Câmara do teste de choque da água de gelo ISO16750

Número de modelo:HJAP07
Lugar de origem:CHINA
Quantidade de ordem mínima:1 grupo
Termos do pagamento:T/T, L/C
Capacidade da fonte:grupo 5 pelo mês
Prazo de entrega:40 dias
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Guangzhou Guangdong China
Endereço: No.6-36, Fazenda Yaogu, Vila Shibi No.3, Rua Shibi, Distrito de Panyu, Guangzhou, Guangdong, China
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Teste de choque da água de gelo do ISO 16750 do equipamento de teste das peças de automóvel para componentes eletrônicos

 

Padro:

Componentes elétricos e eletrônicos de VW-80000 em veículos motorizados até choque da temperatura K-12 da cláusula 9,12 das exigências 3.5t gerais, das condições de teste e dos testes com água do respingo;

Condições veículo-ambientais da estrada ISO16750-4 e teste para a equipamento-parte elétrica e eletrônica 4: Teste de choque climático da água de gelo da cláusula 5.4.2 das cargas.

 

Finalidade:

Este teste simula um choque térmico induzido pela água de gelo e aplica-se aos produtos nas áreas do respingo do veículo. A finalidade deste teste é simular a água de gelo que espirra sobre um sistema/componente quentes. Isto acontece ao conduzir em estradas molhadas durante o inverno. Os modos de falha so rachamento mecnico dos materiais ou das falhas do selo causadas por coeficientes diferentes da expanso de temperatura. Equipamento de teste das peças de automóvel

 

Método do teste:

Teste de água do respingo:

Aqueça o DUT em um forno do ar quente em T máximo pelo tempo especificado da armazenagem, t H. Ento respingo o DUT com água de gelo para 3 S.

Se o DUT é espirrado no veículo de somente um sentido, espirre-o deste sentido somente quando estiver em uma posiço como-instalada. Se o equipamento é espirrado dos vários sentidos no veículo, a seguir estes sentidos estaro tomados em consideraço. Neste caso, use um DUT novo para cada sentido do respingo. A largura do respingo dirigido no DUT será sempre maior do que a largura do DUT. Se o DUTs a ser espirrado prova demasiado grande para um jato, arranje diversos jatos em seguido para produzir uma linha de impacto do respingo no DUT. Veja figuras 4 6.

 

Os parmetros do teste incluem:

número do ⎯ de ciclos: 100;

tempo de armazenagem do ⎯, t h, em T máximo: 1 h ou até que a estabilizaço da temperatura de DUT estiver alcançada;

duraço da transiço do ⎯: < 20="" s="">

o líquido o mais ⎯test: água de-ionizada;

temperatura da água do ⎯: 0 °C ao °C +4;

volume de água do ⎯: entre 3 litros e 4 litros por 3 s (duraço do respingo);

distncia do ⎯ entre o jato e a superfície de DUT: (325 ± 25) milímetro (a água será aplicada sobre a largura completa do DUT);

modos de funcionamento do ⎯: veja figura 5;

orientaço do ⎯ do DUT: como no veículo.

 

Parmetro:

Tamanho interno1000*1050*1080mm (equipamento de teste das peças de automóvel de D*W*H)
Variaço da temperaturaRT+10°C -160°C
Taxa de aquecimento

RT+10°C -160°C<40min>

Líquido do testeágua de-ionizada
Volume de tanque de águaSobre 100L (inclinaço do motor, fácil de limpar agitando, inferiores e dreno)
Escala de temperatura da água0-4°C
Velocidade de arrefecimentoA temperatura deve ser estável em 2℃ em 30 minutos e em 160℃ na cmara do teste

 

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