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Dispositivo anticoliso Marine Rubber Pneumatic Dock Fender
Para-choque pneumático da doca
Os para-choques pneumáticos da doca so amplamente utilizados para transferência do navio--navio, a operaço bancária dobro, e os beliches da navio--doca. So usados preferivelmente nos portos aonde as marés variam extremamente. Os para-choques pneumáticos da doca de Jerryborg podem facilmente ser desinflados, permitindo o internamento simples e eficaz na reduço de custos, fornecendo a proteço na doca e no navio--navio que amarram encenações. Nós oferecemos para-choques pneumáticos da doca em vários tamanhos, e podem igualmente ser cabidos com os pneus ou as redes da corrente para fornecer a proteço adicional.
Inteiramente complacente com as fontes pneumáticas do para-choque do padro ISO17357, da doca de Jerryborg com uma variedade de especificações e as dimensões para estar conformes os pedidos do cliente e condições diferentes da aplicaço.
Estrutura de para-choque pneumática da doca
①Camada de borracha exterior
Os para-choques pneumáticos da doca so cobertos por uma camada exterior feita da borracha natural. Este composto de borracha é forte bastante proteger a camada interna e a camada do sintético-cabo do dano de forças externos e de condições de mau tempo devido a sua resistência alta da elasticidade e de abraso.
②camada do Sintético-pneu-cabo
A camada do Sintético-pneu-cabo é feita de telas do sintético-pneu-cabo, comparado com a tela sintética da lona e a tela sintética da correia, esta camada do reforço executa melhor na fadiga-resistência e em presso-guardar.
③Camada de borracha interna
A camada interna é projetada selar o ar dentro do para-choque.
Vantagens pneumáticas do para-choque da doca
1. Absorva mais energia, impacto menos reverso nos navios
2. Adaptável maré.
3. Cofre forte para a carga adicional.
4. Peso pequeno e a instalaço fácil.
5. Manutenço fácil.
6. Vida útil a longo prazo.
7. Dimensões diferentes personalizadas de acordo com exigências.
Aplicaço pneumática do para-choque da doca
1. operações de transferência do Navio--navio
2. serviços do Navio--navio
3. Defesa a pouca distncia do mar da plataforma
4. Navio que ancora na doca
5. Cair na casca do navio
Especificações do para-choque pneumático da doca
50 tamanhos padro pneumáticos:
Dimenso | Deflexo (60%) | ||
D (milímetro) | L (milímetro) | Força de reaço (KN) | Absorço de energia garantida (KNm) |
500 | 1000 | 64 | 6 |
600 | 1000 | 74 | 8 |
700 | 1000 | 137 | 17 |
1000 | 1500 | 182 | 32 |
1000 | 2000 | 257 | 45 |
1200 | 2000 | 297 | 63 |
1350 | 2500 | 427 | 102 |
1500 | 2500 | 499 | 134 |
1500 | 3000 | 579 | 153 |
1700 | 3000 | 639 | 191 |
2000 | 3500 | 875 | 308 |
2000 | 4000 | 1000 | 352 |
2500 | 4000 | 1381 | 663 |
2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
80 tamanhos padro pneumáticos:
Dimenso | Deflexo (60%) | ||
D (milímetro) | L (milímetro) | Força de reaço (KN) | Absorço de energia garantida (KNm) |
500 | 1000 | 84 | 9 |
600 | 1000 | 94 | 12 |
700 | 1000 | 179 | 25 |
1000 | 1500 | 236 | 47 |
1000 | 2000 | 337 | 66 |
1200 | 2000 | 386 | 89 |
1350 | 2500 | 554 | 143 |
1500 | 2500 | 630 | 179 |
1500 | 3000 | 756 | 215 |
1700 | 3000 | 829 | 262 |
2000 | 3500 | 1126 | 424 |
2000 | 4000 | 1453 | 740 |
2500 | 4000 | 1817 | 925 |
2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
Para mais informações livre contactar-nos.