1/4 de mola de ar FS de NPTF Contitech 120-10 um complicado para o mandril da expansão
Number modelo:1B8×4
Lugar de origem:Guangzhou China
Quantidade de ordem mínima:3Pieces
Termos do pagamento:T/T, Western Union, Paypal ou outro
Capacidade da fonte:1000PCS/Week
Prazo de entrega:5-8 dias de trabalho
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Guangzhou Guangdong China
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No. 1, estrada de Keyuan, distrito de Baiyun, Guangzhou, Guangdong, China
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Contitech FS 120-10 uma 1/4 de mola de ar complicada de NPTF aplica-se para o mandril da expanso
Consulte o número
Contitech: FS120-10
Contitech: FS 120-10
Contitech: FS120 10
Contitech: FS 120 10
Contitech: FS12010
CI continental 1/4 NPT do FS 120-10
CI continental 1/4 NPT CA do FS 120-10
Goodyear: 1B8-550
Goodyear: 1B8 550
Firestone: W01-358-7564
Firestone: W01 358 7564
Firestone: W013587564
Firestone: WO1-358-7564
Firestone: WO1 358 7564
Firestone: WO13587564
Firestone: w01-358-7564
Firestone: w01 358 7564
Firestone: w013587564
As especificações detalhadas e os dados techical: 1B8×4
| O dimetro máximo | 230mm |
| Furo de ar/entrada de ar | 1/4 de NPTF |
| Curso de trabalho | máximo 140 milímetros ao mínimo 50 milímetros |
| Dentes superiores do parafuso da placa (porca) | 2×3/8-16UNC |
| Dentes do parafuso da placa inferior (porca) | 2×3/8-16UNC |
| Diamete da tampa superior | 135 milímetros |
| Dimetro da tampa inferior | 135mm |
| Distncia de centro do parafuso | 70mm |
| A distncia do furo de ar entre as porcas | 35mm |
Presso mínima: 0 barras
Força do retorno a min.height: ≤200N
Peso total com placas apertadas: 2.0kg
Isolamento de vibraço - valores característicos dinmicos
Altura H do projeto: 110mm recomendado, mínimo 90mm
| Presso p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] |
| Força (carga) [KN] | 3,9 | 5,3 | 6,8 | 8,3 | 9,6 | 10,9 | 1,8 |
| Taxa da mola [N/cm] | 1315 | 1620 | 1925 | 2230 | 2535 | 2840 | |
| Frequência natural [hertz] | 2,9 | 2,8 | 2,7 | 2,6 | 2,6 | 2,6 |
Valores característicos aplicaço-estáticos pneumáticos
Força F [KN]
| Presso p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] | |
| Altura H [milímetros] | 120 | 3,1 | 4,3 | 5,6 | 6,9 | 8,0 | 9,2 | 1,9 |
| 110 | 3,9 | 5,3 | 6,8 | 8,3 | 9,6 | 10,9 | 1,8 | |
| 100 | 4,5 | 6,1 | 7,9 | 9,7 | 11,0 | 12,4 | 1,7 | |
| 90 | 5,0 | 6,8 | 8,9 | 10,8 | 12,2 | 13,8 | 1,5 | |
| 80 | 5,5 | 7,4 | 9,7 | 11,6 | 13,3 | 15,0 | 1,3 | |
| 70 | 5,9 | 7,9 | 10,3 | 12,3 | 14,2 | 16,0 | 1,1 | |
| 60 | 6,3 | 8,2 | 10,7 | 13,0 | 15,0 | 17,0 | 0,9 | |
Mola de ar de Guomat 1B8×4 aplicada ao mandril da expanso
A mola de ar é enchida com o ar comprimido em um recipiente selado, e usa a compressibilidade do gás para conseguir seu efeito elástico. As molas de ar têm características elásticas no-lineares ideais.
A altura da mola de ar anular é limitada do interior, a seguir suas paredes de borracha expandiro para fora quando infladas. Desta maneira, a mola de ar pode ser usada como um mandril da expanso. Note que o ar deve ser selecionado do mesmo mecanismo que limita a altura da mola de ar.
A imagem reated
1/4 de mola de ar FS de NPTF Contitech 120-10 um complicado para o mandril da expansão
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