Bomba de lama BW160 de alta estabilidade para equipamentos de perfuração de poços de água com rodas OEM

Number modelo:BW 160
Lugar de origem:China
Quantidade de ordem mínima:1 grupo
Termos do pagamento:T/T, Western Union
Capacidade da fonte:20000Set/Year
Prazo de entrega:No prazo de 7-12 dias
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Jinzhou Hebei China
Endereço: Vila de Xiaoshang, cidade de Jinzhou, província de Hebei, China
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Bomba de lama de alta estabilidade série BW 160 para equipamentos de perfuraço de poços de água com rodas OEM


Descriço do produto

É uma bomba horizontal de pisto alternativo de aço simples de três cilindros, a bomba com dois cilindros e quatro arquivos variáveis.O cilindro grande para suportar os 1000 metros de broca de grande dimetro, o cilindro pequeno para suportar os 1500 metros de broca de pequeno dimetro..bomba de cimento chorume, é amplamente utilizado na estrada de ferro, engenharia hidráulica, engenharia metalúrgica, construço civil, exploraço geológica, exploraço de engenharia


especificações do produto


MODELO

BW-160/10

TIPO

Bomba recíproca horizontal, triplex, simples aço

CURSO (mm)

70

LINER DIA.(milímetros)

70

GREVES (min-1)

200 132 83 55

DESLOCAMENTO (L/min)

160 107 67 44

PRESSO (MPa)

2,5 4 6,5 10

POTÊNCIA DE ENTRADA (kW)

11

TUBO DE SUCÇO DIA.(milímetros)

51

TUBO DE DESCARGA DIA.(mm)

25

PROFUNDIDADE DO FURO DE PERFURAÇO

Perfuraço diamantada <1000m

DIMENSO (mm)

1400X850X950

PESO

480KG


Principais vantagens do produto


1. Estrutura compacta, peso leve, tamanho pequeno, aparência bonita, pode ser acionado por motor hidráulico, motor e motor a diesel;

2. No projeto, devemos adotar novos conceitos, novas estruturas, novos materiais e novos processos;

3. Melhore a padronizaço, serializaço e generalizaço do corpo da bomba horizontal, virabrequim, biela, cruzeta, cabeça da bomba e algumas outras peças relacionadas, tanto quanto possível, e reduza os tipos de outras peças;

4. As peças de desgaste têm longa vida útil e alta confiabilidade.

5 .Bomba horizontal de rejunte de pisto de três cilindros.

6. Máquina elétrica, movida a diesel ou no movida opcional.

7. Saída estável, alta presso e ótimo desempenho de injeço de argamassa.

8. Estrutura compacta e de alta qualidade, fácil de instalar, operar, mover e manter.

Atenções de trabalho da bomba de lama da série BW


1. Antes de iniciar, o tubo de sucço, a válvula inferior e o corpo da bomba devem ser preenchidos com água e a extremidade superior do tampo do medidor de presso deve ser preenchida com óleo.

2. Antes de iniciar, faça o pisto ir para trás duas vezes e comece sem carga quando no houver obstruço.Após a partida, a carga deve ser aumentada gradualmente depois que a operaço estiver normal.

3. Durante a operaço, o teor de areia da lama deve ser testado com frequência.O teor de areia da lama no deve exceder 10%.

6. Para bomba de lama com várias velocidades, várias velocidades devem ser operadas separadamente em cada turno e o tempo de operaço no deve ser inferior a 30 minutos

4. No altere a velocidade durante a operaço;Quando for necessário alterar a velocidade, pare a bomba para efetuar a troca.

5. Durante a operaço, quando houver ruído anormal, volume e presso de água anormais ou aumento óbvio de temperatura, a bomba deve ser parada para inspeço.

6. Em condições normais, a bomba deve ser parada sem carga.Quando a bomba estiver parada por um longo período, todos os orifícios de drenagem devem ser abertos, o cabeçote do cilindro deve ser afrouxado, a haste de drenagem da válvula inferior deve ser levantada e toda a lama e areia no corpo da bomba e na tubulaço devem ser drenadas.

7. Em caso de parada prolongada, limpe a sujeira de lama e óleo de cada peça, drene o óleo lubrificante no cárter e tome medidas antiferrugem e anticorroso.


Falhas comuns e métodos de soluço de problemas da bomba de lama:


Falha da bomba de lama 1: a bomba no absorve água

Causas: injeço de água insuficiente, incapacidade de exausto de ar da bomba, vazamento de ar do tubo de sucço e grande folga entre a camisa dianteira e o impulsor

Soluço: Continue a injetar água, verifique se há vazamento de ar na tubulaço e ajuste a folga entre o impulsor e a placa de revestimento frontal

Falha da bomba de lama 2: bomba enchendo lentamente

Causa: A folga entre o forro dianteiro e o impulsor é grande, o tubo de saída de água no consegue vedar o ar e o escapamento está cheio

Soluço: ajuste a folga, ajuste o tubo de saída de água e instale um dispositivo de bombeamento a vácuo

Falha da bomba de lama 3: baixa presso de saída e baixo fluxo

Causa: Há ar na bomba, o espaço entre o impulsor e a camisa dianteira é grande, a embreagem no está bem fechada e o impulsor ou camisa está gasto

Soluço: Esvazie o gás na bomba, ajuste a folga, ajuste a folga da placa de fricço da embreagem e substitua o impulsor ou a placa de revestimento




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