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Bomba de água diesel apropriada para a bomba de água 16100-E0270 do ônibus J05C de Hino
Especificaço:
Descriço do artigo: | OEM 16100-E0270 da bomba de água de Hino J05C das peças de motor |
Pedido: | embalagem da bomba de água e outras peças usadas de acordo com a fabricaço material padro, para usar nunca materiais reciclados em vez de; |
Tecnologia: | Alojamento que molda restritamente de acordo com o projeto de amostra do OEM, para respeitar a espessura da estrutura e de parede de OE da força e do peso de encaixotamento, assegure apropriado; |
Técnica: | o alojamento após a preciso que faz máquina, a superfície fazendo máquina alcança as tolerncias dimensionais, tolerncia do formulário e da posiço do projeto e aspereza de superfície, a fim assegurar a coordenaço e a instalaço da embalagem de selagem e do carregamento bons; |
Produto: | a seleço da bomba das peças de alta qualidade, sela o uso de produtos importados, o uso do rolamento de carregamento de apoio universal do OEM; |
Superviso: | A instalaço do produto com o controle restrito do eixo do rolamento do impulsor e de eixo, acoplamento de eixo e encaixe do eixo, carregando o rolamento exterior de eixo e a embalagem da bomba, a fim assegurar a confiança da bomba de água. |
Garantia | Pelo menos 12 meses |
O outro OEM:
Tipo | Modelo do motor | OEM no. | ||
Hino | E13C-TK | 16100-4170/E0451 | ||
Hino | Ônibus de P11C | 16100-3910 | ||
Hino | P11C | 16100-4120 | ||
Hino | P11C-TJ | 16100-3771 | ||
Hino | P11C-TK | 16100-3781 | ||
Hino | J08E | 16100-E0022/E0021 | ||
Hino | J08E SK350-8 | 16100-4290 | ||
Hino | J05E | 16100-E0373 | ||
Hino | J08C J07C | 16100-3464/2393/3580 | ||
Hino | J05C | 16100-3475 | ||
Hino | J05C | 16100-E0270 | ||
Hino | EF750 | 16100-2393/2955/2587 | ||
Hino | F20C | 16100-3302 | ||
Hino | EK100 K13D | 16100-3122 | ||
Hino | EL100 | 16100-3632 | ||
Hino | M10C | 16100-2864 | ||
Hino | EM100 | 16100-3622 | ||
Hino | K13C | 16100-3112 | ||
Hino | K13C-TE | 16100-3320 | ||
Hino | K13C-TV | 16100-3820 | ||
Hino | H07D | 16100-3171/3070 | ||
Hino | H07D | 16100-2973/2980/3172 | ||
Hino | H07CT | 16100-2640/2641 | ||
Hino | H06CT EH700 | 16100-1441/1170/2371 | ||
Hino | W04D | 16100-2341/2342/2343 | ||
Hino | W06D W06E | 16100-2352 | ||
Hino | W06E | 16100/2384/3860 | ||
Hino | W04DT | 16100-E0341 | ||
Hino | N04C | 16100-78170 |
Novos tipos:
1, as bombas mecnicas está sendo posto em fase gradualmente - para fora a fim cumprir com as diretrizes orientadoras internacionais das emissões, e aumentar o desempenho e a economia. Dos anos 90 uma fase intermediária entre o controle eletrônico completo era as bombas que usaram unidades de controle eletrônicas para controlar algumas das funções da bomba giratória mas mecanicamente foi cronometrada ainda e posta pelo motor.
2, a primeira geraço quatro e cinco motores do cilindro abriram caminho estas bombas antes de comutar aos injetores da unidade. Estas bombas foram usadas para fornecer o melhores controle e refinamento da injeço para os motores de diesel do carro como mudaram da injeço indireta muito a mais eficiente mas os motores inerentemente menos refinados da injeço direta nos anos 90. Os ECU podiam mesmo variar o umedecimento de montagens de motor hidráulicas para ajudar ao refinamento. BOSCH VP30 VP37 VP44 é bombas do exemplo.
3, desde ento lá foram uma mudança difundida aos sistemas diesel do trilho comum e aos sistemas de injeço direta da unidade. Estes permitem umas pressões mais altas ser tornado, e um controle muito mais fino de volumes da injeço, e das fases múltiplas da injeço comparadas aos sistemas mecnicos.
Bomba de água do motor para Hino J05C 16100-E0270: