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Uma outra razo usar uma caixa de engrenagens com um motor deslizante é aumentar o torque disponível para conduzir a carga. Quando a carga é conduzida por uma combinaço da motor-caixa de engrenagens, a caixa de engrenagens multiplica o torque do motor por uma quantidade proporcional relaço da engrenagem e eficiência da caixa de engrenagens.
Desde que os motores deslizantes e outros motores do controle so projetados permitir o posicionamento exato, os gearheads usaram-se para estes motores devem fornecer o mesmo nível de preciso. A caixa de engrenagens-se no conhecido como um redutor ou uma velocidade da engrenagem redutor-está um grupo de engrenagens que podem ser adicionadas a um motor para diminuir a velocidade e/ou aumentar drasticamente o torque. Cada tipo da caixa de engrenagens trabalha no uníssono com um motor para conseguir a saída desejada do velocidade-torque.
Especificaço elétrica:
| NGULO DA ETAPA | °/STEP | 1,8 |
| TENSO AVALIADO | V | 12 |
| CORRENTE | A/PHASE | 0,5 |
| RESISTÊNCIA | Ω/PHASE | 24 |
| INDUTNCIA | mH/PHASE | 36 |
| GUARDANDO O TORQUE | Kg.cm | 4,4 |
| CLASSE DA ISOLAÇO | B | |
Caixa de engrenagens planetária 36mm
| Abrigando o material | Carregamento na saída | Carga radial (10mm da flange) N | Carga axial do eixo (N) | Força do imprensa-ajuste do eixo máxima (N) | Jogo radial do eixo (milímetros) | Jogo empurrado do eixo (milímetros) | Folga na nenhum-carga (°) |
| Metalurgia de pó | Rolamentos de esferas | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Número de trens da caixa de engrenagens | 1 | 2 | 3 |
| Relaço de reduço |
1/5
| 1/14,1/16,1/20,1/25 | 1/53,1/62,1/76,1/94,1/117 |
| Comprimento (milímetros) |
24,8
| 32,4 | 41,9 |
| Peso (g) |
145,0
| 173,0 | 213,0 |
Dimenso mecnica
A outra relaço da caixa de engrenagens
| Caixa de engrenagens planetária 42mm | ||||||
| Relaço de reduço | Torque avaliado da tolerncia (nanômetro) | Torque momentneo máximo da tolerncia (nanômetro) | Efficiency% | Comprimento (milímetros) | Peso (g) | Número de trens de engrenagem |
| 1/4 | 1,0 | 3,0 | 81% | 32,5 | 170 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 4,0 | 12 | 72% | 46,3 | 207 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/25 | ||||||
| 1/36 | ||||||
| 1/54 | 8,0
| 25
| 65%
| 60,1
| 267
| 3 |
| 1/65 | ||||||
| 1/90 | ||||||
| 1/112 | ||||||
| 1/155 | ||||||
| 1/216 | 10 | 30 | 65% | 60,1 | 267 | |
| Caixa de engrenagens planetária 56mm | ||||||
| Relaço de reduço | Torque avaliado da tolerncia (nanômetro) | Torque momentneo máximo da tolerncia (nanômetro) | Efficiency% | Comprimento L (milímetro) | Peso (g) | Número de trens de engrenagem |
| 1/4 | 2,0 | 6,0 | 81% | 41,3 | 491 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 8,0 | 25 | 72% | 59,6 | 700 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 | 50 | 72% | 59,6 | 700 | 2 |
| 1/66 | ||||||
Número de trens de engrenagem
| Movimentaço preliminar | ||
| Movimentaço secundária | ||
| transmisso da Três-fase |
Certificado
Relatório do motor deslizante ROHS Data: 9 de junho de 2021 | Relatório do motor ROHS de BLDC Data: 9 de junho de 2021 | Cetificate do CE |
IATF 16949: 2016 Válido até: 2 de junho de 2024 | ISO 9001: 2015 Válido até: 2 de junho de 2024 |
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