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Boia quente do recolhimento da venda de China para a boia durável do poliuretano do embarcadouro do navio
As boias de amarraço de Jerryborg so a execuço a mais consistente, hoje disponível o mais de alta qualidade.
As boias de amarraço so projetadas especialmente fornecer o desempenho proeminente nos ambientes os mais resistentes, e devido a suas baixas manutenço e elevaço traço-através da força, Jerryborg Marine Systems Mooring Buoys esto substituindo rapidamente boias de amarraço de aço tradicionais.
A boia é construída da espuma rígida da flutuaço do uretano da pilha fechado encapsulada com uma camada protetora de elastómetro do poliuretano em torno de uma coluna de aço projetada. O material resiliente faz o fendering do auto das boias com uma capacidade de absorço de alto impacto.
Vantagens
1. Resiliente e fácil segurar
2. Baixa manutenço
3. Auto-fendering
4. Flexível, impacto - núcleo resistente da flutuaço
5. Termine com baliza
6. No se afundará se a pele exterior é puncionada
CORRENTE ATRAVÉS DAS BOIA
As boias diretas da corrente têm a construço de aço central ultra resistente da distribuiço de carga do núcleo, que é construída laminando a espuma resiliente do polietileno. Este núcleo resiliente do polietileno assegura-se de que a boia seja completamente fendering do auto.
| CORRENTE DE JERRYBORG ATRAVÉS DAS BOIA | ||||||||||||
| BOIA | REDE | BOIA | CORPO | CORPO | MACACO | COMPLETAMENTE | ||||||
| MODELO | FLUTUABILIDADE | PESO | DIMETRO | COMPRIMENTO | COMPRIMENTO | DIMETRO DA TUBULAÇO | ||||||
| Libra | Quilograma | Libra | Quilograma | FT | M | FT | M | FT | M | EM | Milímetro | |
| JRB-20 | 2.000 | 907 | 1.257 | 570 | 3,7 | 1,1 | 5,5 | 1,7 | 7,0 | 2,1 | 13,0 | 330 |
| JRB-30 | 3.000 | 1.361 | 1.345 | 610 | 4,3 | 1,3 | 5,5 | 1,7 | 7,0 | 2,1 | 13,0 | 330 |
| JRB-40 | 4.000 | 1.814 | 1.488 | 675 | 4,5 | 1,4 | 6,2 | 1,9 | 7,7 | 2,4 | 13,0 | 330 |
| JRB-50 | 5.000 | 2.268 | 1.713 | 777 | 4,9 | 1,5 | 6,5 | 2,0 | 8,0 | 2,4 | 15,0 | 381 |
| JRB-60 | 6.000 | 2.722 | 1.852 | 840 | 5,1 | 1,6 | 7,0 | 2,1 | 8,5 | 2,6 | 15,0 | 381 |
| JRB-80 | 8.000 | 3.629 | 2.337 | 1.060 | 5,1 | 1,6 | 9,5 | 2,9 | 11,0 | 3,4 | 17,0 | 432 |
| JRB-90 | 9.000 | 4.082 | 2.556 | 1.159 | 5,6 | 1,7 | 8,6 | 2,6 | 10,0 | 3,1 | 17,0 | 432 |
| JRB-100 | 10.000 | 4.536 | 3.076 | 1.395 | 6,0 | 1,8 | 8,6 | 2,6 | 10,0 | 3,1 | 19,0 | 483 |
| JRB-120 | 12.000 | 5.443 | 3.440 | 1.560 | 5,8 | 1,8 | 10,6 | 3,2 | 12,0 | 3,7 | 19,0 | 483 |
BOIA CILÍNDRICAS
As boias cilíndricas de serviço público têm a construço de aço central ultra resistente da distribuiço de carga do núcleo, que é construída laminando a espuma resiliente do polietileno. Este núcleo resiliente do polietileno assegura-se de que a boia seja completamente fendering do auto.
