dano óbvio |
Tenso | IEC60068-2-21 | Puxe a velocidade uniforme na extremidade, F>4.0KG (pedidos pelo cliente) | Nenhum dano óbvio, R25△ R/R≤±1% |
Vibraço | Q/HBm 108-94 | Frequência do teste: 10~500Hz, balanço: aceleraço de 1.2mm: 30m/s2 sentido X, Y, tempo de Z: 8Hour/direction | Nenhum dano óbvio, R25△ R/R≤±1% |
Umidade e calor constantes | IEC60068-2-78 | Temp: Umidade 40±2℃: Tempo 92-95%RH: ± 1000 24 horas | Nenhum dano óbvio, R25△ R/R≤±1% |
Constante de tempo térmica | EC60539-1 | Imerja na água 25℃, após o equilíbrio térmico, imerja em 85℃, resistência chega 63,2%, calculam o tempo total | <10 sec=""> |
Armazenamento de alta temperatura | IEC60068-2-2 | Temp: Tempo 125℃±5℃: ± 1000 24 horas | Nenhum dano óbvio, R25△ R/R≤±1% |
Choque frio e térmico | IEC60068-2-14 | T1 de -40℃~+125℃: tempo de ciclo 30min: 1000 | Nenhum dano óbvio, R25△ R/R≤±1% |
Experiência da batida | IEC60068-2-77 | Aceleraço: duraço do pulso 250m/s2: tempos da batida 6ms: Tempo 1000 de recuperaço: 2 horas | Nenhum dano óbvio, R25△ R/R≤±1% |
Armazenamento da baixa temperatura | IEC60068-2-1 | Temp: Tempo 40±2℃: ± 1000 24 horas | Nenhum dano óbvio, R25△ R/R≤±1% |
Pulverizador de sal | IEC60068-2-11 | Temp: Hora da coleço 35±2℃: tempo 1.0mL~2.0mL: determine por como a procura real | Nenhum dano óbvio, R25△ R/R≤±1% |