
Add to Cart
O elemento de filtro do plutônio é chamado igualmente elemento de filtro do meltblown do plutônio.
O elemento de filtro do meltblown é feito da fibra ultra-fina do polipropileno pela complicaço quente do derretimento, ajustou a superfície, camada profunda, filtro fino em um, pode interceptar as impurezas do tamanho de partícula diferente. O fluxo do elemento de filtro é mais de 1,5 vezes daquele do elemento de filtro com a mesma preciso. O elemento de filtro pode ser equipado com os tipos diferentes de junções do tampo de extremidade para encontrar as necessidades da vária instalaço de planejamento.
| ALFA ROMEO | 159 (939_) | 2005-2011 | 2,2 JTS |
| 3,2 JTS | |||
| 3,2 JTS Q4 | |||
| BRERA (939_) | 2006-2010 | 3,2 JTS Q4 (939.DXG22) | |
| Abarth | 500 (312_), BRERA (939_), 159 (939_), A4 Avant (8D5, B5), A4 (8D2, B5), 80 (8C2, B4), 7 (E38), barata Z8 (E52), PANDA (169_), SPORTAGE (K00), B-SERIE (F) | 2008-, 2006-2010, 2000-2003, 2005-2011, 1994-2001, 1994-2001, 1991-1994, 1994-2001, 2003-, 1994-2004, 1985-1999 | 1,4 (312.AXF11, 312.AXF1A, 312.AXD1A), 2,2 JTS, 3,2 JTS Q4, 3,2 JTS, 740 mim, IL, 750 i, IL, 4,9, 3,2 JTS Q4 (939.DXG22), 2,8 quattro, 2,8 quattro, quattro de 1,8 T, quattro de 1,8 T, 2,8 quattro, 1,2, 1,2 4x4, 2,0 i 4WD, 2,2 |
| Audi | 80 (8C2, B4) | 1991-1994 | quattro 2,8 |
| A4 (8D2, B5) | 1994-2001 | Quattro de 1,8 T | |
| quattro 2,8 | |||
| A4 Avant (8D5, B5) | 1994-2001 | Quattro de 1,8 T | |
| quattro 2,8 | |||
| Fiat | PANDA (169_) | 2003- | 1,2 |
| 1,2 4x4 | |||
| Kia | SPORTAGE (K00) | 1994-2004 | 2,0 mim 4WD |
| Mazda, Fiat, ALFA ROMEO, Kia, bmw, Audi, Abarth | B-SERIE (F) | 1985-1999 | 2,2 |
| bmw | 7 (E38) | 1994-2001 | 740 mim, IL |
| 750 mim, IL | |||
| Barata Z8 (E52) | 2000-2003 | 4,9 |
Primeiramente, tome o polipropileno como a matéria prima e para enrolar a fibra longa do polipropileno contínuo produzida pelo processo derretimento-fundido. Em segundo, a preciso da filtragem é alta, o fluxo é grande, a estrutura é uniforme, a capacidade guardando da sujeira é grande, e a vida útil é longa em terceiro lugar, tem a boa compatibilidade química, sem nenhuns aditivos, e a fibra no é fácil de cair o quarto, é amplamente utilizada e barata.
4. Tecnologia
O motor de automóveis precisa de sugar em muito ar durante o processo de trabalho. Se o ar no é filtrado, a poeira suspendida no ar está sugada no cilindro, que acelerará o desgaste do conjunto do pisto e do cilindro. As partículas maiores que entram entre o pisto e o cilindro causaro do “o fenômeno sério da traço cilindro”, que é especialmente sério em um ambiente de trabalho seco e arenoso.
O filtro de ar é instalado na frente do carburador ou a tubulaço da entrada de ar para filtrar para fora partículas da poeira e da areia no ar e para assegurar isso suficiente e o ar puro entra no cilindro. O elemento de filtro do ar é chamado igualmente filtro em caixa de ar, filtro de ar, filtro da poeira, estilo, etc. usou-se principalmente para a filtragem do ar de projetar locomotivas e automóveis. Contudo, o elemento de filtro existente do ar tem somente a funço do ar de filtraço. Quando o motor de automóveis corre no ar úmido ou a água entra, no tem a funço da barreira de água. Uma vez que o elemento de filtro de papel do ar é úmido e imergido nos líquidos tais como o óleo ou a água durante o uso, a resistência do elemento de filtro aumentará agudamente, tendo por resultado a deformaço ou mesmo o dano, que afetaro a eficiência do motor, e pode facilmente causar a falha no motor em casos severos. Em virtude disto, este modelo de serviço público é proposto por isto.
Os elementos de filtro puros do óleo e do combustível podem eficazmente proteger o equipamento e prolongar a vida útil do outro equipamento. Os elementos de filtro inferiores do óleo e do combustível no podem proteger o equipamento bem, no podem estender a vida útil do equipamento, ou mesmo agravam o uso do equipamento.