GE IS215UCVEM06A Painéis e controlo da turbina 2 BUS CHANNEL CONTROL MARCA VI
Número do modelo:IS215UCVEM06A
Local de origem:Estados Unidos
Quantidade mínima de encomenda:1pc
Condições de pagamento:T/T
Capacidade de abastecimento:10 PCS
Tempo de entrega:5-8 dias úteis
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Fornecedor verificado
Xiamen Fujian China
Endereço:
Unidade 1602, plaza superior, estrada de No.2 Lujiang, distrito de Siming, Xiamen Fujian China
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Detalhes do produto
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Detalhes do produto
GEIS215UCVEM06A Painéis e controlo da turbina 2 BUS CHANNEL CONTROL MARCA VI
Detalhes do produto:
| Nome da marca | GE |
| Modelo | IS215UCVEM06A |
| Condiço | Novos |
| Peso bruto/peso do transporte | 2.2 lbs / 35.2 oz / 1 kg |
| Tamanho da embalagem | 6.4" x 6.4" x 4.8" (16cm x 16cm x 12cm) |
| País de origem/País de origem | Estados Unidos (EUA) |
| Tempo de execuço | Em estoque |
| Porto de embarque | Xiamen |
| Pagamento | T/T |
| Preço de venda | Investigaço |
| Cores | Depende do produto |
| Garantia | 12 meses |
| Tempo de execuço | 5-8 dias úteis |
| Parceiros de correio | DHL, UPS, TNT, FedEx e EMS |
Informações adicionais:
| N/M | N/M |
Descriço:
O módulo suporta uma faixa de tenso específica, que pode variar dependendo dos requisitos da aplicaço. Pode acomodar uma ampla gama de níveis de tenso, tais como 0-10V, -10V a +10V,ou outras faixas especificadas.
O módulo pode dispor de capacidades de condicionamento de sinal integradas para converter com preciso os sinais de tenso analógicos num formato digital que possa ser processado pelo sistema de automaço.
O módulo é tipicamente projetado para fácil instalaço e integraço em estantes ou armários padro.
A placa VTUR foi concebida para integrar várias das interfaces de sensores únicas utilizadas nos sistemas de controlo de turbinas numa única placa.Funciona em conjunto com a interface de E/S no módulo de proteço de reserva descrito a seguir.
Two additional passive speed sensors can be monitored by each of the three sections of the backup protection module used for emergency overspeed protection on turbines that do not have a mechanical overspeed bolt. A IONet é utilizada para comunicar dados de diagnóstico e de processamento entre o módulo de proteço de backup e o módulo de controlo (s), incluindo a capacidade de "cross-tripping"; no entanto,Ambos os módulos iniciam viagens de sistema independentes da IONet.
Sincronizaço: O sistema de sincronizaço consiste em sincronizaço automática, sincronizaço manual e proteço de verificaço de sincronizaço de backup.Duas entradas PT de fase única so fornecidas na placa terminal TTUR para monitorar o gerador e os ônibus da linha através da placa VTURA velocidade da turbina é correspondida frequência da linha, e a tenso do gerador e da linha so correspondidas antes de dar um comando para fechar o interruptor através do TTUR.
Um relé de verificaço de sincronizaço externo é ligado em série ao relé de sincronizaço permisivo interno K25P e ao relé de sincronizaço automática K25 através do TTUR.O feedback do tempo de fechamento do interruptor real é fornecido por um contato 52G/a do interruptor do gerador (no um relé auxiliar) para atualizar o banco de dadosUm relé interno de verificaço de sincronizaço K25A é fornecido no TTUR; no entanto,o cálculo da fase de backup / deslizamento para este relé é realizado no módulo de proteço de backup ou através de um relé externo de verificaço de sincronizaço de backup.
GE IS215UCVEM06A Painéis e controlo da turbina 2 BUS CHANNEL CONTROL MARCA VI
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