| BOIA CILÍNDRICAS DE JERRYBORG | ||||||||||
| BOIA | FLUTUABILIDADE | BOIA | DIMETRO | ALTURA | FUNCIONAMENTO | |||||
| MODELO | REDE | PESO | MACACO | MACACO | CARGA | |||||
| Libras | Quilograma | Libras | Quilograma | FT | M | FT | M | Libras | TONELADAS | |
| JRB-10 | 100 | 45 | 55 | 25 | 1,3 | 0,4 | 2 | 0,6 | 5.000 | 2,3 |
| JRB-20 | 200 | 90 | 65 | 29 | 1,5 | 0,5 | 2,5 | 0,8 | 5.000 | 2,3 |
| JRB-30 | 300 | 136 | 90 | 41 | 1,7 | 0,5 | 2,7 | 0,8 | 5.000 | 2,3 |
| JRB-50 | 500 | 227 | 130 | 59 | 2,0 | 0,6 | 2,0 | 0,6 | 7.500 | 3,4 |
| JRB-100 | 1.000 | 454 | 200 | 91 | 2,4 | 0,7 | 4,0 | 1,2 | 10.000 | 4,5 |
| JRB-150 | 1.500 | 680 | 240 | 109 | 2,7 | 0,8 | 5,0 | 1,5 | 10.000 | 4,5 |
| JRB-200 | 2.000 | 907 | 440 | 200 | 3,1 | 0,9 | 5,2 | 1,6 | 20.000 | 9,1 |
| JRB-250 | 2.500 | 1.134 | 600 | 272 | 3,5 | 1,1 | 5,5 | 1,7 | 20.000 | 9,1 |
| JRB-300 | 3.000 | 1.361 | 800 | 363 | 4,0 | 1,2 | 6,0 | 1,8 | 20.000 | 9,1 |
| JRB-400 | 4.000 | 1.814 | 970 | 440 | 4,5 | 1,4 | 6,2 | 1,9 | 40.000 | 18,0 |
| JRB-500 | 5.000 | 2.268 | 1.320 | 599 | 4,7 | 1,5 | 6,2 | 1,9 | 40.000 | 18,0 |
| JRB-600 | 6.000 | 2.722 | 1.740 | 789 | 5,0 | 1,6 | 6,6 | 2,0 | 40.000 | 18,0 |
BOIA DO RECOLHIMENTO
As boias do recolhimento têm a construço de aço central ultra resistente da distribuiço de carga do núcleo, que é construída laminando a espuma resiliente do polietileno. Este núcleo resiliente do polietileno assegura-se de que a boia seja completamente fendering do auto.
| BOIA DE JERRYBORG PIKE-UP | ||||||
| Tipo da boia | Flutuabilidade (quilogramas) | Comprimento do corpo (milímetros) | Macaco do comprimento (milímetros) | Dimetro (milímetros) | SWL (tonelada) | Peso no ar (quilogramas) |
| JRB 90 | 90 | 665 | 1000 | 515 | 1,2 | 42 |
| JRB 225 | 225 | 914 | 1570 | 690 | 16 | 120 |
| JRB 400 | 400 | 914 | 1570 | 900 | 16 | 155 |
| JRB 800 | 800 | 914 | 1570 | 1150 | 16 | 180 |
BOIA DA BARREIRA
As boias da barreira têm a construço de aço central ultra resistente da distribuiço de carga do núcleo, que é construída laminando a espuma resiliente do polietileno. Este núcleo resiliente do polietileno assegura-se de que a boia seja completamente fendering do auto.
| BOIA DA BARREIRA DE JERRYBORG | ||||
| Artigo | Dimetro interno (milímetro) | Dimetro exterior (milímetro) | Comprimento (milímetro) | Flutuabilidade (quilograma) |
| JRB250*600 | 250 | 600 | 22 | |
| JRB300*600 | 65/85/110/125 | 300 | 600 | 35 |
| JRB360*410 | 50 | 360 | 410 | 35 |
| JRB360*450 | 50 | 360 | 450 | 35 |
| JRB300*1000 | 30 | 300 | 1000 | 60 |
| JRB300*1070 | 125 | 300 | 1000 | 50 |
| JRB500*750 | 60 | 500 | 750 | 90 |
| JRB450*900 | 150 | 450 | 900 | 120 |
| JRB460*900 | 175 | 450 | 900 | 120 |
| JRB500*800 | 150/180/200/250 | 500 | 800 | 130 |
| JRB550*900 | 280 | 550 | 900 | 190 |
| JRB700*800 | 320/360 | 700 | 800 | 220 |
| JRB600*1000 | 30/110 | 600 | 1000 | 220 |
| JRB600*1000 | 300 | 600 | 1000 | 200 |
| JRB1000*1000 | 320/380 | 1000 | 1000 | 620 |
| JRB800*1100 | 30/60/400/500 | 800 | 1100 | 520 |
| JRB1100*1100 | 500 | 1100 | 1100 | 750 |
| JRB1100*1400 | 220 | 1100 | 1400 | 1200 |
| JRB1050*2000 | 800 | 1050 | 2000 | 1500 |
Material
da macromolécula fechado da pilha de 100% espuma elástica
So principalmente espuma fechado de EVA da pilha de 100%, de acordo com o uso visado. EVA espuma é pilhas resilientes, fechados evitar a absorço de água e producted por rolos ou por blocos. Aqueles elementos so colados ou thermobounded para constituir o cocon ou o núcleo monolítico, utilizou ferramentas ento forma pedida antes de ser encapsulado pela matriz reforçada resistente do revestimento de SPUA como aqui abaixo.
Tela técnica do cabo do reforço
So aplicados de acordo com regras da construço de reforço de compostos macio para reforçar a “matriz” e para constituir o revestimento encapsulando para os para-choques de Jerryborg, as boias e os flutuadores, etc. A tela principal do reforço em Jerryborg é o cabo de pneumático do chinlon 1480dtex/3, que é amplamente utilizado em produtos pneumáticos do para-choque e do pneu.
Aplicaço
Nossa gama de produtos das boias tem uma escala larga dos tamanhos e das profundidades. As boias consistem em uma unidade, e so adaptadas para o uso onde a necessidade para a flutuabilidade é limitada.