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Do caminho resistente do desperdício de 12CBM HOWO caminho de lixo traseiro do compressor da carga
Os caminhões de lixo evoluíram dos caminhões simples da recolha de lixo s máquinas caras com tecnologia complexa. Há muitos estilos de caminhões de lixo modernos, e cada estilo do caminho é projetado recolher o lixo sob circunstncias específicas. O sistema mecnico e as peças especiais do caminho de lixo podem encontrar esta finalidade.
Modelo | Caminho do compressor do lixo de HOWO 10m3 |
Peso de efetivaço quilograma | 16000 |
Peso de freio (quilogramas) | 8000 |
Motor
| Faça: SINOTRUK Diesel: motor de diesel da injeço direta de 4 cursos Modelo: Cilindro II, 6 padro de emisso do EURO de WD615.62 266HP na linha de refrigerar de água, turbocompressor-carregamento e refrigerador intermediário Curso furado de x: 126mm x 130mm Saída máxima: 266HP (196KW) em 2200rmp Deslocamento: 9.726L Combustível: Diesel |
Táxi
| HW76, táxi prolongado, volante ajustável up/down e dianteiro/traseiro, aquecimento do estilo europeu novo e sistema de ventilaço inteiros, com modelo controlado eletrônico, com quatro pontos da suspenso & o absorvente e equipamento do estabilizador, todo o caminho com as correias de segurança dando duas voltas na chave e viseira de sol da parte externa Modelo da movimentaço da mo esquerda |
Transmisso | HW19710, SINOTRUK 10 dianteiro & caixa de engrenagens 2 manual reversa |
Engrenagem de direço | ZF8198, direço hidráulica alemo de ZF com auxílio do poder |
Embreagem | Única embreagem da mola do diafragma da placa φ430 |
Número de eixo | 2 |
Eixo dianteiro | O eixo dianteiro de freio de cilindro de HF7 STEYR/HOWO, capacidade de carga do eixo é 7000kg |
Eixo motor | ST16 avaliou a capacidade de carga: 16T, relaço: 3.93/4.42/4.80/5.73 |
Parte dianteira/traseiro trilha (milímetros) | 2022,1830 |
Parte dianteira da saliência/traseira (milímetros) | 1500/2200 |
Base de roda (milímetros) | 4600 |
Pneus | 295/80R22.5 |
ngulo da aproximaço/partida | 16/15 (°) |
Velocidade máxima (km/h) | 102 |
Depósito de gasolina | 400L |
Suspenso | Eixo do boi: Molas parabólicas com amortecedores e estabilizador Eixo motor: Molas parabólicas com o eixo e o estabilizador divididos do equilíbrio |
Parte superior do corpo | Os medidores cúbicos do volume 10, Q345 aço de grande resistência, parte inferior 4 do lado 4, padro com controlo automático do PLC, bomba longa da compresso da fonte, fonte longa/maneira de Zhongmei a válvula, controle elétrico dobro em ambos os lados, com operaço do táxi, com o tambor de suspenso moldando integrado gerenciem o mecanismo. |
Sistema elétrico | Tenso: 24V Baterias: 2x12V 165Ah Acionador de partida: 24V, 5.5KW Alternador: 28V/80A |
Sistema de travagem | Freio de manobra: freio de ar do Duplo-circuito Freio de estacionamento: Freios da mola no eixo traseiro Freio auxiliar: Travagem da válvula de exausto (EVB) |
Cor | Padro: vermelho, amarelo, verde, branco, azul, preto Opcional: outro que você gostou |
Dimenso total (L X W X H milímetros) | 10300×2496×3048 |
Opções | Táxi de inclinaço elétrico Taqueômetros de MTCO AC/ABS |
Desde a invenço do caminho de lixo, houve muitas variações. O caminho do carregamento dianteiro tem um funil na parte dianteira do caminho, e o funil é em torno da cintura do trabalhador. Carregam-nos em um funil, a seguir tomam-nos o lixo parte superior do caminho, e despejam-no ento no corpo de carro. Foi comprimido ento e o caminho despejou como um carregador traseiro. Há igualmente umas várias versões de reciclar caminhões. Alguns so carregadores laterais com o funil no lado e so levantados no caminho. Alguns têm funis separados para cada tipo de material reusável. Há mesmo um tipo de braço robótico que possa agarrar o th e possa do lado da rua, ento caminhada ao longo da correia transportadora, derrame o material para fora, e ponha ento a lata para trás sobre a rua. Isto é similar ao funcionamento de baldes do lixo que comerciais você vê fora dos restaurantes e dos outros setor. Estes caminhões geralmente recolhem escaninhos de lixo da frente do caminho, aumentam-nos acima do caminho, e despejam-nos ento no corpo do caminho. Estes tipos de caminhões eliminam a necessidade para mais trabalhadores.