Aerodeslizador de alta velocidade de Marine Controllable Fixed Pitch Propeller

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Lugar de origem:Chongqing de China
Quantidade de ordem mínima:1
Prazo de entrega:25 dias
Nome do produto:Ejetor do túnel do lado da curva da hélice
Certificado:KR RINA DA LR DNV BV DO ABS DE CCS
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Chongqing Chongqing China
Endereço: Área nova de construção internacional de Xinke Liangjiang, Chongqing. China
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Aerodeslizador de alta velocidade de alumínio de bronze de aço inoxidável de Marine Controllable Fixed Pitch Propeller


Especificaço


Dados da técnica do ejetor da curva de CPP
ModeloJV1000JV1100JV1300JV1650JV2000JV2400JV2800
Poder de entrada máximo (quilowatts)280315/335445/480680/7301050/9901580/17202000/1910
Relaço de reduço3,093,093,784,724,824,6454,395
Velocidade de Max.input (r/min)1450/17501450/17501450/17501450/17501450/1190980/1190980/880
velocidade da hélice (r/min)469.1/560469/566384/463307/370301/247211/256223/200
Dimetro da hélice (milímetros)100o110013001650200024002800
Presso máxima4346/4766/6797/105155/144239/242298/297
comprimento padro do cilindro (milímetros)1045104511901446168019902280
dimetro interno do padro do cilindro (milímetros)1020112013281680203024302836

Hélice


Uma hélice é um dispositivo que confie nas lminas para girar no ar ou na água para converter o poder rotatório do motor na propulso. Pode haver dois ou mais lminas no cubo, e o verso das lminas é uma superfície espiral ou uma superfície espiral. hélice. Há muitos tipos de hélices e está amplamente utilizado, como hélices para aviões e navios.


Ejetor da curva


O ejetor da curva refere um dispositivo que ajude direço do navio. Geralmente, é uma hélice conduzida por um motor elétrico na tubulaço transversal da curva, que pode descarregar a água em um lado ao outro lado, e ajuda direço do navio pela força de reaço da água. Quando o navio sae, as docas ou as velas em de baixa velocidade, o leme têm pouco efeito, e o ejetor pode melhorar a maneabilidade do navio. Alguns so equipados com os empurradores laterais na curva e na proa para mover lateralmente o navio ou para dirigi-lo na hora.


Imagem



Gesto


1. Matérias que precisam a atenço durante a operaço


(1) o ejetor pode somente ser usado depois que bastante geradores so postos na operaço. O poder do motor principal do ejetor é relativamente grande, assim que é necessário confirmar se a fonte de alimentaço da central elétrica pode ser satisfeita antes de usar. Geralmente, há uns dispositivos de bloqueio para o número de geradores, e o ejetor no pode ser começado se o número de unidades de funcionamento no é alcançado (alguns esto especificados como três).

(2) o ejetor pode ser usado somente quando a velocidade do navio está abaixo do kn 5. Em alguns navios, indica-se no console lateral do ejetor: Quando a velocidade do navio excede o kn 5, no use o ejetor lateral.

(3) antes de comutar a posiço de operaço, certifique-se de que a posiço da alavanca de controle e a carga do controlador principal e do secundário-controlador so consistentes antes de comutar.

(4) ao ligar o motor principal, ajuste o ngulo de passo a “0".

(5) o tempo do uso contínuo sob a circunstncia empurrada máxima no deve exceder o tempo especificado (geralmente 0,5 h).


2. Gesto diária


(1) óleo hidráulico do uso que cumpre as exigências: O óleo hidráulico usou-se deve poder transmitir o grande poder, adapta-se s estações diferentes e as mudanças de temperatura em áreas de mar diferentes, têm uma viscosidade apropriada, um índice de viscosidade alto, e um baixo ponto de congelaço (em -30℃) o seguinte).

(2) limpam o filtro de óleo regularmente.

(3) regularmente para verificar o escapamento do sistema tranquilo.

(4) regularmente para verificar o nível de óleo, a temperatura de óleo, e a presso de óleo, para pagar a atenço vibraço de cada parte e para escutar a tempo o som da operaço, e o negócio com ele se as anomalias so encontradas.

(5) amostra e testes regulares da qualidade do óleo, substituiço oportuna de óleo de lubrificaço incompetente, e completamente drenagem do óleo velho no sistema ao mudar o óleo novo.

(6) a posiço entre os ejetores laterais é baixa e o ar é úmido. Atenço do pagamento para verificar a isolaço de aquecimento e de desumidificaço do equipamento elétrico e da fonte de alimentaço.

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Aerodeslizador de alta velocidade de Marine Controllable Fixed Pitch Propeller

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