Controlador Marine Boat Accessory Heating Control do assobio do navio IP44

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O controlador do assobio é um produto usado fazendo o assobio produzindo sinais acústicos e óticos dados um ciclo e peridical. Cumprido com os regulamentos de CCS, este controlador sere para várias embarcações. Adotou a tecnologia do controle do microprocessamento, o controlador tem o painel e o microinterruptor do PVC. Tendo dois tipos da instalaço a maneira de montagem e a maneira da parede, este controlador operam-se facilmente e olham-se perfeitas.

Auto tom:
Um longs do minuto dois longo/2/2min um por muito tempo minuto dois short/2
Um minuto curto curto longo curto de minuto um de três short/2 minutos o longo um um 1 1
Tom manual: produzido pela chave do painel ou pela chave externamente conectada
Entrada de controle externo: contatos do controle do painel de G/A
Controle do solenoide: tenso da saída para controlar o solenoide
Controle de aquecimento do assobio
Redutor

Padrões da inspeço
As regras do LSA estipulam que o sinal de alarme geral está gerado pelo assobio do chifre ou de vapor do navio e pelo diafragma elétrico adicional do sino ou o pequeno elétricos
ou outros sistemas de alarme equivalentes, mas a maneira o sinal so provocados e emitido no é definido claramente. Consideraço
Considerando a exigência que “o sistema de alarme pode ser ativado e enviado continuamente até que esteja interrompido manualmente ou interrompido temporariamente pela mensagem do sistema de transmisso prendido”, é fácil fazer o som do sinal de alarme.
a informaço é interrompida temporariamente”, é fácil compreender que o sinal de alarme universal da emergência deve ser provocado e emitido em uma maneira automática.
É fácil compreender que o sinal de alarme universal da emergência deve ser provocado e emitido em uma maneira automática, e por isto é unificado e explicado.
O chifre ou a sirene, como uma parte necessária do sinal de alarme geral, podem automaticamente ser provocados e soado.
Isto é já possível na tecnologia de sistema elétrico do navio e foi aplicado em um número considerável de navios.
É tecnicamente possível no sistema elétrico do navio e foi usado em um número considerável de navios. Os navios escolhem frequentemente sinos elétricos ou equivalente enviar sinais de alarme gerais aos quartos vivos e aos locais da maquinaria.
O chifre e o assobio so usados para sinalizar fora dos quartos vivos e dos locais da maquinaria.
Segundo a alteraço prevista em 2006, o artigo 6.4.3 da convenço foi mudado “ao sinal será audível em todos os quartos vivos e navio normal
O sistema será audível em todos os quartos vivos e nos quartos de trabalho do navio normal, e em navios de passageiro, o sistema de alarme universal da emergência será audível em todo o aberto
em todas as plataformas abertas.” Compreende-se que em navios de carga, a plataforma aberta no é uma área de prioridade para
área automática imediata da notificaço. De fato, membros do grupo nos quartos vivos que ouvem o sino elétrico e a necessidade notificar sobre membros do grupo
A funço está satisfeita essencialmente manualmente soando o chifre ou a sirene na ponte depois que o grupo nos quartos vivos ouviu o sino elétrico e o precisa de notificar o grupo na plataforma aberta.
A exigência da funço é satisfeita substancialmente manualmente soando o chifre ou a sirene da ponte.
Consequentemente, se o chifre do navio e o assobio no so provocados automaticamente durante a inspeço do PSC, no se recomenda tratá-los como defeitos.
O foco da inspeço pode estar no arranjo e a manutenço reais do chifre e a sirene e a sirene elétrica elétrica do sino ou o pequeno do diafragma ou outros sistemas de alarme equivalentes.
A inspeço pode centrar-se sobre o arranjo e a manutenço reais do sistema de alarme, e caso necessário, conduza um teste do sinal de alarme geral
para verificar sua funço de notificar o grupo.

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