Polia de retardamento de borracha da correia
NÚMERO DE MODELO:Polia da cabeça de transporte da correia de borracha
Lugar de origem:porcelana, cangzhou
Quantidade de ordem mínima:1 grupo
Termos do pagamento:L/C, D/A, D/P, Western Union
Capacidade da fonte:De 5000 toneladas/toneladas pelo mês
Prazo de entrega:10~15 dias
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Qingdao Hongkong China
Endereço:
No. 30 Hongkong Middle Road, Qingdao City, China
Fornecedor do último login vezes:
No 38 Horas
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Detalhes do produto
Polia de retardamento de borracha da correia
Cilindro de retardamento de borracha que conduz a polia do
transporte para a planta do adubo químico
Para os fenômenos negativos da polia ordinária (que toma a polia da
movimentaço por exemplo) como o resvalamento e o desvio da correia
nas aplicações ásperas do ambiente, o papel propõe um novo tipo de
polia de retardamento cermica que vulcaniza camadas de borracha
deixadas/destros em ambas as extremidades da polia com respeito a
impedir a correia transportadora do desvio e seleciona as partes
cermicas razoáveis da ideia da biônica, maximizar a traço da polia
e a fricço na superfície de contato da polia. A polia adota o
retardamento cermico de desenhos em espinha na trincheira de
drenagem média da água de esgoto da parte e das conservas na
superfície inteira, para aumentar a traço da polia e para conseguir
a funço da auto-limpeza da polia.
A almofada cermica do cilindro tem uma funço extremamente eficaz
nos ambientes úmidos ou sujos, onde s vezes o resvalamento na área
da correia transportadora pode ser observado. O cermico tem a
condutibilidade excelente da água e o projeto permite que os
materiais esparadrapos sejam drenados ao longo da coluna. As
inserções cermicas significativamente para aumentar a adeso e a
fricço entre o cilindro e a correia e para reduzir a tenso da
correia. A folha de retardamento cermica tem uma funço extremamente
eficaz em um ambiente úmido e sujo. Tem uma capacidade excelente da
drenagem da água e seu projeto especial permite que os materiais
esparadrapos drenem ao longo das colunas. Os grupos cermicos
significativamente para aumentar a adeso e a fricço entre as polias
e as correias transportadoras, quando igualmente diminuir a tenso
das correias. Reduz o resvalamento e risco da inclinaço,
entrementes, tem a resistência de abraso extremamente alta. A tenso
da correia pode ser reduzida usando uma folha de retardamento
cermica. A capacidade da drenagem da água é boa e tem uma vida útil
longa.
A polia do tambor-carregador de um transporte de correia ordinário
é composta geralmente de um motor independente, de um redutor, e de
um cilindro. Este tipo de conduzir a estrutura tem uma grande
escala de carregamento, mas o corpo é pesado e cobre uma grande
área. No é apropriado para o espaço estreito na parte superior do
tanque de mistura de carvo. Consequentemente, o cilindro elétrico
incorporado pode ser usado. Porque o motor e o redutor so
construídos no corpo de cilindro, tem as características da
estrutura compacta, tamanho, de pouco peso pequenos, e aparência
pura. Pode ser usado em um espaço de trabalho no local pequeno, mas
devido a múltiplo o transporte de correia precisa de mudar
continuamente o sentido, pode transportar materiais diferentes
separadamente, e o volume do transporte é grande, que determina que
o mecanismo de movimentaço do equipamento múltiplo deve ter o
suficiente desempenho do transporte e pode mudar sentidos
frequentemente para encontrar as necessidades de operações no local
da produço;
Polia/dimetro de núcleo - o dimetro externo do corpo cilíndrico de
uma polia do transporte, sem revestimento.
Dimetro do revestimento - o dimetro externo de uma polia revestida (dimetro de núcleo + 2 vezes a espessura do revestimento/envoltório).
Largura da cara - o comprimento do corpo cilíndrico de uma polia. Esta área é pretendida atuar como a superfície de contato para a correia transportadora.
Espessura da parede/borda a espessura inicial do tubo, da tubulaço, ou da placa formada que compõe o corpo cilíndrico da polia.
Discos da extremidade - as placas soldadas nas extremidades de uma polia que atuam como o meio entre o cubo e a borda.
Coroa/para perfilar uma mudança na forma da cara da polia projetada com a finalidade de aumentar o seguimento de correia.
Eixo/eixo - o mecanismo de montagem para o conjunto de polia.
Cubo - o ponto da conexo entre a parede do eixo e do disco ou da polia da extremidade.
Dimetro de furo - o dimetro interno de uma polia no ponto onde o eixo é introduzido
Carregando os centros - a distncia entre as linhas do centro de cada raça de carregamento em que uma polia é montada.
Centros do cubo - a distncia entre a linha do centro de cada superfície de contato do cubo.
Fator de segurança - a capacidade de um sistema ou de um componente executar além de sua carga prevista
Dimetro do revestimento - o dimetro externo de uma polia revestida (dimetro de núcleo + 2 vezes a espessura do revestimento/envoltório).
Largura da cara - o comprimento do corpo cilíndrico de uma polia. Esta área é pretendida atuar como a superfície de contato para a correia transportadora.
Espessura da parede/borda a espessura inicial do tubo, da tubulaço, ou da placa formada que compõe o corpo cilíndrico da polia.
