Weifang Ricardo K4100 K4102 R4100 Marine Engine Cylinder Head Block

Filtro da bomba do eixo de cames do eixo de manivela do bloco principal de Marine Engine Spare Parts Cylinder

Especificaço

Cabeça de cilindro

1, a cabeça de cilindro é instalado no bloco de cilindro para selar o cilindro de cima de e para formar a cmara de combusto. É frequentemente em contato com a alta temperatura e o gás de alta presso, assim que carrega uma grande carga térmica e a carga mecnica. Um revestimento de água refrigerando é feito dentro da cabeça de cilindro de um motor água-de refrigeraço, e o furo de água refrigerando na gama mais baixa da cabeça de cilindro comunica-se com o furo de água refrigerando do bloco de cilindro. Use a água de circulaço para refrigerar partes de alta temperatura tais como a cmara de combusto.

2, a cabeça de cilindro so equipados igualmente com os assentos de válvula da entrada e da exausto, os furos do guia da válvula para instalar válvulas da entrada e de exausto, assim como os canais da entrada e da exausto. A cabeça de cilindro de um motor de gasolina é feita máquina com furos para instalar velas de igniço, e a cabeça de cilindro de um motor diesel é feita máquina com furos para instalar injetores. A cabeça de cilindro do motor aéreo do eixo de cames é feita máquina igualmente com um eixo de cames que carrega o furo para instalar o eixo de cames.

3, cabeças de cilindro so feitos geralmente do ferro fundido cinzento ou do ferro fundido da liga. A liga de alumínio tem a boa condutibilidade térmica, que é benéfica aumentar a relaço de compresso.

4, a cabeça de cilindro so uma parte integrante da cmara de combusto. A forma da cmara de combusto tem uma grande influência no funcionamento do motor. Devido aos métodos diferentes da combusto da gasolina e dos motores diesel, as peças da cabeça de cilindro que compõem a cmara de combusto so bastante diferentes. A cmara de combusto de um motor de gasolina está principalmente na cabeça de cilindro, quando a cmara de combusto de um motor diesel estiver principalmente no poço na parte superior do pisto.

Medidas para quebras da cabeça de cilindro

1. Os parafusos da cabeça de cilindro devem ser apertados uniformemente e o tempo do subministro de petróleo deve ser ajustado corretamente.

2. A água macia deve ser adicionada ao tanque de água, e a água deve ser mudada o menos possível.

3. O motor deve evitar o sobrecarregamento a longo prazo.

4. Quando o motor está funcionando e o tanque de água corre ocasionalmente curto da água, no desligue o motor imediatamente, mas adicione lentamente a água em de baixa velocidade. No adicione a água fria depois que o motor está quente. Após a parada, espera até que a temperatura da água estiver abaixo de 40°C antes de drenar. No é possível adicionar a água fervida imediatamente durante a estaço fria do inverno, mas a água deve ser aquecida antes de adicionar a água fervida.

5. Verifique se os furos de água refrigerando estejam desbloqueados durante o conjunto. Limpe regularmente o sistema de refrigeraço com a soluço alcalina para remover a tempo a escala e o óleo.

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