Cubo de hélice do rebocador de Marine Ship Fixed Pitch Propeller FPP

3 4 5 6 lminas fixaram o cubo de hélice do rebocador da hélice de passo FPP Marine Ship Vessel Bulk Tanker

Especificaço

Hélice

Uma hélice é um dispositivo que confie nas lminas para girar no ar ou na água para converter o poder rotatório do motor na propulso. Pode haver dois ou mais lminas no cubo, e o verso das lminas é uma superfície espiral ou uma superfície espiral. hélice. Há muitos tipos de hélices e está amplamente utilizado, como hélices para aviões e navios.

Ejetor lateral

O ejetor lateral refere um dispositivo que ajude direço do navio. Geralmente, é uma hélice conduzida por um motor elétrico na tubulaço transversal da curva, que pode descarregar a água em um lado ao outro lado, e ajuda direço do navio pela força de reaço da água. Quando o navio sae, as docas ou as velas em de baixa velocidade, o leme têm pouco efeito, e o ejetor pode melhorar a maneabilidade do navio. Alguns so equipados com os empurradores laterais na curva e na proa para mover lateralmente o navio ou para dirigi-lo na hora.

Parmetros geométricos

Passo real (hectogramas)

A distncia viajou pelos aviões em uma revoluço das lminas. Hg=v/n pode ser usado para calcular o valor real do passo da hélice. O valor do passo geométrico da hélice usada pelos aviões pode aproximadamente ser calculado de acordo com H=1.1~1.3Hg.

Momento teórico do parafuso (GH)

Ao projetar a hélice, deve-se considerar que a velocidade do ar que corre através dos aumentos da hélice, e a velocidade do fluxo de ar que corre através do plano de gerencio da hélice so maiores do que a velocidade do voo. Consequentemente, o passo teórico da hélice relativo ao ar será maior do que o passo real.

Imagem

Mudança da traço

Mudança com velocidade

Quando a velocidade do voo for constante, a velocidade tangencial (U) aumentos quando os aumentos da velocidade, as diminuições da relaço do passo, o ngulo de ataque dos aumentos da lmina, e os aumentos do coeficiente da traço da hélice porque a traço é proporcional ao quadrado da velocidade, assim que ele aumentarem. No regulador de presso alto, a força puxando pode ser aumentada.

Mudança com velocidade

No caso da velocidade constante, dos aumentos da velocidade do voo, dos aumentos da relaço do passo, das diminuições do ngulo de ataque da lmina, e das diminuições do coeficiente da traço da hélice. , As diminuições puxando da força em conformidade. Quando a velocidade do voo é igual a zero, a velocidade tangencial está a uma velocidade resultante, e o ngulo de ataque da lmina é igual ao ngulo de lmina. Quando o avio está na terra, a velocidade do voo (v) é igual zerar, e o ngulo de ataque das lminas é o maior. Em alguns perfis, o desempenho aerodinmico das hélices no é necessariamente o máximo porque o ngulo de ataque é demasiado grande exceder o ngulo de ataque da tenda.

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