para-choque de 3.3m*6.5m Marine Floating Type Yokohama Pneumatic

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Number modelo:3.3m*6.5m
Lugar de origem:Shandong, China
Quantidade de ordem mínima:Negociável
Capacidade da fonte:5000 partes pelo ano
Prazo de entrega:10-20 dias do trabalho
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Qingdao Shandong China
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Tipo de flutuaço para-choque pneumático Marine Boat Vessel Rubber Fender feita em China


Para-choque pneumático


O para-choque pneumático foi desenvolvido em Japo em 1958. Os para-choques pneumáticos devem ser fabricados de acordo com ISO 17357. O padro define os standard internacionais correspondentes para os materiais e os testes destes para-choques. Na maioria dos casos, os para-choques pneumáticos devem ser cercados por pneus e por correntes para fornecer a proteço adicional. O para-choque pode igualmente ser reforçado com os reforços de borracha (para-choque do reforço) sem os pneus e a malha da corrente (para-choque do estilingue).


Inteiramente complacente com as fontes pneumáticas do padro ISO17357, do para-choque de Jerryborg com uma variedade de especificações e as dimensões para estar conformes os pedidos do cliente e condições diferentes da aplicaço.


Vantagem pneumática do para-choque


1. Mais baixa força de reaço com carga adicional

Quando o para-choque pneumático recebe a carga adicional de repente, pode ainda executar bem. A força de reaço no aumentará comparado agudamente com os para-choques contínuos como segue.


2. Custo econômico relativamente baixo

Com a vantagem da elasticidade compressiva do ar, a presso de superfície de para-choques pneumáticos é completamente uniforme, que é igual presso de ar interna e faz popular com terminais do GNL-navio.

Classificaço pneumática do para-choque


Os para-choques pneumáticos so produzidos com duas avaliações iniciais da presso, que so 50 pneumáticos (P50, presso interna inicial 50kPa) e 80 pneumáticos (P80, presso interna inicial 80kPa).


Os para-choques pneumáticos so classificados principalmente em três tipos como segue:


1. Para-choque pneumático com rede da corrente e do pneu


Com a rede da corrente e do pneu que cobre o corpo do para-choque, o para-choque pneumático pode reduzir o dano da fricço e a abraso causada pelo contato direto. Consequentemente é amplamente utilizado nos lugares com variaço complicada e instável da maré, tal como o navio--navio (STS) e as operações da navio--doca (STD). Além, quanto para ao pneu protetor, Jerryborg oferece quatro tipos de pneus com tamanhos e espessuras diferentes para que os clientes escolham de.


2. Lance o tipo para-choque pneumático

Lance o tipo que o para-choque pneumático será conectado com uma corrente do indivíduo ou uma corda de indivíduo com um dispositivo de levantamento em ambas as extremidades.


3. Hidro tipo pneumático para-choque


O para-choque Hydropneumatic é usado geralmente como um amortecedor com submarinos e outras plataformas semi-submergíveis. Pode ser instalado verticalmente na causa que da água se encheu com o ar e a água para dentro e equipado com um contrapeso.

Todos estes para-choques pneumáticos mencionados acima esto disponíveis geralmente no preto, a cor so personalizados igualmente em cima de seu pedido. Jerryborg oferece para-choques pneumáticos com vários tamanhos no dimetro que varia de 500mm a 4500mm, comprimento que varia de 1000mm a 9000mm.


4. Outros tipos

Estrutura de para-choque pneumática


O para-choque pneumático é composto de três camadas vulcanizadas, cada qual fornece uma funço importante na estrutura e na vida útil do para-choque. As três camadas so (1) a camada de borracha interna, (2) a camada reforçada do cabo (3) a camada de borracha exterior.


A camada de borracha exterior usa os compostos especiais que fornecem a força adicional da resistência traço e de rasgo para proteger o para-choque das condições de mau tempo e do uso frequente, quando a camada de borracha interna for projetada especialmente selar o ar interno e impedir todo o escapamento, apenas como a cmara de ar de um pneu. A camada reforçada é um cabo composto do pneu com linhas de sombra transversais, que seja projetado distribuir uniformemente o esforço.


Aplicaço pneumática do para-choque


1. operações de transferência do Navio--navio


2. serviços do Navio--navio


3. Defesa a pouca distncia do mar da plataforma


4. Navio que ancora na doca


5. Cair na casca do navio


Especificações do para-choque pneumático


50 tamanhos padro pneumáticos:

DimensoDeflexo (60%)
D (milímetro)L (milímetro)

Força de reaço

(KN)

Absorço de energia garantida

(KNm)

5001000646
6001000748
700100013717
1000150018232
1000200025745
1200200029763
13502500427102
15002500499134
15003000579153
17003000639191
20003500875308
200040001000352
250040001381663
2500550020191131
3000500024221357
3000600029061293
3300450018841175
3300650030151814


80 tamanhos padro pneumáticos:

DimensoDeflexo (60%)
D (milímetro)L (milímetro)

Força de reaço

(KN)

Absorço de energia garantida

(KNm)

5001000849
60010009412
700100017925
1000150023647
1000200033766
1200200038689
13502500554143
15002500630179
15003000756215
17003000829262
200035001126424
200040001453740
250040001817925
2500550026531327
3000500026891558
3000600032751878
3300450034761640
3300650038292508


Para mais informações livre contactar-nos.

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