selo do eixo do motor 13*135*153 1520998 para o ônibus de Scania
Number modelo:1520998
Lugar de origem:guangzhou, porcelana
Quantidade de ordem mínima:100pcs
Termos do pagamento:Western Union, MoneyGram, T/T, D/P, D/A, L/C
Capacidade da fonte:10000pcs/7days
Prazo de entrega:dias 5-8work
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Guangzhou Guangdong China
Endereço:
Construção de Huiqiao, estrada de 6 Pengshang Xingfu, distrito de Baiyun, cidade de Guangzhou, província de Guangdong, China
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Selo do eixo do selo do óleo 1520998 das peças de motor 13*135*153 para o ônibus de Scania
Selo do óleo 1530297 selo de 1784975 eixos para as peças de motor do ônibus de Scania
Selo do óleo 10.5*23.5*36 1530297 selo de 1784975 eixos para o ônibus 4-/F-/K-/N-Series de Scania
Precauções
1. Preparações e precauções antes de começar
a. Verifique detalhadamente o selo mecnico, se os acessórios e a instalaço do encanamento estejam completos, e se cumprem as exigências técnicas.
b. Antes de ligar o selo mecnico, execute um teste de presso estática para verificar se o selo mecnico esteja escapando. Se há escapes demais, a causa deve ser encontrada e eliminado. Se é ainda inválida, deve ser desmontada, inspecionado e reinstalado. Geralmente, a presso de teste da presso estática é ² de 2~3 kg/cm.
c. Gire a bomba manivela para verificar se seja viva e mesmo. Se a manivela é difícil ou no se move, verifique se o tamanho do conjunto seja errado e se a instalaço é razoável.
2. A instalaço e parada programada
a. Mantenha a cavidade selada enchida com o líquido antes de começar. Ao transportar meios solidificados, o vapor é usado para aquecer a cavidade selada para derreter os meios. O carro deve ser posto em marcha antes de começar impedir que o anel macio quebre devido ao começo repentino.
b. Para os selos mecnicos que usam o sistema externo do selo do óleo da bomba, o sistema do selo do óleo deve ser ativado primeiramente. O sistema da selagem do óleo é parado finalmente após a parada.
c. Depois que a bomba de óleo quente é interrompida, a água refrigerando na cavidade do selo do óleo e no selo de cara da extremidade no pode ser parada imediatamente. A água refrigerando dever ser parada quando a temperatura de óleo nas gotas do selo de cara da extremidade abaixo de 80 graus para evitar danificar as peças de selagem.
3. Operaço
a. Se há um leve escapamento depois que a bomba está ligada, deve-se observar por um período de tempo. Se o escapamento no diminui depois que 4 horas da operaço contínua, a bomba deve ser parada para a inspeço.
b. A presso de funcionamento da bomba deve ser estável, e a flutuaço da presso no deve exceder 1 ² de kg/cm.
c. Durante o funcionamento da bomba, bombear para baixo deve ser evitado para evitar a fricço seca na superfície de selagem e para danificá-la ao selo.
d. A circunstncia de selagem deve ser verificada frequentemente. Durante a operaço, quando o escapamento excede o padro, o óleo pesado deve ser no mais de 5 gotas/minuto, e o óleo claro deve ser no mais do que 10/min. Se no há nenhuma tendência da melhoria no prazo de 2-3 dias, a bomba deve ser parada para verificar o dispositivo de selagem.
| Substitui | No. | Propriedades | Dados | |
| Scania | 1530297 | Altura [milímetros] | H | 10,5 |
| Scania | 1784975 | Dimetro interno [milímetros] | d | 23,5 |
| Dimetro exterior [milímetros] | D | 36 |
| Tipo do veículo | Modelo, motor, caixa de engrenagens, eixo, cabine |
|---|---|
| Ônibus 4-/F-/K-/N-Series de Scania | F-/K-/N-Series GR 875 /R, GRS-GRSO 895 /R, GR-GRS-GRSO 905 /R |
| Scania L-/P-/G-/R-/S-Series | GR-GRS-GRSO |
| Scania P-/G-/R-/T-Series | GR 875 /R, GRS 895 /R, GR-GRS-GRSO 905 /R, GRSO 925 /R |
selo do eixo do motor 13*135*153 1520998 para o ônibus de Scania
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