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O carregador de JNT-EVC10 Wallbox permite o carregamento possível o mais rápido da C.A. 22kW – quase 10 vezes mais rapidamente do que de um soquete de parede. Na prática, isto significa o tempo aproximado da carga 1h para a folha 1 (24kWh), carga 2h para a folha 2 (40kWh), ~ 4h para o Tesla Model S (85 kWh)
Se sua instalaço no permite que você forneça esta corrente, o carregador trabalhará simplesmente com o poder disponível o mais alto, por exemplo 7.2kW ou 22kW. Se de um dia é possível aumentar o poder da instalaço, no haverá nenhuma necessidade de mudar o carregador. JNT-EVC10 está pronto para o futuro agora.
Conjunto extremamente fácil
No grupo com o carregador, você obterá tudo necessário para a montagem rápida e completa do carregador na parede, entre outros molde de furo, um grupo de parafusos e passadores e um suporte para o armazenamento conveniente do cabo na parede.
Características da estaço do carregador de EV:
Name modelo | EVC10-07C1S | EVC10-07C1C | EVC10-22C1S | EVC10-22C1C | |
Avaliaço entrada | 230±10%Vac (uma fase) | 400±10%Vac (trifásico) | |||
Frequência | 50Hz | ||||
Corrente entrada | 32A | ||||
Corrente de saída | 32A | ||||
Autenticaço de usuário | RFID (ISO 14443) | ||||
Externo | LAN (opcional) + 4G (opcional) ou Wi-Fi (opcional) | ||||
Interno | OCPP 1,6 JSON (OCPP 2,0 compatível) | ||||
Temperatura de funcionamento | -22˚F~122˚F (- 30˚C~50˚C) | ||||
Umidade | RH do máximo 95% | ||||
Altura | ≦ 2000m | ||||
Nível do IP | IP 54 | IP65 para a caixa | IP 54 | IP65 para a caixa | |
Dimenso (WxDxH) | 350x250x175mm (″ 13,8 do ″ x6.9 do ″ x9.8) | 350x250x130mm (″ 13,8 do ″ x5.1 do ″ x9.8) | 350x250x175mm (″ 13,8 do ″ x6.9 do ″ x9.8) | 350x250x130mm (″ 13,8 do ″ x5.1 do ″ x9.8) | |
Tomada de carregamento | Um soquete | 5M Cable | Um soquete | 5M Cable | |
RCD | TIPO B DE RCD | ||||
Relaço de carregamento | Tipo - tomada 2 | ||||
Proteço múltipla | Sobre a corrente, sob a tenso, sobre a tenso, corrente residual, proteço do impulso, Procurar um caminho mais curto, sobre a temperatura, a falha terra, proteço atual do escapamento |