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As molas de ar suspensas so choques de ar projetados para fornecer qualidade superior, durabilidade e capacidade de carga para uma variedade de aplicações automotivas.so concebidos para proporcionar um desempenho superior em temperaturas entre -40°C e +70°CCom a sua capacidade de carga superior e durabilidade, estes choques de ar so ideais para veículos de todos os tamanhos, formas e tipos.resultando numa conduço mais suave e seguraAlém disso, so fáceis de instalar e requerem manutenço mínima, tornando-os uma ótima escolha para qualquer veículo.
Aplicaço pneumática - valores das características estáticas:
Contitech | FS 200-10, FS 200 10, FS200-10, FS20010 |
Pedra de fogo | W01-M58-6374, W01 M58 6374, W01M586374 WO1-M58-6374, WO1 M58 6374, WO1M586374 |
Phoenix | SP 1B 12, SP 1B 12, SP 1B12, SP 1B12 |
Bosch | 822419004 |
Dunlop (FR) | 9 ̊1/4x1 S09101 |
Festo | EB-250-85, EB 250 85, EB 25085 |
Norgren | PM/31091 ((81/4x1) |
- No.
Estrutura das molas de ar 1B200-10:
Uma mola de ar é um fole de borracha / tecido cuidadosamente
projetado que contém uma coluna de ar comprimido.Isto é feito pela
coluna de ar.
As molas de ar AIRSUSTECH so foles elastoméricos altamente
concebidos com fechaduras de metal especialmente concebidas.
um fole de mola de ar de camada é realmente composto por quatro
camadas:
a. Um revestimento interno de borracha calandrada.
b. Uma camada de borracha reforçada com tecido.
c. Uma segunda camada de borracha reforçada com tecido (com os
cordões na
um ngulo de desvio específico em relaço primeira camada).
d. Uma cobertura exterior de borracha calandrada.
Muitas das nossas molas de ar também esto disponíveis em
construções de alta resistência para pressões mais elevadas. Neste
caso, existem quatro camadas de borracha reforçada com tecido, com
um revestimento interno e uma cobertura exterior.
As imagens reais de 1B200-10 Air Springs