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Gaxeta principal de motor do grupo da gaxeta da reviso para o motor do caminho de Hino H06CT
1. Descriço do produto.
Nome do produto | Gaxeta principal de motor |
Número da peça. | |
Modelo de caminho | Caminhões de Hino |
Tipo | HCKSFS |
Qualidade | Qualidade genuína |
2. Imagens detalhadas do produto
Sintomas fundidos da gaxeta principal
O motor confia em três líquidos vitais a fim correr: combustível, líquido refrigerante, e óleo de motor. Se a gaxeta funde, todos os líquidos podem entrar ou fora da cmara de combusto. Você pode observar alguns ou todo o seguimento:
Superaquecimento – causado por uma falta de ou por um líquido
refrigerante reduzido. Igualmente causado pelos hidrocarbonetos que
incorporam o sistema de refrigeraço.
O fumo branco, azul, ou cinzento – indica que o líquido
refrigerante ou o óleo incorporaram a cmara de combusto.
Perda do poder – dívida a uma falta da compresso tendo por
resultado engasgar, perda de poder, e eficácia do combustível
reduzida.
Óleo descolorado – um óleo devista do chocolate é indicativo do
líquido refrigerante que mistura com o óleo no motor.
vantagens 3.Product
- Abaixe a taxa de falhas
- Durabilidade forte
- Melhor para a substituiço das peças
4. FAQ
Q: Que termo que de envio você pode fornecer?
: Pelo mar, pelo ar ou por expresso (DHL, Fedex, TNT, UPS, EMS)
Q: Se eu no sou satisfeito com os produtos, posso eu retorno bens?
: Sim, nós oferecemos a troca e o serviço de reparações sob a garantia. Contacte-nos por favor antes de você retorno.
Q: Que é o método do pagamento?
: Nós aceitamos o banco TT, Western Union, Paypal ou você pode comprá-lo em nossa loja de Alibaba.
Quando a gaxeta principal fundiu, é crítico que esteja endereçada imediatamente. Continuar a operar um veículo com uma gaxeta fundida pode causar dano sério e irreparável ao motor. Porque a gaxeta é usada como um selo, a presso de manutenço é a chave ao poder do motor. Uma vez que a gaxeta funde, pode já no atuar como um selo e permitirá a presso escapar, significativamente reduzindo o poder do motor, um de poucos sinais de uma gaxeta principal fundida. Adicionalmente, os corredor do óleo e do líquido refrigerante podem começar a escapar nas áreas onde no devem estar. Quando o líquido refrigerante incorpora as cmaras de combusto, mistura e dilui o óleo de motor, ao igualmente diminuir as capacidades refrigerando do sistema de refrigeraço, que pode causar o superaquecimento de motor.