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A água revestida do caminho de Mitsubishi do motor da cor refrigerou a bomba de água 8DC9 ME995645
Dieselion do mercado de Specifiafter:
Começando Motor&Alternator&Turbochargers: | Começando o y dos burros do motor, interruptor magnético, alternador, o y dos burros do turbocompressor. |
Jogos do forro: | Jogo do forro, pisto, forro, Pin do pisto, rolamento de motor |
Peças refrigerando: | Tampa do refrigerador de óleo, tampa da cmara da válvula, o y dos burros do refrigerador de óleo, pá do ventilador, radiador, refrigerador de óleo hidráulico, EGR&PIPE, após o refrigerador. |
Revestimento de superfície | e-revestimento, galvanizaço e oxigênio preto |
Método de mediço | sistema 3D, dieselion alto-lubriafter do mercado, alto densidade e de grande resistência |
Equipamento da inspeço | Teste da torso, teste do feedback da tenso, de densidade de HRC teste resistente do pulverizador do teste do teste, do levantamento e de sal e mais |
Tipo das peças sobresselentes: | Peças da metalurgia de pó |
Relatório de teste da maquinaria: | Fornecido |
Material: | Ferro, de aço inoxidável, de cobre, liga |
Dieselion do mercado de Appliafter: | Peças automotivos, ferramentas elétricas, de aço inoxidável, buchas, embreagens e to muitas outro |
Chapeamento: | Personalizado |
Serviço pós-venda: | Apoio em linha |
Processamento: | Pulverize a metalurgia, fazer máquina do CNC |
Metalurgia de pó: | Extinguir de alta frequência, imerso do óleo |
Controle da qualidade: | inspeço 100% |
A outra bomba de água do OEM:
Tipo | Modelo do motor | OEM no. | ||
Hino | E13C-TK | 16100-4170/E0451 | ||
Hino | Ônibus de P11C | 16100-3910 | ||
Hino | P11C | 16100-4120 | ||
Hino | P11C-TJ | 16100-3771 | ||
Hino | P11C-TK | 16100-3781 | ||
Hino | J08E | 16100-E0022/E0021 | ||
Hino | J08E SK350-8 | 16100-4290 | ||
Hino | J05E | 16100-E0373 | ||
Hino | J08C J07C | 16100-3464/2393/3580 | ||
Hino | J05C | 16100-3475 | ||
Hino | J05C | 16100-E0270 | ||
Hino | EF750 | 16100-2393/2955/2587 | ||
Hino | F20C | 16100-3302 | ||
Hino | EK100 K13D | 16100-3122 | ||
Hino | EL100 | 16100-3632 | ||
Hino | M10C | 16100-2864 | ||
Hino | EM100 | 16100-3622 | ||
Hino | K13C | 16100-3112 | ||
Hino | K13C-TE | 16100-3320 | ||
Hino | K13C-TV | 16100-3820 | ||
Hino | H07D | 16100-3171/3070 | ||
Hino | H07D | 16100-2973/2980/3172 | ||
Hino | H07CT | 16100-2640/2641 | ||
Hino | H06CT EH700 | 16100-1441/1170/2371 | ||
Hino | W04D | 16100-2341/2342/2343 | ||
Hino | W06D W06E | 16100-2352 | ||
Hino | W06E | 16100/2384/3860 | ||
Hino | W04DT | 16100-E0341 | ||
Hino | N04C | 16100-78170 |
Estrutura:
1, o motor é composto de dois mecanismos principais, o mecanismo aluído da haste de conexo e o mecanismo da válvula, assim como cinco sistemas principais que incluem refrigerar, o dieselion do mercado do lubriafter, a igniço, o fornecimento de combustível, e o sistema começar.
2, os componentes principais so bloco de cilindro, cabeça de cilindro, pisto, pino do pisto, haste de conexo, eixo de manivela, volante, etc.
3, a cmara de trabalho motor a combusto interna dieseling do pisto do mercado do reciproafter so chamados um cilindro, e a superfície interna do cilindro é cilíndrica.
4, o mercado do reciproafter do pisto que dieseling no cilindro so articulados com a uma extremidade da haste de conexo através do pino do pisto, e a outra extremidade da haste de conexo é conectada com o eixo de manivela. O eixo de manivela é apoiado pelo rolamento no bloco de cilindro e pode girar no rolamento para formar um mecanismo aluído da haste de conexo.
5, quando os dieseles do mercado do reciproafter do pisto no cilindro, a haste de conexo empurrarem o eixo de manivela para girar. Pelo contrário, quando o eixo de manivela gerencie, o jornal da haste de conexo faz um movimento circular no cárter, e conduz o pisto para mover-se para cima e para baixo no cilindro através da haste de conexo. Cada vez que o eixo de manivela gerencie, o pisto move-se para cima e para baixo uma vez, e o volume do cilindro está mudando constantemente de pequeno a grande, e ento de grande a pequeno, e assim por diante.
6, a extremidade superior do cilindro so fechados com uma cabeça de cilindro. As válvulas da entrada e de exausto so montadas na cabeça de cilindro. Com da abertura e do fechamento das válvulas da entrada e de exausto, o ar é carregado no cilindro e esgotado parte externa do cilindro. A abertura e o fechamento das válvulas da entrada e de exausto so conduzidos pelo eixo de cames. O eixo de cames é conduzido pelo eixo de manivela através de uma correia ou de uma engrenagem dentada
Bomba de água do motor para Mitsubishi 8DC9 ME995645: