2 - motor deslizante do freio do NEMA 11 da fase 1,8 graus

Number modelo:PST60H286-4L50M
Lugar de origem:Jiangsu, China
Quantidade de ordem mínima:1pcs
Termos do pagamento:T/T, Western Union, L/C,
Capacidade da fonte:mês de 250000pcs /per
Prazo de entrega:7-25 dias do trabalho
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Changzhou Jiangsu China
Endereço: 3F, bloco C, parque industrial de Tianan, distrito norte novo, cidade de Changzhou, província de Jiangsu, China
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2 - motor deslizante do freio da fase NEMA24 1,8 graus


 

Motores bipolares


Motores bipolares tenha um único enrolamento pela fase. A corrente em um enrolamento precisa de ser invertida a fim inverter um polo magnético, assim que o circuito de conduço deve ser mais complicado, tipicamente com H-pontearrangemeNT (contudo há diversas microplaquetas disponíveis imediatamente do motorista disponíveis para fazer a isto um caso simples). Há duas ligações pela fase, nenhuma está comum.

Um teste padro de conduço típico para um motor deslizante bipolar de duas bobinas seria: A+ B+ A− B−. Isto é a bobina A da movimentaço com corrente positiva, a seguir remove atual da bobina A; ento a bobina B da movimentaço com corrente positiva, a seguir remove atual da bobina B; ento a bobina A da movimentaço com atual negativo (lançando a polaridade comutando os fios por exemplo com uma ponte de H), a seguir remove atual da bobina A; ento bobina B da movimentaço com a corrente negativa (que lança outra vez a polaridade mesmos que a bobina A); o ciclo está completo e começa de novo.

Os efeitos estáticos da fricço que usam uma H-ponte foram observados com determinadas topologias da movimentaço.

Hesitar o sinal deslizante em uma frequência mais alta do que o motor pode responder reduzirá este “efeito da fricço estática”.

 

 

Descriço do produto

  •  Cadeia de fabricaço automática

    A cadeia de fabricaço automática, melhora a eficiência da produço, baixo custo sem operaço humana, uma linha abaixo do conjunto automático mecnico inteligente

  • Controle restritamente a produço de peças para melhorar a qualidade das peças

  • Operaço de máquina automática, trabalho automático estável, eficiência de processamento alta.

    O tamanho mecnico 100% cumpre as exigências, assegurar-se de que no haja nenhum maior erro no processo do uso

  • Testes em linha dos parmetros técnicos para assegurar a consistência de parmetros do produto dos dados

 


 


Especificações
 

ModeloPST60H268-4L40MPST60H286-4L50M
Guardando o torque2.2N.m3.2N.m
Corrente relacionada4A/Phase5A/Phase
Resistência0.5Ω/Phase0.4Ω/Phase
Indutncia1.2MH/Phase2MH/Phase
Inércia² de 340g.cm² de 690g.cm
Torque preto1.3N.m1.3N.m

 

Carga radial de Load&Axial

Tamanho do motorDimetro do eixo (milímetros)Carga radial (N)Carga axial (N)
Distncia da superfície de montagem (milímetros)
5101520253035
NEMA841512    3
NEMA 115503525   5
NEMA 1455035252010
NEMA 17550352520 15
NEMA 23827018013010090 20
NEMA 248200135100825830
NEMA 341462055048039034029026060

  • Características da velocidade/torque (valor de referência)

           

 

     

 

Pontas: Como superar a vibraço e os ruídos do motor deslizante híbrido de 2 fases ao girar na baixa velocidade?

A vibraço e o ruído do motor deslizante girando na baixa velocidade sua os defeitos intrínsecos, que podem geralmente ser superados adotando esquemas de seguimento:

1. Se o motor deslizante funciona na regio da ressonncia, a regio da ressonncia pode ser iludida mudando transmissões mecnicas tais como a relaço da velocidade.

2.Use subdividiu o motorista, que é o método o mais comum e o mais simples.

3.Replace para o motor deslizante com ngulo menor do piso, como de 5 fases o motor deslizante de 3 fases ou.

4.Replace para o servo motor da C.A., que pode quase superar a vibraço e o ruído, mas o custo é bastante alto.

o amortecedor 5.Add magnético ao eixo do motor, tal produto esteve disponível no mercado, mas a estrutura mecnica é mudada muito.

      

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2 - motor deslizante do freio do NEMA 11 da fase 1,8 graus

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