Transporte de parafuso de aço inoxidável da alimentação do comprimento 7.5kw de 2750mm

O comprimento do eixo é 2750mm o poder do motor que é transporte de parafuso da alimentaço 7.5kw

Princípio de funcionamento:

Quando o rotor da bomba de aleta gerencie, sob a aço do óleo da força centrífuga e da presso, a ponta da aleta está unida proximamente superfície interna do estator. Desta maneira, o volume de trabalho formado pelas superfícies internas das duas lminas, o rotor e o estator, suga primeiramente o óleo de pequeno a grande, e descarrega ento o óleo de grande a pequeno. Quando as lminas gerenciem um círculo, a descarga da absorço de óleo e do óleo está terminada uma vez.

Princípio de funcionamento de bomba de aleta deatuaço

A bomba é composta do rotor 1, do estator 2, das lminas 3, da placa da distribuiço de óleo e da tampa de extremidade. A superfície interna do estator é um furo cilíndrico. Há uma excentricidade entre o rotor e o estator. As lminas podem deslizar flexivelmente nos entalhes do rotor. Sob a aço da força centrífuga durante a rotaço do rotor e do óleo da presso na raiz da lmina, a parte superior da lmina é unida superfície interna do estator, assim que duas lminas adjacentes, a placa da distribuiço de óleo, o estator e o rotor formaram uma cavidade de trabalho selada. Quando o rotor gerencie em um sentido anti-horário, as lminas no lado direito da figura estendem externo, o volume da cmara de trabalho selada aumenta gradualmente, e um vácuo é gerado, assim que o óleo é sugado dentro através do porto 6 da suço do óleo e da janela superior da placa 5. da distribuiço de óleo. E no lado esquerdo da imagem. As lminas retraem para dentro, e o volume da cavidade selada é reduzido gradualmente. O óleo na cavidade selada é extraído através de uma outra janela da placa da distribuiço de óleo e do porto de presso 1 do óleo e de uma saída ao sistema. Este tipo da bomba suga o óleo e pressuriza o óleo uma vez durante uma revoluço do rotor, assim que é chamado bomba deatuaço. O rotor é sujeitado força desequilibrada hidráulica radial, assim que é chamado igualmente bomba desequilibrada, e sua carga de carregamento é relativamente grande. O deslocamento da bomba pode ser mudado mudando a excentricidade entre o estator e o rotor, assim que este tipo da bomba é uma bomba variável

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