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As molas de ar so extremamente duráveis, de engenharia precisa e econômicas para uma variedade de aplicações de aço e isolamento de vibrações.Construço de membros flexíveis de neoprene reforçado com tecido ou de borracha naturalAs molas de ar oferecem uma qualidade e um desempenho superiores.
Especificações e Parágrafo TécnicoMétricos:
2B8×2T Especificações:
Furo de gás
Ar condicionado: 1/2 BSP
Operaço: com gás
Capacidade de presso: 0-8 bar
Nozes/Nozes Cegas
Tipo de parafuso: 4×M10
Distncia entre o buraco de ar e o parafuso: 78 mm
Distncia do centro do parafuso: 156 mm
Altura dos parafusos: 25 mm
Placa de cobertura
Dimetro da placa de cobertura superior: 184 mm
Dimetro da placa de cobertura inferior: 184 mm
Altura
Altura mínima: 72 mm
Altura máxima: 225 mm
Altura estática: 150 mm
Altura da barra: 153 mm
Fibras de borracha
Dimetro da instalaço: 240 mm
Dimetro: 230 mm
2B8×2T Parmetros técnicos:
Presso p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. [I] |
Força (carga) [kN] | 3.9 | 5.3 | 6.7 | 8.2 | 9.7 | 11.3 | 4.1 |
Propriedade de moagem [N/mm] | 7.6 | 9.7 | 118.5 | 140 | 161 | 181.5 | |
Frequência natural [Hz] | 2.2 | 2.2 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.0 |
Referências cruzadas:
Dunlop Springride | SP1490, SP 1490 |
Pedra de fogo | W01-R58-4055, W01 R58 4055, W01R584055 O número de veículos deve ser indicado no anexo I. |
Contitech | FD 138-18 DS, FD 138 18 DS, FD 13818DS, FD 138-18DS FD 13818DS, FD 138 18DS, FD 138-18 DS, FD 138 18 DS |
Dunlop Pneuride | 8'x2 |
Norgren | M/31082 |
Parker. | 9109011 |
Fornecemos outras molas de ar de um só enrolamento:
No. | Min.H. | Max. H. | Max. Dimetro | A placa de cobertura é de overdose. | Tipo de parafuso |
12×2 | 74 mm | 240 mm | 330 mm | 260 mm | M10 |
10×2 | 70 mm | 240 mm | 280 mm | 210 mm | M10 |
9Quatro por cento×2 | 70 mm | 240 mm | 260 mm | 197 mm | M10 |
8×2 | 72 mm | 225 mm | 230 mm | 184 mm | M10 |
6×2 | 73 mm | 170 mm | 168 mm | 153 mm | M10 |
41/2× 1 | 65 mm | 145 mm | 125 mm | 110 mm | M6 |
Manutenço e inspecço:
Para garantir a segurança da utilizaço, certifique-se de realizar
inspecções diárias.
1. Por favor, confirme que os painéis superior e inferior e os
anéis da cintura esto correctamente colocados.A mola de ar pode
romper-se..
2Se houver substncias estranhas, óleo ou produtos químicos
manchados na mola de ar, certifique-se de removê-los.
3Se o óleo lubrificante estiver misturado com a bexiga de mola de
ar, limpe-a a qualquer momento e limpe a bexiga de borracha com
água regularmente.
4- a presso de alimentaço é adequada, em especial, so propensos a
ocorrer fenômenos anormais nos tubos, que no devem ser ignorados.
5. Por favor, substitua a mola de ar nas seguintes situações. Há
rachaduras, danos e desgaste na camada externa de borracha que vo
profundamente para a camada do cordo.A mola de ar está anormalmente
deformada e parcialmente inchada.Mesmo que no haja lesões externas,
ocorre por vezes a delaminaço devido ao acúmulo de ar dentro da
camada de borracha e do quadro.pode causar o inchaço e
endurecimento da superfície da borracha.
6A corroso dos painéis superiores e inferiores e dos anéis da
cintura causará danos mola de ar.
As fotos reais de 2B8×2T: