Tipo de Yokohama Marine Pneumatic Rubber Fender Sling da fábrica de Xincheng para navios

Number modelo:D 3.3m*L 6.5m
Lugar de origem:Qingdao
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Tipo Marine Pneumatic Rubber Fender do estilingue da fábrica de Xincheng para navios

 

As vantagens de para-choques de borracha pneumáticos:

 

1 cofre forte para a carga adicional.

 

A força de reação de para-choques de flutuação não aumenta agudamente mesmo sob a carga adicional. Consequentemente, estes para-choques executam extremamente bem sob tais circunstâncias e, em consequência, protegem navios e facilidades da amarração.

 

2 nenhuma deterioração ou variação no desempenho

 

Porque os para-choques pneumáticos usam a elasticidade compressiva do ar, não há nenhuma deterioração do desempenho devendo desgastar-se. O desempenho destes para-choques permanece inalterado extremamente - em baixas temperaturas, mesmo abaixo de -50℃.

 

Segurança 3 e confiança

 

Os para-choques de borracha pneumáticos são construídos usando diversas camadas de tipo forte cabo e são consequentemente extremamente resistentes à pressão e ao corte. Os tamanhos maiores (diâmetro de 2.5m para cima) são cabidos com uma válvula de segurança para impedir acidentes no evento da compressão excedente.

 

4 simplesmente e a baixa instalação custada

 

O peso do para-choque é apoiado pela água em que flutua. Os para-choques podem, consequentemente, ser amarrados simplesmente por meio de uma corda ou de uma corrente de indivíduo a custo mínimo. Puderem ser removidos facilmente a uma outra posição quando não no uso e ser transferidos aos pontos de amarração alternativos como necessário.

Tipo de Yokohama Marine Pneumatic Rubber Fender Sling da fábrica de Xincheng para navios

A estrutura dos para-choques pneumáticos de borracha:

A camada de borracha exterior protege a camada do cabo e a camada interna da abrasão e de outras forças externos. Este composto tem a suficiente força elástica e de rasgo para suportar toda a condição meteorológica e uso duro

 

As camadas do cabo são arranjadas em ângulos ideais para guardar a pressão interna e para distribuir uniformemente o esforço. A camada do cabo dos para-choques é construída por meio da tecnologia integrative da guita e consiste na fibra da poliamida com esforço de alta elasticidade, de modo que os para-choques tenham a força e a uniformidade originais em sentidos diferentes.

 

Os selos de borracha internos da camada o ar para dentro, utilizando um composto com qualidade hermética. O para-choque de borracha de Yokohama da descrição de borracha pneumática do para-choque é pretendido ser usado para ancorar e amarrar de um navio a um outro navio ou estrutura ancorando. Igualmente especifica os procedimentos do teste e da inspeção para o para-choque de borracha pneumático de flutuação de alta pressão.

Abertura da flange: As peças de metal em ambas as extremidades do para-choque, a que uma válvula de ar ou a válvula de segurança podem ser adaptadas.

 

Tipo de Yokohama Marine Pneumatic Rubber Fender Sling da fábrica de Xincheng para navios

Como escolher o para-choque direito do tamanho

 

Um 船舶 (DWT)

Uma embarcação (DWT)

船舶 de B (DWT)

Embarcação de B (DWT)

假定接舷速度 (m/s)

Velocidade suposta

Lado do acesso (m/s)

有效运动能量 (kJ)

Effectirve cinético

energia

 

护舷尺寸 (D*L)

Dimensão do para-choque

(D*L)

300.000 200.000 0,15 1230 3.3*6.5
150.000 0,15 1030 3.3*6.5
100.000 0,15 781 3.3*6.5
200.000 150.000 0,15 882 3.3*6.5
100.000 0,15 693 3.3*6.0
85.000 0,15 618 3.0*5.0
100.000 85.000 0,17 617 3.0*5.0
50.000 0,18 511 3.0*5.0
40.000 0,20 544 3.0*5.0
50.000 40.000 0,20 425 2.5*5.5
30.000 0,22 437 2.5*5.5
20.000 0,25 443 2.5*5.5
20.000 15.000 0,27 318 2.5*4.0
10.000 0,30 309 2.2*3.5
5.000 0,35 253 2.0*3.5
10.000 5.000 0,35 212 2.0*3.5
3.000 0,40 196 2.0*3.5
1.000 0,50 137 2.0*3.0

 

Tipo de Yokohama Marine Pneumatic Rubber Fender Sling da fábrica de Xincheng para navios

Tipo de Yokohama Marine Pneumatic Rubber Fender Sling da fábrica de Xincheng para navios

Tipo de Yokohama Marine Pneumatic Rubber Fender Sling da fábrica de Xincheng para navios

Tamanho normal Pressão interna: 50Kpa, 60%deflection Pressão interna: 80Kpa, 60%deflection
(milímetro) (milímetro) (KN) (KN.M) (Kpa) (KN) (KN.M) (Kpa)
Diâmetro Comprimento Força de reação Absorção de energia Absorção da casca Força de reação Absorção de energia Absorção da casca
500 1000 64 6 132 85 8 174
600 1000 74 8 126 98 11 166
700 1500 137 17 135 180 24 177
1000 1500 182 32 122 239 45 160
1000 2000 257 45 132 338 63 174
1200 2000 297 63 126 390 88 166
1350 2500 427 102 130 561 142 170
1500 3000 579 152 132 731 214 174
1700 3000 639 191 128 840 267 168
2000 3500 875 308 128 1150 430 168
2500 4000 1381 663 137 1815 925 180
2500 5500 2019 943 148 2653 1317 195
3300 4500 1884 1175 130 2476 1640 171
3300 6500 3015 1814 146 3961 2532 191
3300 10600 5121 3090 171 6612 4294 220
4500 7000 4660 3816 186 5866 4945 233
4500 9000 5747 4752 146 7551 6633 192
4500 12000 7984 6473 154 10490 9037 202

Marine Fenders Questions pneumática

Que é um para-choque pneumático?
Que é um para-choque de Yokohama?
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