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Mola de ar 90557237 complicada de borracha da Holanda 905-57-237 de Neway/SAF
Referência
Neway/SAF 90557237
Neway/SAF 905-57-237
Neway/SAF 905 57 237
Holanda 905-57-237 de Neway/SAF
Holanda 90557237 de Neway/SAF
Watson&Chalin AS-0041
Tringulo 6332
Tringulo 4426
Firestone W01-358-6943
Firestone W01 358 6943
Firestone W013586943
Contitech FD200 25 426
Contitech FD 200-25 426
Contitech FD200 25 426
Contitech 161332
Goodyear 2B9-250
Goodyear 2B9 250
Goodyear 578923206
Ridewell 1003586943C
Tuthill 6352
V-boi II (saco do elevador)
Van Raden
especificações 2B6943 e parmetros técnicos
Porca/porca cega
Dentes superiores do parafuso da placa (porca): 2 x 1/2-13UNC
A distncia de centro do parafuso da placa de cobertura superior: 89 milímetros
Dentes do parafuso (porca) da placa de cobertura inferior: 2 x 3/8-16UNC
Distncia de centro do parafuso da placa de cobertura inferior: 89mm
Furo de ar/entrada de ar/encaixe do ar
Furo de ar/entrada de ar: 1/4NPT
Distncia de centro entre a entrada de ar e a porca: 44,5 milímetros
placa de cobertura
Dimetro superior da placa (largura): 160 milímetros
Dimetro da tampa inferior (largura): 160 milímetros
Altura máxima: 325mm
Altura mínima: 79mm
Curso de trabalho: minimum79 milímetro ao máximo 325 milímetros
outro
Bloco abundante/bloco abundante: Nenhum amortecedor
Laço da correia/aro da cintura/anel da cintura: uma parte
Presso mínima: 0 barras
Força do retorno a min.height: ≤250N
Peso total com placas apertadas: 3.5kg
Isolamento de vibraço - valores característicos dinmicos
Altura H do projeto: 254mm recomendados, mínimo 230mm
Presso p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] |
Força (carga) [KN] | 6,0 | 8,1 | 10,2 | 12,3 | 14,4 | 16,5 | 8,6 |
Taxa da mola [N/cm] | 730 | 930 | 1200 | 1390 | 1660 | 1840 | |
Frequência natural [hertz] | 1,8 | 1,8 | 1,7 | 1,7 | 1,7 | 1,7 |
Valores característicos aplicaço-estáticos pneumáticos
Força F [KN]
Presso p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] | |
Altura H [milímetros] | 290 | 4,1 | 5,6 | 7,3 | 9,0 | 10,5 | 12,4 | 9,4 |
260 | 5,6 | 7,3 | 9,4 | 11,3 | 13,4 | 15,4 | 8,9 | |
230 | 6,6 | 8,8 | 11,1 | 13,4 | 15,8 | 18,1 | 8,4 | |
200 | 7,5 | 9,9 | 12,5 | 15,0 | 17,6 | 20,2 | 7,7 | |
170 | 8,3 | 11,0 | 13,8 | 16,6 | 19,4 | 22,2 | 7,0 | |
140 | 8,9 | 11,8 | 14,8 | 17,7 | 20,7 | 23,6 | 6,1 | |
110 | 9,3 | 12,3 | 15,6 | 18,7 | 21,9 | 24,6 | 5,1 |
Detalhes de embalagem
Modelo no: 2B6943
Peso líquido: 3.861kg
Peso de efetivaço: 4.241kg
Peso da caixa: 0.38kg
Tamanho da caixa: 24*24*24cm
Quantidade de embalagem: 1
A razo pela qual a mola de ar de borracha pode substituir o cilindro pneumático ou hidráulico tradicional é porque tem as seguintes vantagens proeminentes
Baixa altura do projeto: Comparado com o cilindro tradicional, a mola de ar do airbag no tem nenhuma haste de pisto, que pode extremamente reduzir a altura do projeto e fazer a estrutura mais compacta.
Baixo custo da posse: Comparado aos cilindros convencionais, as molas de ar do airbag so no somente baratas comprar, mas igualmente custam menos devido a sua vida útil longa e a nenhuma manutenço.
A instalaço econômica e fácil: Quando no inflada, a mola de ar do airbag é rápida e fácil tempo instalar, salvar e dinheiro. Além disso, o produto tem a boa elasticidade e pode compensar desvios pequenos.
Excentricidade lateral permissível: A excentricidade lateral da mola de ar da bolsa a ar pode ser até 30mm, dentro de que a confiança do trabalho pode ainda ser mantida. Ao contrário do ar ou dos cilindros hidráulicos, os cilindros da bexiga no têm nenhum selo que pode bloquear ou vestir, e no exigem os guias da preciso que so susceptíveis espanar e as outras impurezas.
Manutenço Frictionless dos meios livre: As molas de ar da bolsa a ar funcionam eficazmente mesmo em condições operacionais pobres. Desde que no há nenhuma peça (selos) que fricciona entre si no bexiga-tipo cilindro, no há nenhum desgaste mesmo quando trabalhando em um ambiente com muito poeira, partículas ou sedimento.
A imagem