Válvula de solenoide 1089062109 para válvulas do compressor de ar do ATLAS COPCO

A falha da válvula de solenoide afetará diretamente a válvula do interruptor e a aço da válvula de regulamento, falhas comuns tem a válvula de solenoide no atua, deve ser investigada dos seguintes aspectos:

• A válvula de solenoide que prendem frouxamente ou o fio fora, a válvula de solenoide no so elétrica, podem apertar o fio. As válvulas de solenoide so amplamente utilizadas em nossa produço, nós na manutenço da produço devemos ter encontrado muitas perguntas sobre a válvula de solenoide, também negócio com todos os tipos da falha, nós igualmente devemos ter acumulado muita experiência em relaço manipulaço da falha da válvula eletromagnética, e eu na falha da válvula de solenoide do tratamento da manutenço relativo outra falha do controle do instrumento sou relativamente pequeno, e agora eu era com você nesta discusso da pergunta, ansiosa para aprender de você mais experiência e para melhorá-la junto.

• A bobina da válvula de solenoide é queimada para fora, a fiaço da válvula de solenoide pode ser removida e medido com um multímetro. Se o circuito está aberto, a bobina da válvula de solenoide está queimada para fora. A razo é que a bobina está úmida, causando a isolaço má e o escapamento magnético, causar a corrente da bobina é demasiado grande e queima-se, assim que nós devemos impedir que a chuva entre na válvula de solenoide. Além, a mola é forte, a força de reaço é demasiado grande, as voltas da bobina é demasiado poucas, a suço no é bastante pode igualmente fazer a bobina queimada. Em caso de urgência, o boto manual na bobina pode ser batido de “0" a “1" na operaço normal para fazer a válvula aberta.
                                         

• A válvula de solenoide é colada. A luva e o carretel da válvula de solenoide com afastamento muito pequeno (menos de 0.008mm), so geralmente um único conjunto, quando há umas impurezas mecnicas em ou um demasiado pouco óleo de lubrificaço, ele so fáceis obter colados. O método de tratamento pode ser usado do puxo principal do furo no fio de aço, de modo que salte para trás. A soluço fundamental é remover a válvula de solenoide, para remover o carretel e a luva do carretel, com o CCI4 que limpa, de modo que o carretel na luva da aço flexível. Ao desmontar, a atenço deve ser pagada sequência de conjunto e posiço prendendo externo de cada componente, para remontar e conectar corretamente. Também, verificaço se o furo do pulverizador do óleo está obstruído e se o óleo de lubrificaço é suficiente.

Produtos principais:

• Jogos dos serviços: Jogos da válvula de descarregamento, jogo da válvula do descarregador, jogo de MPV, jogo da válvula do óleo da parada, jogo da válvula de verificaço, jogo da válvula do termostato e assim por diante.

• Conjunto de válvula: Válvula de entrada do ar, válvula do termostato, válvula de solenoide, válvula de presso de Mminimum, válvula de descarga, válvula de dreno e assim por diante.

• Peças de borracha: Mangueira, acoplamento, cotovelo, almofada antivibraço, correia e assim por diante.

• Sensor: Sensor de temperatura, sensor da presso, sensor nivelado de óleo.

• Outras peças: O grupo da engrenagem, selo do óleo, luva do eixo, mola, controlador, lubrifica e assim por diante.