24 bombas de água sem escova auxiliar refrigerando 80W do motor da C.C. 12VDC para a circulação de aquecimento de HEV EV

Bomba de água elétrica para veículos eléctricos,bateria de refrigeraço,bomba de líquido de refrigeraço,bomba de veículos elétricos

Série DKB80 de automóveis Bomba de água elétrica

Reforço/circulaço/frequência variável/baixo ruído/bomba de blindagem/controle PWM/retorno de sinal

♣ Aplicações

Aplica-se aos VEHE (veículos elétricos híbridos), VEHE (veículos elétricos), comboios, navios e outros sistemas de circulaço de aquecimento e de circulaço de arrefecimento.

1Motor de veículo elétrico híbrido (HEV), veículo elétrico de alcance alargado (EREV) e ciclo de arrefecimento do sistema de controlo.

2. minibuses puramente eléctricos motor e sistema de controlo ciclo de arrefecimento, bateria auxiliar de aquecimento e ciclo de arrefecimento.

3Ciclo de arrefecimento do turbocompressor.

4Ciclo de arrefecimento por água do motor.

5. ciclo de água do pré-aquecedor de 12 kW.

6. Outras utilizações de sistemas de arrefecimento.

♣ Características

* Bomba centrífuga de um estágio

* Transmisso da força magnética (estrutura da bomba de escudo)

* Motor DC sem escovas de alta eficiência, baixo consumo de energia, alta eficiência, longa vida útil.

* Com uma ampla gama de temperaturas de funcionamento

* Controle da velocidade do sinal PWM (reflexo opcional do sinal PG)

* Com controlo de fluxo constante

* Protecço de polaridade inversa

* Protecço contra corrida seca

* Proteço contra sobrevoltagem e sobrecorrência

* Sobrecarga, protecço contra sobre temperatura

* Componentes eletrónicos para automóveis

♣ Descriço técnica (partes em contacto com o líquido)

Casa da cabeça da bomba: PPS+GF

Impeller: PPS+GF

Cavidade do escudo: PPS+GF

Rolamento do eixo: materiais compostos de resina de carbono+ lavadora cermica de zircônio

Eixo: eixo oco de aço inoxidável

Rotor: embalagem de injecço de nylon

Anel de vedaço: EPDM

♣ Dispositivo de conduço (incluindo motor)

Eletromagnético de accionamento: im+injeço de nylon

Parafusos e porcas: aço inoxidável SUS 304

Motor de conduço: motor sem escovas

Quadro de arame do motor: PPA+GF (branco)

Casas de bombas: liga de alumínio

Capa: aço inoxidável SUS 304

Arco de apoio: aço inoxidável US 304+ anel de borracha amortecente

Impermeável com base na classificaço IP67 (en60529)

Conector: 3 pinos ou 4 pinos (com feedback do sinal PG)

Dimetro do bico:22.6 mm (dimetro interno:16 mm)

♣ Especificações do modelo

DKB80-12A ((SR/PG)

DKB80-24A ((SR/PG))

Com suffixo de modelo de suporte de montagem: SR (por exemplo:DKB80-12ASR)

Com suffixo de modelo de pin de sinal de retorno PG:PG (por exemplo:DKB80-12APG)

♣ Instruções de montagem

As bombas da série DKB80 so bombas centrífugas que requerem um pré-enchimento,

A bomba instalada na posiço mais baixa do sistema para garantir que o impulsionador esteja sempre imerso no líquido, ou preenchido a bomba antes de ligar.

1: A bomba no deve funcionar a seco, mesmo que possa funcionar a seco durante 30 segundos (após 30 segundos de funcionamento a seco, parará automaticamente), o funcionamento a seco fará ruído,também aumentando a abraso do eixo e da manga do eixo.

2: Utilize o tubo de dimetro recomendado para ligar a entrada da bomba, se utilizar uma entrada de bomba de mangueira de dimetro menor.o ar externo entrar mais facilmente na bomba através do tubo, vai fazer a bomba de desempenho degradaço, e também as bolhas de ar causar danos bomba.

3: Visto a partir da direcço de entrada da bomba, o impulsionador gira no sentido dos ponteiros do relógio (ver a seta na porta de saída).

4: A bomba pode ser montada verticalmente ou horizontalmente (ver figura 1).

5: Para evitar a secagem (o ar ficar preso na hélice), a porta de saída da bomba de água deve ser vertical ou situada na parte superior da hélice (ver figura 1).

6: O tubo ligado deve ser montado verticalmente (ou sem cotovelo em 20 cm) para que o ar seja descarregado facilmente, o tubo de saída no deve ser usado a menos de 90 graus

Cotovelo (ver figura 2).

7: No utilize água do mar ou outra poluiço pesada com líquido de impurezas de gros grandes como meio líquido.

♣ Parmetro de temperatura

Temperatura média do líquido: -40°C a +120°C (-40°F a + 248°F)

Temperatura ambiente de trabalho: -40°C a +100°C (-40°F a +212°F)

Temperatura de armazenamento: -40°C a +70°C (-40°F a +158°F)

(até 100 °C, mas reduzirá a vida útil)

♣ Presso do sistema

-0,2 a 2,5 bar (100°C).

A vida útil é superior a 20 000 horas com base na tenso nominal e na temperatura ambiente de 36°C.

♣ Intervalo de tenso

Bomba de água nominal de 12 V, faixa operacional de 9 - 16 V

Bomba de água nominal de 24 V, faixa operacional de 18 V a 30 V

Embora o motor possa ser utilizado numa ampla gama de tensões e temperaturas, uma tenso e temperatura excessivas ou demasiado baixas afectam a vida útil do motor.A bomba no pode ser exposta radiaço térmica do ambiente.

Líquido médio: água pura, mistura líquida (Água com menos de 60% de glicol)

♣ Parmetro elétrico

♣Modelo de conector e pinos

Atenço

1. temperatura ambiente de trabalho: -40°C-120°C, deve tentar evitar perto de três elementos catalítico, sistema de tubo de descarga de gás e motor durante a instalaço,assegurar a temperatura do ambiente de trabalho.

2A posiço de instalaço da bomba de água deve ser o mais próxima possível do nível de água baixo, para prolongar a vida útil da bomba.

3Para reduzir a resistência água, deve-se, tanto quanto possível, reduzir o número de cotovelos na tubulaço da instalaço, assegurando que no haja nenhum cotovelo a menos de 20 cm da bomba.

4. Por favor, use a bomba longe do ambiente empoeirado, a poeira é prejudicial para reduzir a vida útil

5. Preste atenço pureza da água, evitar o engarrafamento e o bloqueio do impulsionador para reduzir a vida útil da bomba.

♣ Gráfico da curva

♣ Dimensões totais