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Flange 80Kpa Marine Rubber Bumper do ABS Q235 para os portadores do gás que entram o amortecedor
Que é Marine Rubber Bumper?
O amortecedor de borracha marinho foi produzido primeiramente em 1958 pela empresa de Yokohama de Japo, assim que é chamado igualmente Yokohama para-choque pneumático.
variações dimensionais do para-choque pneumático de Yokohama
O amortecedor de borracha marinho é um produto promovido do para-choque do barco amplamente utilizado no mundo inteiro, que é enchido com o ar de alta presso para suportar impactos ancorando. Comparado com os para-choques de borracha elásticos normais (tais como pneus do desperdício, para-choques de borracha contínuos, etc.), tem a absorço de energia garantida alta, baixo impacto de superfície, combinando a resistência de abraso alta com a baixa fricço e a instalaço rápida. Desde sua aplicaço, o para-choque de borracha pneumático foi usado como um amortecedor devido a seu elevado desempenho, e foi amplamente utilizado na operaço do navio--navio e na operaço do navio--molhe.
Que é a estrutura de Marine Rubber Bumper?
Entrar o amortecedor é feito da borracha interna, da camada do sintético-pneumático-cabo para o reforço, da borracha exterior, da abertura da flange e das outras peças de metal.
A borracha interna é feita da borracha natural com o índice de borracha mais alto de 53%, que assegura a retenço do ar do para-choque pneumático, e pode ser usado por muito tempo sem relevo de presso óbvio. Está disponível na espessura de 2 a 4mm, que é determinada de acordo com as exigências de para-choques de borracha pneumáticos de especificações diferentes.
A camada do sintético-pneumático-cabo para o reforço está apagando, e caracteriza urdiduras grossas, densidade e de grande resistência competitivos. É ligada com a borracha interna e exterior após a extinço, e as três camadas so ligadas ento junto após ser vulcanizado na alta temperatura. Consequentemente, a camada do cabo tem de grande resistência, a abraso e a resistência de impacto, grande thermostability, boa adeso com resistência de borracha, envelhecendo e processamento fácil.
A borracha exterior é usada principalmente para proteger a camada reforçada e a borracha interna e para assegurar mais a retenço do ar do amortecedor de acoplamento.
Que so os tipos de Marine Rubber Bumper?
Tipo a: para-choque com com uma rede resistente da corrente & do pneu
Tipo b: estilingue-tipo para-choque
Tipo c: para-choque ajustável semi-submergível
Tipo d: rede-tipo personalizado para-choque com cor especial
As cores especiais, tais como preto, branco, vermelho e cinzento (marinha), podem igualmente ser pedidas.
o Rede-tipo para-choques pode ser personalizado com pneus de aviões, as peças líquidas, as correias transportadoras e as mangueiras da doca.
rede-tipo amortecedor com pneus
Que so as vantagens de Marine Rubber Bumper?
segurança 1.Great e confiança
deterioraço 2.No ou variaço no desempenho
3.Numerous favoriza em ancorar inclinado
sistema 4.Cost-effective
força de reaço 5.Softer para a estrutura do navio e do molhe
6.Stronger contra a força de corte
7.Adaptable maré
8.Simple e a instalaço Custo-competitiva, baixo custo de manutenço
Que so as utilizações principais de Marine Rubber Bumper?
