Para-choque de borracha pneumático de flutuação de alta pressão do ABS CCS Yokohama para o barco

Number modelo:JRB-PF
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Para-choque do ABS CCS Yokohama para o amortecedor enchido do barco ar de grande resistência

 

 

Que é para-choque de Yokohama?

 

O para-choque de Yokohama foi desenvolvido em 1958 em Japo. O progresso no desenvolvimento de tais para-choques é estreitamente relacionado ao progresso e ao desenvolvimento da anti-colision tecnologia do navio e de IndustryTechnology de borracha. O para-choque de Yokohama tem que continuamente lidar com os petroleiros de óleo progressivamente maiores tais como VLCC, ULCC, grandes portadores do gás, portadores de volume e estruturas de flutuaço.

 

O amortecedor enchido ar é usado no mundo inteiro para operações de transferência do navio--navio (STS), terminais, e para todos os tipos dos navios, de grandes petroleiros, de embarcações, de docas, de cais do porto e de plataformas do oceano. Desde sua criaço até hoje, mais do que milhões de para-choques foram fornecidos no mundo inteiro para as operações do navio--navio e da navio--doca (STD) que servem nossos clientes valiosos. Estes para-choques jogam um papel crítico no funcionamento seguro do navio que ancora e que amarra.

 

 

 

Os para-choques pneumáticos do navio so classificados principalmente em três tipos como segue:

 

1. Para-choque pneumático do navio com rede da corrente e do pneumático

 

Com a rede da corrente e do pneu que cobre o corpo do para-choque, o para-choque pneumático do navio pode reduzir o dano da fricço e a abraso causada pelo contato direto. Consequentemente é amplamente utilizado nos lugares com variaço complicada e instável da maré, tal como o navio--navio (STS) e as operações da navio--doca (STD). Além, quanto para ao pneu protetor, Jerryborg oferece quatro tipos de pneus com tamanhos e espessuras diferentes para que os clientes escolham de.

 

 

 

 

2. Lance o tipo para-choque pneumático do navio

 

 

Lance o tipo que o para-choque pneumático do navio será conectado com uma corrente do indivíduo ou uma corda de indivíduo com um dispositivo de levantamento em ambas as extremidades.

 

3. Hidro tipo pneumático para-choque do navio

 

O para-choque Hydropneumatic do navio é usado geralmente como um amortecedor com submarinos e outras plataformas semi-submergíveis. Pode ser instalado verticalmente na causa que da água se encheu com o ar e a água para dentro e equipado com um contrapeso.

Todos estes para-choques pneumáticos do navio mencionados acima esto disponíveis geralmente no preto, a cor so personalizados igualmente em cima de seu pedido. Jerryborg oferece para-choques pneumáticos do navio com vários tamanhos no dimetro que varia de 500mm a 4500mm, comprimento que varia de 1000mm a 9000mm.

 

Hermeticidade que flutua a estrutura de para-choque pneumática

 

Camada de borracha exterior

A hermeticidade que flutua para-choques pneumáticos é coberta pela camada exterior feita da borracha natural. Este composto de borracha é forte bastante proteger a camada interna e a camada do sintético-cabo do dano de forças externos e de condições de mau tempo devido a sua resistência alta da elasticidade e de abraso.

 

camada do Sintético-pneu-cabo

A camada do Sintético-pneu-cabo é feita de telas do sintético-pneu-cabo, comparado com a tela sintética da lona e a tela sintética da correia, esta camada do reforço executa melhor na fadiga-resistência e em presso-guardar.

 

Camada de borracha interna

A camada interna é projetada selar o ar dentro do para-choque.

 

 

Especificações da hermeticidade que flutuam o para-choque pneumático

 

50 tamanhos padro pneumáticos:

 

DimensoDeflexo (60%)
D (milímetro)L (milímetro)

Força de reaço

(KN)

Absorço de energia garantida (KNm)
5001000646
6001000748
700100013717
1000150018232
1000200025745
1200200029763
13502500427102
15002500499134
15003000579153
17003000639191
20003500875308
200040001000352
250040001381663
2500550020191131
3000500024221357
3000600029061293
3300450018841175
3300650030151814

 

80 tamanhos padro pneumáticos:

DimensoDeflexo (60%)
D (milímetro)L (milímetro)

Força de reaço

(KN)

Absorço de energia garantida (KNm)
5001000849
60010009412
700100017925
1000150023647
1000200033766
1200200038689
13502500554143
15002500630179
15003000756215
17003000829262
200035001126424
200040001453740
250040001817925
2500550026531327
3000500026891558
3000600032751878
3300450034761640
3300650038292508

 

Nota:

1. As figuras na tabela cumprem com as exigências de ISO17357-1: 2014.

2. O peso do corpo e da rede do para-choque pode variar ±10%.

3. Os tamanhos especiais esto disponíveis mediante solicitaço.

 

A como escolheu Marine Fender?

 

Seleço de para-choques marinhos para pequenos e médios navios:

 

Tonelagem (T)Dimenso recomendada: Comprimento do dimetro x (m)Tipos de navio
500,5 × 1,0barco de pesca
1000,7 × 1,5 do × 1.5~1.0barco de pesca
2001,0 × 2,0 do × 1.5~1.2barco de pesca, towboat
300-5001,2 × 2,5 do × 2.0~1.5embarcaço de pesca, towboat
10001,5 × 3,0 do × 2.5~1.5towboat, navio de carga
30002,0 × 3,5 do × 3.0~2.0navio de carga, barco de pesca marinho
100002,0 × 4,0 do × 3.5~2.5cargueiro

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Seleço de para-choques marinhos para grandes navios da tonelagem:

 

Tonelagem do peso inoperante

(DWT)

Velocidade de aterrissagem suposta (M/S)

Energia cinética eficaz

(KN.M)

Dimenso:

Diameter×Length (m)

2000000,1518903,3 x 6,5
1500000,1514173,3 x 6,5
1000000,159453,0 x 5,0
850000,1710313,0 x 6,0
500000,186802,5 x 5,5
400000,206722,5 x 5,5
300000,226092,5 x 4,0
200000,255252,5 x 4,0
150000,264252,5 x 4,0
100000,283292,0 x 4,0
50000,332282,0 x 3,5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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