A bomba de água Bextreme Shell OWP série 24VDC tem uma longa vida útil e não necessita de manutenção.

Bextreme Shell 24VDC Car EWP Coolant Pump For Electronic Vehicle Hybrid Bus PHEV Cooling System (Bem-vindo a Bextreme Shell)

Descriço do produto

A bomba de água OWP-BL43-408T BLDC, uma soluço altamente eficiente e inovadora para vários sistemas de circulaço de aquecimento e arrefecimento.Esta bomba de água traz desempenho e fiabilidade incomparáveis para os ônibus híbridos, carros híbridos, veículos elétricos, trens, navios e muito mais.

Equipada com uma bomba centrífuga e transmisso de força magnética, esta bomba de água garante um funcionamento suave e eficiente.O motor DC sem escovas de alta eficiência no só minimiza o consumo de energia, mas também oferece uma longa vida útil, proporcionando um desempenho óptimo durante períodos prolongados.

O OWP-BL43-408T foi concebido para se adaptar a diferentes condições de funcionamento, graças sua ampla gama de temperaturas de funcionamento.assegurar a compatibilidade com vários sistemas de energia.

Uma das principais vantagens desta bomba de água é a sua versatilidade no controlo do fluxo.A bomba garante um fluxo de água preciso e consistente de acordo com as suas necessidadesIsto proporciona mais conveniência e eficiência para diferentes aplicações.

As características de segurança também foram priorizadas no projeto desta bomba de água. Incorpora proteço contra polaridade inversa, proteço contra corrida seca e proteções contra condições como sobrevoltagem,Estas medidas de protecço proporcionam tranquilidade e evitam danos bomba e ao sistema em geral.

Além disso, o OWP-BL43-408T oferece saída de sinal de diagnóstico, permitindo fácil monitoramento e soluço de problemas.Esta funcionalidade reforçada garante uma manutenço eficiente e melhora o desempenho e a fiabilidade globais do sistema.

Com o seu desempenho excepcional, durabilidade e ampla versatilidade de aplicaço,A bomba de água OWP-BL43-408T BLDC é a escolha ideal para sistemas de circulaço de aquecimento e arrefecimento em veículos híbridosExperimente uma circulaço de água eficiente e fiável com esta bomba de água notável.

Características

◆Bomba centrífuga

◆Transmisso de força magnética

◆Motor de corrente contínua sem escovas de elevada eficiência, baixo consumo de energia, elevada eficiência, longa vida útil.

◆Com uma ampla gama de temperaturas de funcionamento

◆Controlo da interface de comunicaço CAN

◆Com controlo de fluxo constante

◆Proteço da polaridade inversa

◆Proteço contra corrida seca

◆Protecço contra sobrevoltagem e sobrecorrência

◆Supercarga, protecço contra temperaturas excessivas

Descriço técnica (partes relacionadas em contacto com o líquido)

Casas para cabeças de bombas: ligas de alumínio de fundiço a presso

Impeller: PPS+GF

Cavidade do escudo: PPS+GF

Capa do eixo: materiais compostos de carborindo

O eixo: aço inoxidável ((3CR14)

Casca de ím: encapsulamento de plástico PPS

Anel de vedaço: EPDM

EMC: grau 3

Ruído:≤ 60 dB

Dispositivo de conduço (incluindo motor)

Rotor motriz: ím encapsulado de plástico PPS

Parafusos e porcas: aço inoxidável SUS 304

Motor de conduço: motor DC sem escovas

Quadro de arame do motor: PPA GF

Casa da bomba: caixa de alumínio de fundiço por impresso com areia e anodizante + revestimento em pó de PE.

Bracket: aço

Arco de apoio: aço inoxidável US 304

Impermeável com base na classificaço IP68 (en60529)

Modelo de conector: 325304061AAH (plug combinado 325304061AMH)

Dimetro do bico: 41 mm (1.61 polegadas)

Parmetro

■ Intervalo de temperatura

Temperatura média do líquido: -40°C a +85°C (-40°F a + 185°F)

Temperatura ambiente de trabalho: -40°C a +120°C (-40°F a +248°F)

Temperatura de armazenamento: -40°C a +70°C (-40°F a +158°F)

(até 100 °C, mas reduzirá a vida útil)

■ Presso do sistema

-0,2 a 2,5 bar (100°C).

A vida útil é superior a 20 000 horas, com base na tenso nominal e no ambiente a 36 °C (~ 86 °F)

Temperatura.

■ Faixa de tenso

Bomba de água nominal de 24 V, faixa operacional de 18 V a 32 V

Embora o motor possa ser utilizado em uma ampla gama de tenso e temperatura, mas excessiva ou demasiado

A baixa tenso e temperatura afectam a vida útil do motor, a bomba no pode ser

expostos radiaço térmica do ambiente.

Líquido médio: mistura líquida (Água com menos de 60% de glicol)

■ Parmetro elétrico

Orientações de aplicaço

As bombas da série OWP-BL43-408T so bombas centrífugas que requerem pré-enchimento. A bomba é instalada na posiço mais baixa do sistema para garantir que o impulsionador esteja sempre imerso no líquido.ou preenchido a bomba antes de ligar..

1: A bomba no deve funcionar a seco, mesmo que possa funcionar a seco durante 15 minutos (após 15 minutos de funcionamento a seco, parará automaticamente), o funcionamento a seco fará ruído,também aumentando a abraso do eixo e da manga do eixo.

2:Usar o tubo de dimetro recomendado para ligar a entrada da bomba, se utilizar uma entrada de bomba de mangueira de dimetro menor.o ar externo entrar mais facilmente na bomba através do tubo, vai fazer a degradaço desempenho da bomba, e também o ar

As bolhas danificam a bomba.

3: Visto a partir da direcço de entrada da bomba, o impulsor gira no sentido dos ponteiros do relógio (ver a seta na saída).

4: A bomba pode ser montada verticalmente ou horizontalmente (ver figura 1).

5:Para evitar a secagem (o ar ficar preso na hélice), a porta de saída da bomba de água deve ser vertical ou situada na parte superior da hélice (ver figura 1).

6: O tubo ligado deve ser montado verticalmente (ou sem cotovelo em 20 cm) para facilitar a descarga do ar, o tubo de saída no deve ser utilizado a menos de 90 graus de cotovelo (ver figura 2).

7No pode utilizar água do mar ou outra poluiço pesada com líquido de impurezas de gros grandes como meio líquido.

Desenho dimensional

TECNOLOGIA CO. DO MOTOR DE CHANGZHOU BEXTREME SHELL, LTD

LIGAÇO A UM MUNDO DE BLDC