Única alavanca Morse liga de zinco Marine Control Box de CCS

Controle de motor Marine Morse Control Lever Box da alavanca do barco único

Os navios devem ser equipados com um conjunto completo de centrais elétricas e de equipamento auxiliar que cumprem as exigências dos regulamentos antes que possam navegar na água. Estes centrais elétricas incluem para enviar centrais elétricas principais, centrais elétricas auxiliares, caldeiras de vapor, plantas da refrigeraço e de condicionamento de ar, plantas de ar comprimido, as bombas e sistemas de conduço por meio de canos marinhos, plantas da geraço da água e sistemas da automatizaço. Este equipamento elétrico eletromecnico é concentrado principalmente na sala de motor, e o departamento técnico que especializa no controlo este o equipamento é o departamento de planejamento.
1. O motopropulsor principal
O central elétrica principal de um navio é chamado igualmente “o motor principal”. É o coraço do navio e da maioria da parte importante do equipamento elétrico do navio. Inclui principalmente:
(1) motor principal do navio
Um nome comum para os motores que podem gerar o poder de propulso para navios, incluindo as várias bombas, permutadores de calor, e sistemas de conduço por meio de canos que servem o motor principal. Presentemente, o motor principal de navios mercantes é principalmente motores diesel marinhos, seguidos por turbinas de vapor.
(2) dispositivo de transmisso
O equipamento que transmite o poder do motor principal hélice no pode somente transmitir o poder, mas igualmente jogar um papel na retardaço e na absorço de choque. O barco pode igualmente usar o equipamento de transmisso para mudar o sentido da rotaço da hélice. O equipamento de transmisso é levemente diferente devido aos tipos diferentes do motor principal. Em linhas gerais, é composto de um redutor, de uma embreagem, de um acoplamento, de um acoplamento, de um rolamento empurrado e de um eixo do navio.
(3) Shafting e ejetor
Entre hélices do navio, as hélices so as mais amplamente utilizadas, e a maioria delas usam passo fixo ou hélices de passo ajustável; o navio que shafting é um dispositivo que transmita o poder do motor principal hélice. O motor principal do navio conduz a hélice para girar através do dispositivo de transmisso e do sistema do eixo para gerar a presso, que supera a resistência da casca para fazer o navio se mover para a frente ou para trás.
2. Motopropulsor auxiliar
O motopropulsor auxiliar do navio, igualmente conhecido como “o motor auxiliar”, refere o gerador a bordo, que fornece a energia elétrica para o navio em normal e em situações de emergência. A central elétrica marinha é composta do equipamento eletromecnico tal como o bloco e o painel de comando de motor.
(1) grupo de gerador
A força motriz é fornecida principalmente pelos motores diesel. Baseado na consideraço da segurança do navio e a confiança e manutenço e gesto fáceis, os grandes navios so equipados sem menos de dois geradores diesel do mesmo modelo, que pode gerar a eletricidade ao mesmo tempo que exigido.
A fim salvar a energia, alguns navios podem usar o eixo da movimentaço do motor principal para conduzir o gerador para gerar a eletricidade (gerador de eixo) ou para usar o calor de desperdício do gás de exausto principal para gerar o vapor de baixa presso para conduzir o grupo de gerador da turbina para gerar a eletricidade.
(2) painel de comando
Realiza a distribuiço, o controle, a transmisso, a transformaço da tenso, e a converso atual da eletricidade para assegurar as necessidades de vário equipamento de conduço elétrico e a vida, a iluminaço, o sinal e a comunicaço do navio inteiro.

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