O sistema de refrigeraço da bateria de um veículo elétrico e de um veículo híbrido e de um autocarro elétrico é equipado com um sistema de refrigeraço de bateria de 24VDC.

Descriço do produto

A bomba de água OWP-BL43-408T BLDC, uma soluço altamente eficiente e inovadora para vários sistemas de circulaço de aquecimento e arrefecimento.Esta bomba de água traz desempenho e fiabilidade incomparáveis para os ônibus híbridos, carros híbridos, veículos elétricos, trens, navios e muito mais.

Equipada com uma bomba centrífuga e transmisso de força magnética, esta bomba de água garante um funcionamento suave e eficiente.O motor DC sem escovas de alta eficiência no só minimiza o consumo de energia, mas também oferece uma longa vida útil, proporcionando um desempenho óptimo durante períodos prolongados.

O OWP-BL43-408T foi concebido para se adaptar a diferentes condições de funcionamento, graças sua ampla gama de temperaturas de funcionamento.assegurar a compatibilidade com vários sistemas de energia.

Uma das principais vantagens desta bomba de água é a sua versatilidade no controlo do fluxo.A bomba garante um fluxo de água preciso e consistente de acordo com as suas necessidadesIsto proporciona mais conveniência e eficiência para diferentes aplicações.

As características de segurança também foram priorizadas no projeto desta bomba de água. Incorpora proteço contra polaridade inversa, proteço contra corrida seca e proteções contra condições como sobrevoltagem,Estas medidas de protecço proporcionam tranquilidade e evitam danos bomba e ao sistema em geral.

Além disso, o OWP-BL43-408T oferece saída de sinal de diagnóstico, permitindo fácil monitoramento e soluço de problemas.Esta funcionalidade reforçada garante uma manutenço eficiente e melhora o desempenho geral e a fiabilidade do sistema.

Com o seu desempenho excepcional, durabilidade e ampla versatilidade de aplicaço,A bomba de água OWP-BL43-408T BLDC é a escolha ideal para sistemas de circulaço de aquecimento e arrefecimento em veículos híbridosExperimente uma circulaço de água eficiente e fiável com esta bomba de água notável.

Características

◆Bomba centrífuga
◆Transmisso de força magnética
◆Motor de corrente contínua sem escovas de elevada eficiência, baixo consumo de energia, elevada eficiência, longa vida útil.
◆Com uma ampla gama de temperaturas de funcionamento
◆Controlo da interface de comunicaço CAN
◆Com controlo de fluxo constante
◆Proteço da polaridade inversa
◆Proteço contra corrida seca
◆Protecço contra sobrevoltagem e sobrecorrência
◆Supercarga, protecço contra sobre-temperatura

Descriço técnica (partes relacionadas em contacto com o líquido)

Casas para cabeças de bombas: ligas de alumínio de fundiço a presso
Impeller: PPS+GF
Cavidade do escudo: PPS+GF
Capa do eixo: materiais compostos de carborindo
O eixo: aço inoxidável ((3CR14)
Casca de ím: encapsulamento de plástico PPS
Anel de vedaço: EPDM
EMC: grau 3
Ruído:≤ 60 dB

Dispositivo de conduço (incluindo motor)

Rotor motriz: ím encapsulado de plástico PPS
Parafusos e porcas: aço inoxidável SUS 304
Motor de conduço: motor DC sem escovas
Quadro de arame do motor: PPA GF
Casa da bomba: caixa de alumínio de fundiço por impresso com areia e anodizante + revestimento em pó de PE.
Bracket: aço
Arco de apoio: aço inoxidável US 304
Impermeável com base na classificaço IP68 (en60529)
Modelo de conector: 325304061AAH (plug combinado 325304061AMH)
Dimetro do bico: 41 mm (1.61 polegadas)

Parmetro

■ Parmetro de desempenho

■ Parmetro de temperatura
Temperatura média do líquido: -40°C a +85°C (-40°F a + 185°F)
Temperatura ambiente de trabalho: -40°C a +120°C (-40°F a +248°F)
Temperatura de armazenamento: -40°C a +70°C (-40°F a +158°F)
(até 100 °C, mas reduzirá a vida útil)

■ Presso do sistema
-0,2 a 2,5 bar (100°C).
A vida útil é superior a 20 000 horas, com base na tenso nominal e no ambiente a 36 °C (~ 86 °F)
Temperatura.

■ Faixa de tenso
Bomba de água nominal de 24 V, faixa operacional de 18 V a 32 V
Embora o motor possa ser utilizado em uma ampla gama de tenso e temperatura, mas excessiva ou demasiado
A baixa tenso e temperatura afectam a vida útil do motor, a bomba no pode ser
expostos radiaço térmica do ambiente.
Líquido médio: mistura líquida (Água com menos de 60% de glicol)
 

■ Parmetro elétrico

INSTRUÇÕES DE APLICAÇO

OWP-BL43-408TAs bombas de série so bombas centrífugas que requerem um pré-enchimento,

A bomba instalada na posiço mais baixa do sistema para garantir que o impulsionador esteja sempre

submerso no líquido, ou pré-enchido a bomba antes de ligar.

1: A bomba no deve funcionar a seco, mesmo que possa funcionar a seco durante 15 minutos (após 15

Minutos de secagem, ele vai parar automaticamente), secagem vai fazer ruído, também aumentando

abraso do eixo e da mangueira do eixo.

2:Usar o tubo de dimetro recomendado para ligar a entrada da bomba, se utilizar um dimetro menor

A entrada da bomba de mangueira, devido presso negativa na bomba, o ar externo entra mais facilmente na

bombear através da tubulaço, vai fazer a degradaço de desempenho da bomba, e também as bolhas de falha de ar causar danos bomba.

3: Visto a partir da direcço de entrada da bomba, o impulsionador gira no sentido dos ponteiros do relógio (ver a seta no

a porta de saída).

4: A bomba pode ser instalada verticalmente ou horizontalmente (ver figura 1)

Verticalmente, a porta de saída deve estar para cima.

5:Para evitar a secagem (o ar ficar preso no impulsor), a porta de saída da bomba de água deve

Ser vertical ou na parte superior do impulsor (ver figura 1).

6: O tubo ligado deve ser montado verticalmente (ou sem cotovelo em 20 cm) para fazer o ar

Se o tubo de saída for descarregado facilmente, no deve ser utilizado a menos de 90 graus de altura (ver figura 2).

7: No pode utilizar a água do mar ou outra poluiço pesada com grande gro de impureza líquido como o líquido

Médio.

Desenho dimensional

TECNOLOGIA CO. DO MOTOR DE CHANGZHOU BEXTREME SHELL, LTD

LIGAÇO A UM MUNDO DE BLDC