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Para-choques de borracha infláveis pneumáticos do para-choque de Yokohama com corrente e pneumático
Para-choque de Yokohama
Os para-choques de Yokohama so amplamente utilizados para transferência do navio--navio, a operaço bancária dobro, e os beliches da navio--doca. So usados preferivelmente nos portos aonde as marés variam extremamente. Os para-choques do Yokohama de Jerryborg podem facilmente ser desinflados, permitindo o internamento simples e eficaz na reduço de custos, fornecendo a proteço na doca e no navio--navio que amarram encenações. Nós oferecemos produtos em vários tamanhos, e podem igualmente ser cabidos com os pneus ou as redes da corrente para fornecer a proteço adicional.
O para-choque de Yokohama é equipamento marinho usado para impedir que os navios, os navios, e outras embarcações navais colidam um com o otro ou deixem de funcionar em docas, em cais, e em cais. Ou seja os para-choques de Yokohama podem simplesmente ser chamados amortecedores marinhos.
Vantagem do para-choque de Yokohama
1. Deformaço de pouco peso, alta da compresso, baixa força da reaço, e absorço de alta energia.
2. O bom desempenho de flutuaço, pode encontrar as necessidades de
mudanças de nível de água.
3. Usando ar comprimido como o meio, o consumo de energia da coliso
no pode ser ar comprimido.
4. Fácil instalar e vida útil longa
Classificaço do para-choque de Yokohama
Os para-choques de Yokohama so produzidos com duas avaliações iniciais da presso, que so 50 pneumáticos (P50, presso interna inicial 50kPa) e 80 pneumáticos (P80, presso interna inicial 80kPa).
Os para-choques de Yokohama so classificados principalmente em três tipos como segue:
1. Para-choque de Yokohama com rede da corrente e do pneumático
Com a rede da corrente e do pneu que cobre o corpo do para-choque, o para-choque de Yokohama pode reduzir o dano da fricço e a abraso causada pelo contato direto. Consequentemente é amplamente utilizado nos lugares com variações complicadas e instáveis da maré, tais como o navio--navio (STS) e as operações da navio--doca (STD). Além, quanto para ao pneu protetor, Jerryborg oferece quatro tipos de pneus com tamanhos e espessuras diferentes para que os clientes escolham de.
2. Tipo para-choque do estilingue de Yokohama
O tipo para-choque do estilingue de Yokohama será conectado com uma corrente do indivíduo ou uma corda de indivíduo com um dispositivo de levantamento em ambas as extremidades.
3. Hidro tipo pneumático para-choque de Yokohama
O para-choque Hydropneumatic de Yokohama é usado geralmente como um amortecedor com submarinos e outras plataformas semi-submergíveis. Pode ser instalado verticalmente na causa que da água se encheu com o ar e a água para dentro e equipado com um contrapeso.
Todos que estes para-choques de Yokohama mencionaram esto acima disponíveis geralmente no preto, a cor so personalizados igualmente em cima de seu pedido. Jerryborg oferece para-choques de Yokohama com vários tamanhos no dimetro que varia de 500mm a 4500mm, comprimento que varia de 1000mm a 9000mm.
4. Outros tipos
Estrutura de para-choque de Yokohama
O para-choque de Yokohama é composto de três camadas vulcanizadas,
cada qual fornece uma funço importante na estrutura e na vida útil
do para-choque. As três camadas so (1) a camada de borracha
interna, (2) a camada reforçada do cabo (3) a camada de borracha
exterior.
A camada de borracha exterior usa os compostos especiais que
fornecem a força adicional da resistência traço e de rasgo para
proteger o para-choque das condições de mau tempo e do uso
frequente, quando a camada de borracha interna for projetada
especialmente selar o ar interno e impedir todo o escapamento,
apenas como a cmara de ar de um pneu. A camada reforçada é um cabo
composto do pneu com linhas de sombra transversais, que seja
projetado distribuir uniformemente o esforço.
Especificações do para-choque de Yokohama
50 tamanhos padro pneumáticos:
Dimenso | Deflexo (60%) | ||
D (milímetro) | L (milímetro) | Força de reaço (KN) | Absorço de energia garantida (KNm) |
500 | 1000 | 64 | 6 |
600 | 1000 | 74 | 8 |
700 | 1000 | 137 | 17 |
1000 | 1500 | 182 | 32 |
1000 | 2000 | 257 | 45 |
1200 | 2000 | 297 | 63 |
1350 | 2500 | 427 | 102 |
1500 | 2500 | 499 | 134 |
1500 | 3000 | 579 | 153 |
1700 | 3000 | 639 | 191 |
2000 | 3500 | 875 | 308 |
2000 | 4000 | 1000 | 352 |
2500 | 4000 | 1381 | 663 |
2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
80 tamanhos padro pneumáticos:
Dimenso | Deflexo (60%) | ||
D (milímetro) | L (milímetro) | Força de reaço (KN) | Absorço de energia garantida (KNm) |
500 | 1000 | 84 | 9 |
600 | 1000 | 94 | 12 |
700 | 1000 | 179 | 25 |
1000 | 1500 | 236 | 47 |
1000 | 2000 | 337 | 66 |
1200 | 2000 | 386 | 89 |
1350 | 2500 | 554 | 143 |
1500 | 2500 | 630 | 179 |
1500 | 3000 | 756 | 215 |
1700 | 3000 | 829 | 262 |
2000 | 3500 | 1126 | 424 |
2000 | 4000 | 1453 | 740 |
2500 | 4000 | 1817 | 925 |
2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
Para mais informações livre contactar-nos.