Bextreme Shell 24VDC Car EWP Coolant Pump Para Sistema de
Refrigeraço de Autobus Híbrido de Veículos Eletrônicos PHEV
Descriço do produto
OOWP-BL43-408TA bomba de água BLDC, uma soluço altamente eficiente e inovadora
para vários sistemas de circulaço de aquecimento e
arrefecimento.Esta bomba de água traz desempenho e fiabilidade
incomparáveis para os ônibus híbridos, carros híbridos, veículos
elétricos, trens, navios e muito mais.
Equipada com uma bomba centrífuga e transmisso de força magnética,
esta bomba de água garante um funcionamento suave e eficiente.O
motor DC sem escovas de alta eficiência no só minimiza o consumo de
energia, mas também oferece uma longa vida útil, proporcionando um
desempenho óptimo durante períodos prolongados.
O OWP-BL43-408TO sistema é concebido para se adaptar a diferentes condições de
funcionamento, graças sua ampla gama de temperaturas de
funcionamento.18 V a 32 V (24 V), assegurando a compatibilidade com vários sistemas de energia.
Uma das principais vantagens desta bomba de água é a sua
versatilidade no controlo do fluxo.Controle de velocidade do sinal PWMO sistema de regulaço de fluxo constante garante um fluxo de água
preciso e consistente, conforme as suas necessidades,
proporcionando maior conveniência e eficiência para diferentes
aplicações.
As características de segurança também foram priorizadas no projeto
desta bomba de água. Incorpora proteço contra polaridade inversa,
proteço contra corrida seca e proteções contra condições como
sobrevoltagem,Estas medidas de protecço proporcionam tranquilidade
e evitam danos bomba e ao sistema em geral.
Além disso, oOWP-BL43-408T O sistema permite a saída de sinais de diagnóstico, permitindo uma
fácil monitorizaço e resoluço de problemas.Esta funcionalidade
reforçada garante uma manutenço eficiente e melhora o desempenho
geral e a fiabilidade do sistema.
Com o seu desempenho excepcional, durabilidade e ampla
versatilidade de aplicaço,A bomba de água OWP-BL43-408T BLDC é a
escolha ideal para sistemas de circulaço de aquecimento e
arrefecimento em veículos híbridosExperimente uma circulaço de água
eficiente e fiável com esta bomba de água notável.
Características
◆Bomba centrífuga
◆Transmisso de força magnética
◆Motor de corrente contínua sem escovas de elevada eficiência,
baixo consumo de energia, elevada eficiência, longa vida útil.
◆Com uma ampla gama de temperaturas de funcionamento
◆Controlo da interface de comunicaço CAN
◆Com controlo de fluxo constante
◆Proteço da polaridade inversa
◆Proteço contra corrida seca
◆Protecço contra sobrevoltagem e sobrecorrência
◆Supercarga, protecço contra sobre-temperatura
Descriço técnica (partes relacionadas em contacto com o líquido)
Casas para cabeças de bombas: ligas de alumínio de fundiço a presso
Impeller: PPS+GF
Cavidade do escudo: PPS+GF
Capa do eixo: materiais compostos de carborindo
O eixo: aço inoxidável ((3CR14)
Casca de ím: encapsulamento de plástico PPS
Anel de vedaço: EPDM
EMC: grau 3
Ruído:≤ 60 dB
Dispositivo de conduço (incluindo motor)
Rotor motriz: ím encapsulado de plástico PPS
Parafusos e porcas: aço inoxidável SUS 304
Motor de conduço: motor DC sem escovas
Quadro de arame do motor: PPA GF
Casa da bomba: caixa de alumínio de fundiço por impresso com areia
e anodizante + revestimento em pó de PE.
Bracket: aço
Arco de apoio: aço inoxidável US 304
Impermeável com base na classificaço IP68 (en60529)
Modelo de conector: 325304061AAH (plug combinado 325304061AMH)
Dimetro do bico: 41 mm (1.61 polegadas)
Parmetro
■ Parmetro de desempenho
■ Parmetro de temperatura
Temperatura média do líquido: -40°C a +85°C (-40°F a + 185°F)
Temperatura ambiente de trabalho: -40°C a +120°C (-40°F a +248°F)
Temperatura de armazenamento: -40°C a +70°C (-40°F a +158°F)
(até 100 °C, mas reduzirá a vida útil)
■ Presso do sistema
-0,2 a 2,5 bar (100°C).
A vida útil é superior a 20 000 horas, com base na tenso nominal e
no ambiente a 36 °C (~ 86 °F)
Temperatura.
■ Faixa de tenso
Bomba de água nominal de 24 V, faixa operacional de 18 V a 32 V
Embora o motor possa ser utilizado em uma ampla gama de tenso e
temperatura, mas excessiva ou demasiado
A baixa tenso e temperatura afectam a vida útil do motor, a bomba
no pode ser
expostos radiaço térmica do ambiente.
Líquido médio: mistura líquida (Água com menos de 60% de glicol)
■ Parmetro elétrico
Orientações de aplicaço
OWP-BL43-408TAs bombas de série so bombas centrífugas que requerem um
pré-enchimento, A bomba instalada na posiço mais baixa do sistema para garantir que
o impulsionador esteja sempre submerso no líquido, ou pré-enchido a bomba antes de ligar.
1: A bomba no deve funcionar a seco, mesmo que possa funcionar a
seco durante 15 minutos (após 15 minutos de funcionamento a seco,
parará automaticamente), o funcionamento a seco fará ruído,também
aumentando a abraso do eixo e da manga do eixo.
2:Usar o tubo de dimetro recomendado para ligar a entrada da bomba,
se utilizar uma entrada da bomba de mangueira de dimetro menor.o ar
externo entrar mais facilmente na bomba através do tubo, vai fazer
a degradaço desempenho da bomba, e também o ar
As bolhas danificam a bomba.
3: Visto a partir da direcço de entrada da bomba, o impulsor gira
no sentido dos ponteiros do relógio (ver a seta na porta de saída).
4: A bomba pode ser montada verticalmente ou horizontalmente (ver
figura 1).
5:Para evitar a secagem (o ar ficar preso na hélice), a porta de
saída da bomba de água deve estar vertical ou na parte superior da
hélice (ver figura 1).
6: O tubo ligado deve ser montado verticalmente (ou sem cotovelo em
20 cm) para facilitar a descarga do ar, o tubo de saída no deve ser
utilizado a menos de 90 graus de cotovelo (ver figura 2).
7No pode utilizar água do mar ou outra poluiço pesada com líquido
de impurezas de gros grandes como meio líquido.
Desenho dimensional