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O para-choque de borracha pneumático de Yokohama é o dispositivo anticoliso avançado para a aplicaço marinha no mundo. O para-choque de borracha pneumático é sabido igualmente como o para-choque ou o tipo de flutuaço para-choque de borracha de Yokohama do rebocador, é instalado frequentemente no terminal ou no navio, que apontam absorver ou reduzir a energia da coliso entre o navio - a - navio e o navio para entrar. Este tipo do produto pode proteger o navio ou a doca do dano da coliso. Com ar comprimido interno, pode flutuar na água e amplamente utilizado como a proteço do equipamento médio. Tamanho: D0.5 m x L1.0 m ~ D 4,5 x L9.0m. Os defensas do barco de “XINCHENG” yokohama so produzidos do acordo restrito com o padro de qualidade internacional de ISO17357-2002 e de GB/T 2002-2002. Hoje em dia, nossos produtos foram exportados para pelo mundo inteiro.
Vantagens:
1. Grande deformaço da compresso, baixa força de reaço, absorço de alta energia
2. O bom desempenho de flutuaço, encontra as necessidades de mudança de nível de água
3. Com ar comprimido como o meio, os bu do consumo de energia da coliso comprimiram a potência de ar
4. A instalaço fácil e vida útil longa
Construço do para-choque pneumático
Os para-choques pneumáticos so construídos de três camadas
vulcanizadas cada um que fornece uma funço importante na construço
e no tempo do para-choque. As três camadas so
(1) a camada de borracha interna
Os selos de borracha internos pressurizaram o ar dentro do para-choque. É construído geralmente de um composto similar quele de uma cmara de ar em um pneumático do caminho ou do carro para assegurar um bom nível de tenso do ar.
(2) as camadas do pneumático-cabo de reforço
As camadas sintéticas do pneumático-cabo provaram ser a melhor opço para o reforço forte, eficiente para para-choques de borracha pneumáticos. Cada camada é revestida com um composto de borracha em ambos os lados que impeça o contato entre as camadas, reduzindo a fricço e o desgaste durante a dobra, a compresso e o estico. Os mesmos isolados compostos cada linha dentro da camada. Isto melhora extremamente a capacidade do para-choque para guardar a presso, a resistência da fadiga e a vida da resistência. Outros materiais de reforço da camada tais como a lona têm os pontos do desgaste que reduzem significativamente a vida fora do para-choque.
(3) a camada de borracha exterior.
A borracha exterior resistente da abraso resistente é projetada proteger as camadas internas da borracha e do pneumático-cabo de danificar forças externos. O material tem as propriedades mecnicas para suportar as circunstncias operacionais laboriosas para que é projetado.
Como escolher o para-choque direito do tamanho
Um 船舶 (DWT) Uma embarcaço (DWT) | 船舶 de B (DWT) Embarcaço de B (DWT) | 假定接舷速度 (m/s) Velocidade suposta Lado do acesso (m/s) | 有效运动能量 (kJ) Effectirve cinético energia
| 护舷尺寸 (D*L) Dimenso do para-choque (D*L) |
300.000 | 200.000 | 0,15 | 1230 | 3.3*6.5 |
150.000 | 0,15 | 1030 | 3.3*6.5 | |
100.000 | 0,15 | 781 | 3.3*6.5 | |
200.000 | 150.000 | 0,15 | 882 | 3.3*6.5 |
100.000 | 0,15 | 693 | 3.3*6.0 | |
85.000 | 0,15 | 618 | 3.0*5.0 | |
100.000 | 85.000 | 0,17 | 617 | 3.0*5.0 |
50.000 | 0,18 | 511 | 3.0*5.0 | |
40.000 | 0,20 | 544 | 3.0*5.0 | |
50.000 | 40.000 | 0,20 | 425 | 2.5*5.5 |
30.000 | 0,22 | 437 | 2.5*5.5 | |
20.000 | 0,25 | 443 | 2.5*5.5 | |
20.000 | 15.000 | 0,27 | 318 | 2.5*4.0 |
10.000 | 0,30 | 309 | 2.2*3.5 | |
5.000 | 0,35 | 253 | 2.0*3.5 | |
10.000 | 5.000 | 0,35 | 212 | 2.0*3.5 |
3.000 | 0,40 | 196 | 2.0*3.5 | |
1.000 | 0,50 | 137 | 2.0*3.0 |
Acessórios e pós-venda
Para-choques pneumáticos de Yokohama
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