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Para-choque de flutuaço pneumático da BV China para o para-choque de acoplamento de alta presso do rebocador
Para-choque de flutuaço pneumático
O para-choque de flutuaço pneumático foi desenvolvido em Japo em 1958. Deve ser fabricado de acordo com ISO 17357. O padro define os standard internacionais correspondentes para os materiais e os testes destes para-choques. Na maioria dos casos, o para-choque deve ser cercado por pneus e por correntes para fornecer a proteço adicional. O para-choque de flutuaço pneumático pode igualmente ser reforçado com os reforços de borracha (Rib Fender) sem os pneus e a malha da corrente (para-choque do estilingue).
O para-choque de flutuaço pneumático de acordo com ISO 17357 está disponível de uma variedade de tamanhos, com um dimetro máximo de 4500 milímetros, e um comprimento de 12000 milímetros.
Aplicações de flutuaço pneumáticas do para-choque
Os para-choques de flutuaço pneumáticos de China so apropriados para incluir de muitas aplicações:
1. Petroleiros, portadores do gás, e portadores de volume;
2. Balsa rápida e embarcações de alumínio da casca;
3. Para-choque rápido da resposta e da emergência;
4. Como um para-choque anticoliso, usado para realinhar navios com as facilidades litorais.
Estrutura de para-choque de flutuaço pneumática
①Camada de borracha exterior
Os para-choques de flutuaço pneumáticos de China so cobertos pela camada exterior feita da borracha natural. Este composto de borracha é forte bastante proteger a camada interna e a camada do sintético-cabo do dano de forças externos e de condições de mau tempo devido a sua resistência alta da elasticidade e de abraso.
②camada do Sintético-pneu-cabo
A camada do Sintético-pneu-cabo é feita de telas do sintético-pneu-cabo, comparado com a tela sintética da lona e a tela sintética da correia, esta camada do reforço executa melhor na fadiga-resistência e em presso-guardar.
③Camada de borracha interna
A camada interna é projetada selar o ar dentro do para-choque.
Vantagem de flutuaço pneumática do para-choque
1. cofre forte para a carga adicional
2. Peso pequeno e a instalaço fácil
3. Manutenço fácil
4. Menos impacto reverso nos navios
Classificaço de flutuaço pneumática do para-choque
1. Para-choque de flutuaço pneumático com rede da corrente e do pneumático
Com a rede da corrente e do pneu que cobre o corpo do para-choque, o para-choque de flutuaço pneumático de China pode reduzir o dano da fricço e a abraso causada pelo contato direto. Consequentemente é amplamente utilizado nos lugares com variaço complicada e instável da maré, tal como o navio--navio (STS) e as operações da navio--doca (STD). Além, quanto para ao pneu protetor, Jerryborg oferece quatro tipos de pneus com tamanhos e espessuras diferentes para que os clientes escolham de.
2. Tipo para-choque de flutuaço pneumático do estilingue
O tipo para-choque de flutuaço pneumático do estilingue será conectado com uma corrente do indivíduo ou uma corda de indivíduo com um dispositivo de levantamento em ambas as extremidades.
3. Hidro tipo pneumático para-choque de flutuaço pneumático
Fenderis de flutuaço pneumáticos Hydropneumatic usados geralmente como um amortecedor com submarinos e outras plataformas semi-submergíveis. Pode ser instalado verticalmente na causa que da água se encheu com o ar e a água para dentro e equipado com um contrapeso. Todos estes para-choques mencionados acima esto disponíveis geralmente no preto, a cor so personalizados igualmente em cima de seu pedido. Jerryborg oferece para-choques com vários tamanhos no dimetro que varia de 500mm a 4500mm, comprimento que varia de 1000mm a 9000mm.
4. Outros tipos
Especificações de flutuaço pneumáticas do para-choque
50 tamanhos padro pneumáticos:
Dimenso | Deflexo (60%) | ||
D (milímetro) | L (milímetro) | Força de reaço (KN) | Absorço de energia garantida (KNm) |
500 | 1000 | 64 | 6 |
600 | 1000 | 74 | 8 |
700 | 1000 | 137 | 17 |
1000 | 1500 | 182 | 32 |
1000 | 2000 | 257 | 45 |
1200 | 2000 | 297 | 63 |
1350 | 2500 | 427 | 102 |
1500 | 2500 | 499 | 134 |
1500 | 3000 | 579 | 153 |
1700 | 3000 | 639 | 191 |
2000 | 3500 | 875 | 308 |
2000 | 4000 | 1000 | 352 |
2500 | 4000 | 1381 | 663 |
2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
3300 | 10600 | 5257 | 3067 |
4500 | 9000 | 5747 | 4752 |
4500 | 12000 | 7984 | 6473 |
80 tamanhos padro pneumáticos:
Dimenso | Deflexo (60%) | ||
D (milímetro) | L (milímetro) | Força de reaço (KN) | Absorço de energia garantida (KNm) |
500 | 1000 | 84 | 9 |
600 | 1000 | 94 | 12 |
700 | 1000 | 179 | 25 |
1000 | 1500 | 236 | 47 |
1000 | 2000 | 337 | 66 |
1200 | 2000 | 386 | 89 |
1350 | 2500 | 554 | 143 |
1500 | 2500 | 630 | 179 |
1500 | 3000 | 756 | 215 |
1700 | 3000 | 829 | 262 |
2000 | 3500 | 1126 | 424 |
2000 | 4000 | 1453 | 740 |
2500 | 4000 | 1817 | 925 |
2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
3300 | 10600 | 6907 | 4281 |
4500 | 9000 | 7551 | 6633 |
4500 | 12000 | 10490 | 9037 |
Para mais informações livre contactar-nos.