1. os petroleiros de óleo, GNL e outros navios so transportados pelo navio no mar
2. operaço da doca e ancorar do navio
3. crashproof da defesa litoral provisória ou permanente
4. amortecedor do crashproof para plataformas e construções a pouca distncia do mar
Classificaço de Marine Rubber Bumper
De acordo com para-choques pneumáticos internacionais, os sistemas de flutuaço do amortecedor so divididos em duas categorias. Da aparência, há dois tipos de cccccc:
1.Initial presso 50 Kpa, para-choque P50
2.Initial presso 80 Kpa, para-choque P80
3.Type mim, tipo de CTN, com correntes e redes do pneu
4.Type II, tipo do estilingue, sem correntes e redes do pneu
Especificações de Marine Rubber Bumper
50 tamanhos padro pneumáticos | |||
Dimenso | Deflexo (60%) | ||
D (milímetro) | L (milímetro) | Força de reaço (KN) | Absorço de energia garantida (KNm) |
500 | 1000 | 64 | 6 |
600 | 1000 | 74 | 8 |
700 | 1000 | 137 | 17 |
1000 | 1500 | 182 | 32 |
1000 | 2000 | 257 | 45 |
1200 | 2000 | 297 | 63 |
1350 | 2500 | 427 | 102 |
1500 | 2500 | 499 | 134 |
1500 | 3000 | 579 | 153 |
1700 | 3000 | 639 | 191 |
2000 | 3500 | 875 | 308 |
2000 | 4000 | 1000 | 352 |
2500 | 4000 | 1381 | 663 |
2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
3300 | 10600 | 5257 | 3067 |
4500 | 9000 | 5747 | 4752 |
4500 | 12000 | 7984 | 6473 |
80 tamanhos padro pneumáticos | |||
Dimenso | Deflexo (60%) | ||
D (milímetro) | L (milímetro) | Força de reaço (KN) | Absorço de energia garantida (KNm) |
500 | 1000 | 84 | 9 |
600 | 1000 | 94 | 12 |
700 | 1000 | 179 | 25 |
1000 | 1500 | 236 | 47 |
1000 | 2000 | 337 | 66 |
1200 | 2000 | 386 | 89 |
1350 | 2500 | 554 | 143 |
1500 | 2500 | 630 | 179 |
1500 | 3000 | 756 | 215 |
1700 | 3000 | 829 | 262 |
2000 | 3500 | 1126 | 424 |
2000 | 4000 | 1453 | 740 |
2500 | 4000 | 1817 | 925 |
2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
3300 | 10600 | 6907 | 4281 |
4500 | 9000 | 7551 | 6633 |
4500 | 12000 | 10490 | 9037 |
Nota:
1. As figuras na tabela cumprem com as exigências de ISO17357-1: 2014.
2. O peso do corpo e da rede do para-choque pode variar ±10%.
3. Os tamanhos especiais esto disponíveis mediante solicitaço.
A como escolheu Marine Rubber Bumper?
Seleço de entrar amortecedores para pequenos e médios navios:
Tonelagem (T) | Dimenso recomendada: Comprimento do dimetro x (m) | Tipos de navio |
50 | 0,5 × 1,0 | barco de pesca |
100 | 0,7 × 1,5 do × 1.5~1.0 | barco de pesca |
200 | 1,0 × 2,0 do × 1.5~1.2 | barco de pesca, towboat |
300-500 | 1,2 × 2,5 do × 2.0~1.5 | embarcaço de pesca, towboat |
1000 | 1,5 × 3,0 do × 2.5~1.5 | towboat, navio de carga |
3000 | 2,0 × 3,5 do × 3.0~2.0 | navio de carga, barco de pesca marinho |
10000 | 2,0 × 4,0 do × 3.5~2.5 | cargueiro |
Seleço de entrar amortecedores para grandes navios da tonelagem:
Tonelagem do peso inoperante (DWT) | Velocidade de aterrissagem suposta (M/S) | Energia cinética eficaz (KN.M) | Dimenso: Diameter×Length (m) |
200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
Como instalar Marine Rubber Bumper?
Os métodos da instalaço de entrar amortecedores so divididos principalmente em operações do tipo e da navio--costa do navio--navio.
a operaço 1.Ship-to-ship tem dois exemplos principais como segue:
modo 2.Installation de doca e da outra proteço das construções
Para mais detalhes do suporte laboral, sinta por favor livre contactar a linha de apoio ao cliente 19963866866 do serviço