Discos da extremidade - as placas soldadas nas extremidades de uma polia que atuam como o meio entre o cubo e a borda.
Coroa/para perfilar uma mudança na forma da cara da polia projetada com a finalidade de aumentar o seguimento de correia.
Eixo/eixo - o mecanismo de montagem para o conjunto de polia.
Cubo - o ponto da conexo entre a parede do eixo e do disco ou da polia da extremidade.
Dimetro de furo - o dimetro interno de uma polia no ponto onde o eixo é introduzido
Carregando os centros - a distncia entre as linhas do centro de cada raça de carregamento em que uma polia é montada.
Centros do cubo - a distncia entre a linha do centro de cada superfície de contato do cubo.
Fator de segurança - a capacidade de um sistema ou de um componente executar além de sua carga prevista
descriço da polia do transporte
| Polias do cilindro | ||||
| 30" - 63" LARGURA DA CARA | ||||
| Dimetro. | CUBO DE XT | CUBO DO QD | MAX.BORE | LARGURA DA CARA (POLEGADAS) |
| 10" | XT25 | SF | 2 1/2 | 30,32,36,38,40,42,44,46,51 |
| XT30 | E | 3 | ||
| XT35 | F | 3 1/2 | ||
| 12" | XT25 | SF | 2 1/2 | 30,32,36,38,40,42,44,46,51 |
| XT30 | E | 3 | ||
| XT35 | F | 3 1/2 | ||
| 14" | XT25 | SF | 2 1/2 | 30,32,36,38,40,42,44,46,51 |
| XT30 | E | 3 | ||
| XT35 | F | 3 1/2 | 30,32,36,38,40,42,44,46,51,54,57,60,63 | |
| XT40 | JS | 4 | ||
| 16" | XT25 | SF | 2 1/2 | 30,32,36 |
| XT30 | E | 3 | 30,32,36,38,40,42,44,46,51,54,57,60,63 | |
| XT35 | F | 3 1/2 | ||
| XT40 | JS | 4 | ||
| XT45 | MS | 4 1/2 | 38,40,42,44,46,51,54,57,60,63 | |
| 18" | XT25 | SF | 2 1/2 | 30,32 |
| XT30 | E | 3 | 30,32,36,38,40,42,44,46,51,54,57,60,63 | |
| XT35 | F | 3 1/2 | ||
| XT40 | JS | 4 | ||
| XT45 | MS | 4 1/2 | ||
| XT50 | NS | 5 | 38,40,42,44,46,51,54,57,60,63 | |
| 20" | XT25 | SF | 2 1/2 | 30,32,36 |
| XT30 | E | 3 | 30,32,36,38,40,42,44,46,51,54,57,60,63 | |
| XT35 | F | 3 1/2 | ||
| XT40 | JS | 4 | ||
| XT45 | MS | 4 1/2 | ||
| XT50 | NS | 5 | 32,36,38,40,42,44,46,51,54,57,60,63 | |
| 24" | XT30 | E | 3 | 30,32 |
| XT35 | F | 3 1/2 | 30,32,36,38,40,42,44,46,51,54,57,60,63 | |
| XT40 | JS | 4 | ||
| XT45 | MS | 4 1/2 | ||
| XT50 | NS | 5 | ||
| XT60 | Picosegundo | 6 | 36,38,40,42,44,46,51,54,57,60,63 | |
| 30" | XT30 | E | 3 | 30,32,36 |
| XT35 | F | 3 1/2 | 30,32,36,38,40,42,44,46,51,54,57,60,63 | |
| XT40 | JS | 4 | ||
| XT45 | MS | 4 1/2 | ||
| XT50 | NS | 5 | ||
| XT60 | Picosegundo | 6 | ||
| XT70 | WS | 7 | 44,46,51,54,57,60,63 | |
| XT80 | WS | 8 | 60,63 | |
| 36" | XT35 | F | 3 1/2 | 30,32,36 |
| XT40 | JS | 4 | 30,32,36,38,40,42,44,46,51,54,57,60,63 | |
| XT45 | MS | 4 1/2 | ||
| XT50 | NS | 5 | ||
| XT60 | Picosegundo | 6 | ||
| XT70 | WS | 7 | 36,38,40,42,44,46,51,54,57,60,63 | |
| XT80 | WS | 8 | 54,57,60,63 | |
Vantagens
1. vasta gama para encontrar mesmo a escala padro das procuras as
mais resistentes para a luz e o meio-dever assim como as polias
especialmente projetado e do extra-pesado-dever para aplicações
especiais.
2. fabricaço da preciso e conjunto exato para a baixa manutenço
para a operaço continuada, baixos custos totais de propriedade.
3. o processo de projeto avançado da polia que incorpora a análise
de elemento finito assegura-se de que todas as polias de Joyroll
estejam projetadas melhor prática do mundo para o desempenho
consistente. As polias de Joyroll eficazmente e transferem
confiantemente a carga de motor da movimentaço correia e para
fornecer o apoio para mudanças no sentido da correia.
4. aperfeiçoado, estandardizado carregando centros.
5. projetos Peso-aperfeiçoados.
6. elementos de travamento eficientes.
7. capacidades de carregamento altas.
Polia de retardamento de borracha da correia
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